Subaru WRX 2025 : une chute vertigineuse des ventes
Une tendance inquiétante s’est confirmée tout au long de l’année 2025 pour la Subaru WRX. Ce modèle, qui n’est certes pas parfait mais dont la présence sur le marché est appréciée des passionnés, a enregistré une baisse considérable de ses volumes de vente par rapport à l’année précédente. Au début de ce déclin, le constructeur avait invoqué des niveaux de stock faibles et une décision de réaffecter une partie des capacités de production vers le nouveau Forester, laissant espérer un retournement de situation. La marque avait même indiqué viser une augmentation de la disponibilité de la sportive au cours des mois suivants.
Un bilan annuel sans appel
L’année 2025 est désormais terminée, et le constat est sans équivoque : la WRX a clôturé l’exercice avec une chute de 41,2% par rapport à 2024. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 10 930 unités écoulées contre 18 587 l’année précédente. Cette performance marque un net décrochage et soulève des questions sur les causes profondes de cette désaffection.
Une reprise tardive et insuffisante
En analysant le dernier trimestre de l’année, la situation ne s’est pas redressée immédiatement. Le mois de septembre a enregistré une chute de 51%, octobre de 56%, et novembre de 46%. Ce n’est qu’au mois de décembre que Subaru a réalisé une percée significative pour se rapprocher des performances de 2024, avec 1 215 WRX vendues contre 1 797 un an plus tôt, soit un écart réduit à 32%. Malgré cette légère amélioration en fin d’année, le bilan global reste très négatif.
Le plus bas niveau depuis une décennie
La perspective sur les dix dernières années rend ce résultat encore plus alarmant. L’année 2025 constitue facilement le plus bas niveau de ventes de la WRX depuis qu’elle a quitté la nomenclature Impreza en 2015. Non seulement elle a massivement sous-performé par rapport au précédent record à la baisse de l’année dernière, mais elle a à peine dépassé le seuil symbolique des 11 000 unités. Ce recul historique interroge sur la position du modèle dans un marché en pleine mutation, où les berlines sportives à motorisation thermique font face à une concurrence accrue et à un changement des préférences des consommateurs.
Cette baisse spectaculaire des ventes de la Subaru WRX en 5e année de la génération VA/VC pourrait signaler un besoin de renouvellement ou d’adaptation stratégique pour la célèbre sportive à transmission intégrale, autrefois pilier incontournable de son segment.