Wack : Le Lexus LX 700h essence dépasse moins qu’une Rivian R1S électrique
Les inquiétudes concernant l’autonomie des véhicules électriques pourraient être non seulement exagérées, mais également dirigées vers le mauvais sujet. Cette prise de conscience m’est venue ironiquement au volant d’une Lexus à moteur thermique.
Comparaison surprenante d’autonomie
Lors d’un essai d’une semaine avec le Lexus LX 700h hybride 2025, j’ai effectué trois trajets routiers. Dès le premier voyage, j’ai constaté que l’autonomie maximale de ce SUV hybride tout-terrain pourrait se limiter à 280 miles, voire moins. Je développerai cette observation, mais j’ai immédiatement réalisé que sur le papier, la Rivian R1S électrique offre une autonomie supérieure à celle de la Lexus LX hybride avant nécessité de ravitaillement, et cette différence pourrait se confirmer dans des conditions réelles de conduite. À tout le moins, l’électrique rivaliserait avec la thermique.
Performances énergétiques décevantes
Les estimations de consommation de l’EPA pour le Lexus LX 700h 2025 s’établissent à 19 mpg en ville, 22 sur autoroute et 20 en mixte. Pour ceux qui suivent les comparaisons, ces chiffres ne représentent qu’une amélioration minime par rapport aux valeurs du LX 600 non hybride, évaluées à 17/22/19 mpg.
Réservoir réduit pour le modèle hybride
Plus problématique encore, la batterie du modèle hybride empiète significativement sur l’espace, contraignant les ingénieurs à doter la version hybride d’un réservoir de carburant plus petit que celui du LX exclusivement thermique. D’une capacité de 17,97 gallons, le réservoir du LX hybride contient 3,17 gallons de moins que le modèle non hybride. Cette réduction se traduit par une autonomie estimée par l’EPA à 358 miles pour le LX 700h, contre 401 miles pour le LX 600 non hybride. Ces autonomies sont calculées sur la base de la consommation en cycle urbain.
Avantages inattendus des véhicules électriques
Cette comparaison met en lumière un paradoxe intéressant : un véhicule électrique comme la Rivian R1S peut désormais rivaliser, voire surpasser, l’autonomie d’un SUV hybride haut de gamme dans des conditions d’utilisation réelles. Alors que les conducteurs s’inquiètent traditionnellement de l’autonomie limitée des VE, cette démonstration suggère que l’écart se resserre significativement.
Considérations pratiques pour les longs trajets
Pour les propriétaires effectuant régulièrement de longs trajets, la différence d’autonomie entre ces deux technologies devient un critère de choix de plus en plus pertinent. L’infrastructure de recharge électrique se développant rapidement, l’avantage traditionnel des véhicules thermiques en matière d’autonomie s’amenuise progressivement.
Évolution des perceptions
Cette analyse remet en question les idées reçues sur les limitations des véhicules électriques. Alors que l’industrie automobile accélère sa transition électrique, les comparaisons d’autonomie entre thermiques et électriques deviennent de plus en plus serrées, modifiant fondamentalement les critères d’évaluation des performances automobiles.