Lexus LFA électrique : l’émotion au cœur du projet
Le fait qu’une voiture soit propulsée par l’électricité ne signifie pas qu’elle doit être dénuée d’émotion et de plaisir de conduite. C’est d’ailleurs la directive claire donnée par Akio Toyoda, le Président de Toyota, à son équipe d’ingénieurs.
Un son créé pour l’électrique
Lors de la présentation du concept Lexus LFA, le chef de projet, Takashi Doi, a confirmé sans ambiguïté que la future supercar électrique émettrait un son. « La création et le développement du son sont très importants. Pour un véhicule électrique, le développement sonore est crucial », a-t-il déclaré.
Le développement de l’identité sonore du véhicule est déjà en cours, bien que la direction finale ne soit pas encore arrêtée. L’équipe évalue actuellement les différentes approches adoptées par la concurrence sur les sportives électriques. Cependant, il est peu probable que la future Lexus se contente d’imiter le rugissement d’un moteur thermique puissant, à la manière de certains modèles américains.
Une page blanche pour une nouvelle symphonie
« Le développement sonore est quelque chose que nous pouvons commencer sur une page blanche, une ardoise propre. C’est un sujet que nous prenons très au sérieux. Que nous cherchions à suivre les sons traditionnels des moteurs ou que nous commencions avec quelque chose de nouveau, c’est une décision à prendre », a expliqué Takashi Doi.
Cette quête d’une signature sonore unique pour la supercar électrique Lexus est une priorité personnelle. « C’est une directive de Morizo », a révélé Doi. ‘Morizo’ est le pseudonyme utilisé par Akio Toyoda lui-même lorsqu’il participe à des compétitions automobiles.
Au-delà du son : la simulation des changements de vitesse
La recherche de sensations authentiques ne s’arrête pas au bruit. Lexus explore activement la possibilité d’intégrer une simulation de changements de vitesse, même sur une transmission électrique typiquement à rapport unique. L’objectif est de recréer l’engagement physique et le rituel de conduite associés aux supercars thermiques de légende, comme l’était la première LFA avec sa boîte robotisée.
L’héritage de la LFA originale comme boussole
La future LFA électrique a pour mission de perpétuer l’esprit de son illustre prédécesseur, un modèle célébré pour son caractère, son son envoûtant et son ressenti de conduite exceptionnel. Pour Lexus, la simple performance brute – la puissance instantanée et l’accélération foudroyante des VE – ne suffit pas. Il s’agit de transcender la technicité pour toucher à l’émotion pure.
Cette philosophie, portée par Akio Toyoda, place l’expérience du conducteur au-dessus de tout. Le son artificiel et les changements de vitesse simulés ne sont donc pas considérés comme des artifices, mais comme des outils essentiels pour connecter le pilote à la machine et à la route, en comblant le vide sensoriel parfois reproché à l’électrification.
Le défi pour les ingénieurs de Lexus est de taille : inventer une nouvelle forme d’âme automobile à l’ère de l’électrique. Ils doivent créer des sensations crédibles et enrichissantes sans tomber dans la parodie, en définissant ce que peut être le plaisir de conduite au 21ème siècle. Le monde automobile attend avec une grande curiosité le résultat de cette ambitieuse entreprise.