Mercedes EQS 2027 : les mises à jour techniques pour défier Lucid
Alors que Mercedes-Benz a récemment réintroduit sa gamme EQ sur certains marchés, des clichés espions de l’EQS restylé pour 2027, pris lors de tests par temps froid, viennent d’émerger. Le camouflage épais indique que les modifications esthétiques les plus significatives concernent les faces avant et arrière. Cependant, ce sont les évolutions techniques, invisibles à l’œil nu, qui devraient renforcer considérablement la compétitivité de ce futur fleuron électrique.
Une plateforme EVA2M pour plus de performance et d’autonomie
La nouvelle Mercedes EQS s’appuiera sur la dernière évolution de la plateforme EVA du constructeur, baptisée EVA2M. Cette architecture apporte des améliorations majeures, notamment une structure électrique 800 volts, des moteurs électriques eATS 2.0 plus puissants et une transmission à deux rapports sur l’essieu arrière. Ces innovations techniques promettent une augmentation notable de l’autonomie et de l’efficience globale du véhicule.
Cette progression est bienvenue. Si l’actuel EQS 450+ affiche une autonomie EPA estimée à 630 km, son temps de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes ne correspondait pas totalement aux attentes de performance d’une berline électrique haut de gamme. Les versions plus puissantes étaient plus vives, mais cette énergie supplémentaire se faisait au détriment du rayon d’action.
Une réponse directe à la concurrence, notamment Lucid
Ces améliorations techniques semblent être une réponse directe aux avancées de concurrents comme Lucid Motors, réputé pour l’efficacité énergétique exceptionnelle de ses véhicules. L’adoption de la technologie 800 volts est un changement stratégique. Elle permet non seulement des temps de recharge plus courts sur les bornes haute puissance, mais contribue aussi à optimiser l’efficacité du réseau de bord et à réduire le poids des câblages.
L’intégration de la transmission à deux vitesses sur l’essieu arrière est une autre innovation clé. Ce système permet d’offrir une accélération franche depuis l’arrêt grâce au premier rapport, tout en optimisant l’efficacité et en réduisant la consommation à haute vitesse avec le second rapport surmultiplié. Cette technologie améliore à la fois les performances dynamiques et l’autonomie sur autoroute.
Design et finitions : des attentes modérées
Sur le plan stylistique, les photos espions laissent entrevoir des ajustements plutôt que une refonte complète. On peut s’attendre à un remodelage des boucliers avant et arrière, à de nouveaux dessins de feux (peut-être avec une signature lumineuse mise à jour) et à de nouvelles jantes aérodynamiques. L’intérieur devrait bénéficier des dernières versions du système d’infodivertissement MBUX, avec des matériaux et des finitions potentiellement revisités pour renforcer le sentiment de luxe et de modernité.
L’objectif de Mercedes-Benz est clair : consolider la position de l’EQS en tant que référence technologique et de confort dans le segment des berlines électriques premium. En comblant l’écart en termes d’efficacité énergétique avec des rivaux comme Lucid Air, tout en maintenant ses atouts en matière d’habitabilité, de silence de roulement et de finitions luxueuses, l’EQS restylé vise à offrir une proposition plus complète et plus convaincante.
Le lancement de la Mercedes EQS 2027 est attendu pour l’année modèle 2027. Ces évolutions techniques majeures, centrées sur la plateforme EVA2M, démontrent l’engagement continu du constructeur allemand dans la course à l’électrification et son ambition de rivaliser au plus haut niveau, sur tous les fronts : autonomie, performance, recharge et raffinement.