Imaginez : un constructeur automobile allemand réputé pour ses sportives se trouve dos au mur, le sol se dérobant sous ses pieds. Il se sauve de la seule manière possible : en créant un SUV. Si vous ne connaissez pas l’histoire, demandez à ChatGPT ce qui s’est passé lorsque Porsche s’est sorti de l’ornière avec le premier Cayenne SUV en 2002. Aujourd’hui, 23 ans plus tard, Porsche traverse à nouveau une période délicate et mise sur ce qu’il espère être un SUV révolutionnaire pour la surmonter. Mais cette fois, sans V8.
La Genèse du Cayenne Électrique
Porsche a de bonnes raisons d’être nerveux. Il a fallu plus d’une décennie pour que le public admette que construire le meilleur SUV au monde n’était pas la fin de son héritage sportif. Alors que le marché des véhicules électriques ralentit et que des guerres commerciales compliquent la donne, Porsche a même annoncé qu’il continuerait à produire le Cayenne thermique de troisième génération aux côtés de ce nouveau venu électrique jusqu’aux années 2030. Son avenir en dépend.
Nouveaux Moteurs, Nouvelles Technologies, Plus de 1000 Ch
Le Cayenne Électrique repose sur une version retravaillée de la plateforme PPE de la Macan Électrique. Il propose une architecture 800 volts, une batterie de 113 kWh et un groupe motopropulseur bi-moteur. La grande nouveauté ? Des moteurs développés en interne, refroidis par liquide entre les rotors et les stators, leur permettant de délivrer leur puissance maximale en permanence.
Disponible en versions de base, S et Turbo, la puissance maximale de cette dernière dépassera les 1000 chevaux, permettant un 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes. L’autonomie promise est supérieure à 560 km (estimation WLTP). Le chargement rapide est un argument de poids : 400 kW pour une recharge de 10 à 80% en seulement 16 minutes, même si l’infrastructure actuelle peine à suivre.
Une Conduite 100% Porsche
Au volant, la magie opère. La direction à angle variable (5 degrés) et la suspension Active Ride, optionnelles, font des merveilles. La version Turbo, agile et viscérale, offre un bond phénoménal par rapport à la version de base. L’écart de performances et de sensations entre les modèles est similaire à celui que l’on trouve dans la gamme thermique.
Un Son de V8… Artificiel mais Réussi
Point qui fera débattre les puristes : le son. Le « Porsche Electric Sound System » est une note d’« échappement » qui peut être ajoutée à tous les modèles. Développé à partir de l’enregistrement d’un V8 de Cayenne sur banc, modulé pour s’adapter au régime plus large des moteurs électriques, il surprend par son réalisme. Calibré avec soin, il ajoute une émotion palpable à la conduite.
Des Capacités Tout-Terrain Insoupçonnées
Malgré son poids, le Cayenne Électrique impressionne en off-road. Son mode tout-terrain modifie complètement la calibration de l’accélérateur, le rendant incroyablement progressif. Le logiciel de contrôle de traction est d’une efficacité redoutable, trouvant lui-même l’adhérence sur les pentes les plus techniques. Seul le freinage en descente demande encore un peu de finesse.
Verdict : Un SUV Électrique d’Exception
Le Porsche Cayenne Électrique est tout simplement superbe. Il reprend le pari audacieux du premier Cayenne en construisant une voiture à la hauteur de ses ambitions. Son excellence technique est indéniable. Son succès auprès de la clientèle américaine, et mondiale, dépendra cependant de son prix final et de l’évolution de l’infrastructure de recharge. Mais sur le plan technique, Porsche a réussi son atterrissage.