Toyota confirme un nouveau sportif à moteur central avec un 2.0 turbo
Le président de Gazoo Racing, Tomoya Takahashi, a officiellement confirmé le développement d’une nouvelle voiture de sport Toyota à moteur central. Ce modèle, propulsé par un moteur quatre cylindres turbo de 2.0 litres, est déjà en phase de tests sur circuit. Cependant, les amateurs devront patienter, car sa commercialisation n’est pas attendue avant quatre à cinq ans, le projet n’en étant qu’à sa première phase de développement sur quatre.
Cette annonce marque un engagement fort de Toyota dans le segment des sportives accessibles, ravivant l’esprit de modèles emblématiques comme la MR2. L’utilisation d’un moteur central promet une agilité et une dynamique de conduite exceptionnelles, tandis que le bloc thermique turbo de 2.0 litres vise à allier performances et relative efficacité.
Un prototype déjà sur les circuits
Le fait qu’un prototype soit déjà en cours d’essais intensifs sur piste est un signe très positif. Cela indique que les ingénieurs de Gazoo Racing travaillent activement sur le châssis, la tenue de route et l’homologation du groupe motopropulseur. Ces tests rigoureux sont essentiels pour affiner le comportement dynamique et garantir la fiabilité du futur modèle de série.
La période de développement de quatre à cinq ans peut sembler longue, mais elle est courante pour un projet de cette envergure. Elle permettra à Toyota de peaufiner tous les détails, de la performance pure à l’expérience utilisateur, afin de livrer un véhicule à la hauteur des attentes des passionnés.
Le contexte et la philosophie de développement
Cette nouvelle sportive s’inscrit dans la stratégie plus large de Toyota de renforcer sa gamme avec des modèles passionnants, sous l’égide de sa division Gazoo Racing. L’objectif est clair : créer des voitures qui procurent des sensations de conduite authentiques, tout en exploitant une technologie moderne et éprouvée.
Le choix d’un moteur quatre cylindres turbo est stratégique. Il offre un excellent rapport puissance/poids, crucial pour une voiture à moteur central, et peut être calibré pour offrir une courbe de couple adaptative. Cette approche technique suggère une voiture vive et réactive, capable de briller aussi bien sur route ouverte que sur circuit.
L’attente sera donc intense pour ce futur modèle, qui a le potentiel de devenir un nouveau pilier abordable et engageant dans le paysage automobile des sportives à moteur central.