Si la nouvelle Honda Prelude de série vous semble trop sage, cette version Super GT devrait définitivement dissiper vos doutes.
Une transformation radicale pour la compétition
Honda a dévoilé la Prelude GT500, annonçant qu’elle remplacera la Civic Type R-GT à partir de la saison 2026. Alors que le modèle de série commercialisé aux États-Unis est une traction avant de 200 chevaux, la version course envoie 650 chevaux aux roues arrière. Étonnamment, la cylindrée reste identique à 2,0 litres, bien que le moteur de la voiture Super GT soit poussé à l’extrême et abandonne le système hybride.
Une esthétique agressive et aérodynamique
Rien n’a été laissé au hasard sur la Prelude de course. La carrosserie intègre pratiquement tous les dispositifs aérodynamiques imaginables, avec des déflecteurs, des prises d’air et un aileron arrière sur montants. L’élément le plus remarquable reste l’échappement qui sort directement par la portière droite, promettant de spectaculaires flammes à chaque relance.
Un nouveau départ pour Honda en Super GT
Honda semble être le seul constructeur à lancer un nouveau modèle cette année en Super GT, Toyota conservant la GR Supra et Nissan la Z Nismo. Ces deux modèles se sont montrés très compétitifs, remportant toutes les victoires de la saison 2025 jusqu’à présent. Honda risque quant à lui de connaître sa première saison sans victoire depuis 2016.
Premiers tours de roue imminents
La Prelude GT500 doit effectuer ses premiers essais à Sportsland Sugo. Si la voiture semble déjà extrême à l’arrêt, son comportement sur piste s’annonce spectaculaire. Les amateurs de sport automobile attendent avec impatience les premières vidéos de cette machine en action.