Isdera, l’héritage méconnu des voitures de sport allemandes
Isdera représente un chapitre fascinant de l’histoire automobile des années 80 et 90. Fondé par un ancien ingénieur de Porsche, ce constructeur atypique se distinguait par ses créations au design radical propulsées par des mécaniques Mercedes. Le point d’orgue de cette aventure fut la Commendatore 112i, un supercar unique en son genre à la silhouette fuselée qui ne connut jamais la production en série initialement prévue.
Une disparition progressive suivie d’une renaissance inattendue
Pendant plusieurs décennies, Isdera sembla progressivement s’effacer du paysage automobile avant que son nom ne soit repris par un startup chinoise spécialisée dans les véhicules électriques. Cette résurrection serait peut-être passée inaperçue sans la vigilance d’un utilisateur de Reddit qui mit en lumière leurs nouvelles activités.
La L’Aquila : la nouvelle surprise du constructeur
Le coupé sport bleu photographié récemment répond au nom de L’Aquila. Ce modèle succède à la Commendatore GT, un coupé électrique développé en collaboration avec WM Motor en 2018. Aujourd’hui, la marque est sous le contrôle de Xinghui Automotive Technology, société qui aurait officiellement lancé la L’Aquila dès le mois de juin dernier.
Une communication volontairement discrète
Curieusement, le site officiel d’Isdera ne fait aucune mention de ce nouveau modèle. Cette absence totale de publicité rend difficile l’obtention d’informations techniques précises concernant la L’Aquila. La puissance, le prix et même la motorisation – électrique ou thermique – demeurent incertains, d’autant que le constructeur évoque simultanément les deux types de propulsion dans ses communications.
L’héritage design d’Isdera
Les créations originales d’Isdera se caractérisaient par leur design avant-gardiste et leurs solutions techniques innovantes. La philosophie du fondateur, imprégnée de son expérience chez Porsche, transparaissait dans chaque modèle. Les voitures arboraient des lignes anguleuses typiques des années 80, combinées à une aerodynamique soignée.
Une approche artisanale préservée
La production en très petite série, parfois limitée à un seul exemplaire comme la Commendatore 112i, conférait à ces automobiles un caractère exclusif. Cette tradition de constructeur boutique semble se perpétuer avec les récentes créations, même sous la nouvelle direction chinoise.
L’évolution technologique
La transition vers l’électrique marque un tournant significatif dans l’histoire de la marque. Alors que les premiers modèles s’appuyaient sur la technologie Mercedes éprouvée, les récentes collaborations avec des spécialistes des véhicules électriques ouvrent de nouvelles perspectives techniques.
Un positionnement market incertain
L’absence d’informations officielles concernant la L’Aquila soulève des questions sur la stratégie commerciale du nouveau Isdera. Le maintien d’une certaine discrétion pourrait correspondre à une approche de lancement progressive ou à un positionnement niche hérité de l’histoire de la marque.
Conclusion : un avenir à écrire
Le retour discret d’Isdera intrigue les passionnés d’automobile. Entre héritage prestigieux et nouvelle orientation technologique, la marque semble naviguer entre tradition et innovation. Le mystère entourant la L’Aquila ajoute une dimension supplémentaire à cette renaissance, laissant présager peut-être des révélations futures qui pourraient surprendre le monde automobile.