Porsche reconnaît ses excès avec les écrans tactiles
Malgré le fait que le Porsche Cayenne Électrique 2026 dispose de 50% d’écrans supplémentaires par rapport au modèle thermique actuel, le véhicule électrique conserve des boutons, interrupteurs et molettes. Cette orientation semble définitive pour la marque allemande.
L’engagement de Porsche envers les commandes physiques
À Leipzig, en Allemagne, Dirk Assfalg, responsable électronique du Porsche Cayenne, a confirmé que les Porsche auront « toujours » certains boutons et molettes, incluant une molette de volume dédiée. Cette déclaration marque un revirement stratégique significatif dans l’approche de l’ergonomie automobile.
L’équilibre entre technologie tactile et contrôles physiques
Le Cayenne électrique intègre un écran tactile OLED incurvé de 14,25 pouces au centre du tableau de bord. Cette pièce maîtresse contrôle la majorité des fonctions du véhicule, y compris l’orientation des ventilateurs d’aération. Cependant, des interrupteurs physiques pour la vitesse du ventilateur et la température de l’habitacle subsistent, accompagnés d’une molette de volume. Ces trois éléments demeureront incontournables dans les futures Porsche selon Assfalg.
La voix des clients comme guide stratégique
« Nous savons par nos clients, y compris ceux venant de Chine, qu’il existe une forte demande pour conserver ces boutons dans la voiture », a expliqué Assfalg. Cette décision émane directement des retours clients dans un marché pourtant obsédé par les écrans tactiles.
La philosophie ergonomique de Porsche
« Nous maintenons des boutons physiques pour les fonctions où nous souhaitons obtenir une confirmation tactile immédiate », a précisé Assfalg. Cette approche reflète la compréhension approfondie de Porsche concernant l’importance du retour haptique dans l’expérience de conduite.
Les leçons tirées du Taycan
L’expérience du Taycan, où Porsche avait considérablement réduit les commandes physiques au profit d’interfaces tactiles, a servi de leçon. Les retours clients ont mis en évidence les limites d’une approche exclusivement numérique pour certaines fonctions essentielles.
L’avenir des interfaces automobiles
Alors que l’industrie automobile tend vers la numérisation complète des habitacles, Porsche adopte une position nuancée. La marque reconnaît que certaines interactions méritent de conserver leur physicalité, particulièrement celles utilisées fréquemment ou nécessitant une précision immédiate.
La spécificité des marchés internationaux
La mention spécifique de la Chine dans les déclarations d’Assfalg révèle l’importance des différences culturelles dans les préférences ergonomiques. Même sur des marchés réputés pour leur appétit technologique, la demande de contrôles traditionnels persiste.
L’équilibre entre tradition et innovation
Porsche démontre ainsi sa capacité à évoluer tout en préservant son ADN. L’intégration harmonieuse des technologies les plus avancées avec des éléments ergonomiques éprouvés constitue désormais une signature de la marque.