Charger votre VE en 2025 est un peu moins pénible. Malgré des vents contraires économiques bien réels et un retrait des financements fédéraux NEVI, le réseau de recharge public américain montre des signes d’amélioration, notamment en matière de fiabilité. Selon le dernier rapport de J.D. Power, cette progression est en grande partie attribuable à Tesla.
Des Progrès en Fiabilité Malgré un Recul Global de la Satisfaction
La satisfaction globale des utilisateurs a pourtant enregistré une baisse de 10 points. Les principales plaintes des clients en 2025 concernaient le coût de la recharge et les problèmes rencontrés lors du processus de paiement. Cependant, un point positif se distingue : les utilisateurs rapportent une amélioration notable de la fiabilité des bornes, avec moins d’échecs de recharge à l’arrivée sur une station.
L’Écosystème se Mobilise Sans le Financement Fédéral
« En l’absence de financement NEVI, l’industrie connaît un effort concerté de diverses parties prenantes de l’écosystème VE—en particulier les constructeurs automobiles et les réseaux de recharge—pour améliorer l’expérience de recharge publique pour les clients », a déclaré Brent Gruber, expert VE chez J.D. Power.
Il ajoute : « Avec ou sans financement fédéral, les directives NEVI ont marqué les esprits en établissant un guide pour la réussite de l’industrie. Bien que les scores de satisfaction globaux diminuent cette année, nos données montrent une nette amélioration de la fiabilité et de la réussite de la recharge publique. »
Tesla, Toujours la Référence, Mais la Concurrence se Rapproche
Le réseau Superchargeur de Tesla reste la référence absolue pour l’expérience de recharge rapide aux États-Unis, avec un score de satisfaction de 709. Son avantage provient moins d’une supériorité technologique que du fait d’avoir été construit pour une seule marque, garantissant une homogénéité et une simplicité.
Fait notable : les réseaux opérés par des constructeurs non-Tesla (comme Mercedes-Benz, Rivian et Ford) obtiennent collectivement un score identique de 709. Le rapport souligne que bien que leur couverture soit encore limitée, leur performance précoce indique qu’ils appliquent avec succès les leçons tirées de l’écosystème Tesla.
Les Réseaux Multi-Marques à la Traîne
À l’inverse, les réseaux de recharge destinés à être utilisés par toutes les marques de VE sont systématiquement les moins bien notés. Blink arrive bon dernier, derrière EVgo et Electrify America, que ce soit pour la recharge rapide (DCFC) ou de niveau 2.