On pourrait croire que les tentatives de record au Nürburgring sont des courses froides et méticuleusement calculées. La réalité est souvent différente, comme en témoignent ces espionnages de la Porsche Taycan la plus radicale à ce jour – probablement une GT4 RS. Ces clichés montrent que le carnage fait parfois partie du prix à payer pour dominer l’Enfer Vert.
Deux tentatives, deux échecs
Une source indique que Porsche a tenté à deux reprises d’établir un record un mercredi, mais des problèmes ont mis fin à ces essais. Pilotée par Lars Kern, une Taycan bleue a subi des dommages importants après avoir touché le sol dans l’un des virages du Nordschleife. Le diffuseur arrière, sévèrement endommagé, a dû être maintenu avec du ruban adhésif, comme le montrent les photos.
Une Taycan pourpre et des problèmes d’équilibre
Une seconde Taycan, de couleur pourpre et arborant le même kit aérodynamique agressif, a également tenté sa chance. Équipée d’un immense aileron fixe, d’un diffuseur géant et de jantes aéro à l’arrière, elle n’a pas subi de dommages physiques. Cependant, selon la source, l’équilibre de la voiture n’était « pas optimal » lors de son tour le plus rapide, forçant l’annulation du chrono.
Plus qu’une simple Turbo GT ?
Si l’on pensait initialement à des Taycan Turbo GT avec un kit Manthey, cette hypothèse est désormais écartée. La présence de Manthey est avérée, mais dans un rôle plus développemental. Le photographe affirme même que ces prototypes disposent d’une puissance supérieure à celle de la Turbo GT, déjà plafonnée à 1 092 chevaux.
Un objectif : franchir la barre des 7 minutes
Cette future bête électrique, qui pourrait être la première EV à porter le monogramme GT RS, a un objectif clair : boucler un tour du Nordschleife en moins de 7 minutes. Un défi de taille, puisque le temps actuel de la Turbo GT est de 7:07.55, loin derrière la 911 GT3 RS (6:44.848 en 2022).