La promesse du Toyota GR GT
Toyota n’est pas encore prêt à dévoiler les volumes de production, mais une chose est sûre : le Toyota GR GT ne connaîtra pas le même destin que l’emblématique Lexus LFA. Lors de la présentation du projet près de Fuji, au Japon, Takashi Doi, le chef de projet, a confirmé que cette supercar ne serait pas limitée en nombre.
Les regrets d’Akio Toyoda concernant la Lexus LFA
Selon Takashi Doi, le Président Akio Toyoda n’a jamais apprécié que la production de la LFA soit si limitée. Lexus n’a en effet assemblé que 500 exemplaires de cette berlinette. Doi a décrit la LFA comme étant « hors de portée pour tant de monde ». Bien qu’elle ait remporté des victoires en compétition, cela n’a pas suffi à combler Toyoda. Le prix, avoisinant les 375 000 dollars, constituait également un obstacle majeur à son acquisition.
L’ambition du GR GT : performance et transmission
L’objectif avec le Toyota GR GT est double. Il ne s’agit pas seulement de dominer sur piste, mais aussi de transmettre le plaisir de conduire et la passion automobile aux générations futures. Toyota n’a pas encore communiqué de tarif officiel pour le GR GT, mais des indices laissent entendre un prix aux alentours de 225 000 dollars, le rendant potentiellement plus accessible que son illustre prédécesseur.
Une construction innovante
Bien que Toyota ne précise pas encore le site de production, la construction du GR GT marque une innovation. La structure est principalement en aluminium, une première pour Toyota sur une sportive de ce type, avec seulement quelques panneaux de carrosserie en fibre de carbone. Il est possible que l’assemblage ait lieu à l’usine de Motomachi, là même où la LFA était produite après l’installation d’un métier à tisser la fibre de carbone dédié.
Cette approche technique souligne la volonté de Toyota de créer une voiture performante, mais avec une philosophie de production différente, tournée vers une plus grande accessibilité sans compromis sur l’excellence.
