CES 2026 – Le SUV électrique de Sony et Honda n’arrivera pas avant 2028 mais déçoit déjà
La marque Afeela, née de l’alliance entre Sony et Honda, a une nouvelle fois choisi le Consumer Electronics Show de Las Vegas pour dévoiler sa vision de la mobilité électrique. Après la berline prototype présentée il y a deux ans, c’est un SUV électrique qui a été mis en avant lors de l’édition 2026. Cependant, l’enthousiasme initial a rapidement laissé place à une certaine déception parmi les observateurs, d’autant plus que la commercialisation n’est pas prévue avant 2028.
Un design attendu mais peu audacieux
Le prototype de SUV Afeela présenté au CES 2026 arbore une silhouette typique des véhicules électriques contemporains, avec des lignes épurées, des feux à LED signatures et une calandre fermée. Si la finition semble soignée, les critiques pointent un manque flagrant d’innovation stylistique. Le design, jugé trop conventionnel, ne semble pas à la hauteur de l’ambition affichée par un partenariat entre un géant de l’électronique et un constructeur automobile historique. Beaucoup s’attendaient à une proposition plus radicale, capable de bousculer les codes établis par Tesla, Rivian ou les constructeurs premium allemands.
Des spécifications techniques dans la moyenne
Les informations techniques dévoilées sont restées très générales. Sony et Honda ont confirmé une plateforme électrique dédiée, une autonomie annoncée comme « compétitive » et des performances « dynamiques ». L’accent a été mis, comme à l’accoutumée pour Sony, sur l’expérience numérique à bord. Le véhicule doit servir de plateforme roulante pour les technologies de divertissement et les services connectés du groupe. Néanmoins, en l’absence de chiffres concrets sur la capacité de la batterie, la puissance ou les temps de recharge, il est difficile de se faire une idée précise de sa compétitivité face à des modèles qui seront sur le marché d’ici 2028.
Le retard à la commercialisation, un handicap majeur
L’annonce d’une mise sur le marché seulement prévue pour 2028 constitue le principal point d’inquiétude. Le paysage de la mobilité électrique évolue à une vitesse fulgurante. Ce qui peut sembler innovant en 2026 risque d’être parfaitement dépassé deux ans plus tard. D’ici là, la plupart des grands constructeurs auront renouvelé leurs gammes, les densités énergétiques des batteries auront progressé et le réseau de recharge rapide sera encore plus dense. Présenter un prototype aussi longtemps à l’avance expose le projet à un risque d’obsolescence perçue avant même son lancement.
Une stratégie de communication à réévaluer
La présence répétée d’Afeela au CES, le temple de l’innovation grand public, crée une attente très forte. Chaque apparition est scrutée à la recherche d’une avancée technologique majeure. Le fait de présenter un second prototype au design prudentiel et aux caractéristiques techniques floues peut être interprété comme un manque de substance réelle. Pour captiver le public et les futurs clients, le partenariat Sony-Honda devra, lors des prochaines étapes, démontrer une proposition de valeur unique et tangible qui justifie ce long délai de développement.
Conclusion : un projet qui doit encore prouver sa pertinence
Le SUV électrique Afeela présenté au CES 2026 soulève plus de questions qu’il n’apporte de réponses. Si l’alliance des savoir-faire de Sony en électronique et de Honda en ingénierie automobile reste prometteuse sur le papier, sa matérialisation tarde à convaincre. Le design peu audacieux, l’absence de données techniques précises et le calendrier de commercialisation lointain placent ce projet dans une position délicate. Il lui faudra, dans les deux années à venir, apporter des preuves concrètes d’innovation pour ne pas arriver sur le marché en étant déjà considéré comme un suiveur, et non comme un leader.