Nous avons atteint un point où l’électrification est véritablement omniprésente dans l’automobile. On en a longtemps parlé, en insistant sur le fait que nos voitures de tous les jours comme nos bolides de performance seraient assistées par batterie, voire entièrement électriques, et force est de constater que ces prédictions étaient justes. Du moins, en grande partie, puisque neuf des dix motorisations de la liste des Meilleurs Moteurs et Systèmes de Propulsion de Wards Auto sont électrifiées d’une manière ou d’une autre. Le V8 LT7 de la Chevrolet Corvette ZR1 est le seul moteur à combustion pure à avoir fait son entrée dans ce palmarès, et, avouons-le, cela a du sens.
Wards publie cette liste depuis 31 ans maintenant, et nul besoin de rappler à quel point l’industrie automobile a changé durant cette période. Jusqu’en 2020, Wards l’appelait simplement la liste des « 10 Meilleurs Moteurs », mais elle a adapté son intitulé au tournant de la décennie pour mieux refléter la nature des motorisations récompensées.
La liste complète des gagnants 2024
Avant de poursuivre, voici la liste intégrale des lauréats, présentée par ordre alphabétique :
- BMW M5 – V8 4.4L Turbocompressé PHEV
- Chevrolet Corvette ZR1 – V8 5.5L Biturbo
- Dodge Charger Daytona – Système de Propulsion Électrique
- Ford F-150 – V6 3.5L Turbocompressé HYBRIDE (Vainqueur 2024 reconduit)
- Honda Civic Hybride – 4 cylindres en ligne 2.0L HYBRIDE (Vainqueur 2024 reconduit)
- Hyundai Ioniq 9 – Système de Propulsion Électrique
- Lexus LX 700h – V6 3.4L Turbocompressé HYBRIDE
- Lucid Gravity – Système de Propulsion Électrique
- Mercedes-AMG E53 – 6 cylindres en ligne 3.0L Turbocompressé PHEV
- Nissan Leaf – Système de Propulsion Électrique
Ainsi, on trouve clairement dans cette liste des hybrides où un robuste moteur thermique effectue l’essentiel du travail. Deux d’entre eux sont des champions en titre : la Honda Civic Hybride et la Ford F-150 Powerboost.
Le V8 LT7 de la Corvette ZR1, une exception remarquable
Il est important de noter que Wards ne classe pas ses lauréats. Les véhicules ci-dessus sont simplement listés par ordre alphabétique. Cela étant, personne ne s’attend à voir la Nissan Leaf devancer la ZR1.
Le V8 5,5 litres de la Corvette est une véritable bête de course dans tous les sens du terme. Il s’agit d’un moteur à vilebrequin plat équipé des plus gros turbocompresseurs jamais installés sur une voiture de série (76 millimètres chacun, pour les curieux). Sans l’aide d’une batterie lithium-ion, il développe une puissance impressionnante de 1 064 chevaux et un couple de 828 lb-pi.
Comme l’a expliqué l’ingénieur en chef adjoint du LT7, Dustin Gardner, l’ensemble de l’histoire de la Corvette a conduit à la création de ce moteur.
« Ces moteurs [LT6 et LT7] – les jumeaux Gemini, comme nous les appelons – je travaille dessus depuis plus de sept ans. Cela a toujours été le plan. L’architecture de la C8 était là pour permettre cela. Le LT6, simplement par sa hauteur, n’aurait jamais pu être placé à l’avant, et le LT7, par sa largeur… et avec autant de puissance et de couple, vous avez besoin d’un châssis comme celui-ci pour pouvoir l’utiliser. Vous mettez 1 000 chevaux dans une voiture à moteur avant et vous ne pourrez pas en profiter. »
Tout ce travail porte ses fruits, se traduisant par des récompenses comme celle-ci ainsi que par des temps au tour sur le Nürburgring inférieurs à sept minutes. Il est assez fou de penser qu’aucun autre moteur purement thermique n’a trouvé sa place dans cette liste, mais plutôt que de le déplorer, on peut se réjouir que les constructeurs continuent d’investir dans des moteurs thermiques surpuissants tant qu’ils le peuvent.