GameSir Swift Drive : Oubliez les sticks, voici la manette à retour de force
Le simracing est un passe-temps coûteux, mais au moins son principe est simple à saisir. Il faut acheter un volant et des pédales, éventuellement un support pour les fixer, et c’est parti pour la course. Mais que faire si vous manquez d’espace, de budget, ou si vous ne pouvez pas utiliser tous ces périphériques ? Le fabricant d’accessoires de jeu GameSir pourrait avoir la solution : une manette équipée d’un mini disque de direction avec retour de force, alimenté par un moteur direct-drive.
Une fascination immédiate pour un prototype unique
Dès que j’ai découvert cet objet, il m’a fasciné. Les manettes de type volant existent depuis longtemps, et leur exécution et leur intuitivité sont souvent inégales. Ce qui rend le prototype de GameSir – baptisé « Codename : Swift Drive » et dévoilé au CES 2026 – unique, c’est son système de retour de force.
À l’instar des meilleurs volants de simracing actuels, cette version miniature, contrôlée avec les pouces, intègre un moteur direct-drive, plutôt que des engrenages ou des poulies, pour un retour d’efforts plus linéaire et plus précis. Cela m’évoque également une réincarnation du Jogcon de Namco, une manette créée par le développeur et éditeur pour la PlayStation originale, conçue spécifiquement pour Ridge Racer Type 4.
Une évolution technologique majeure
Similaire au Swift Drive, le Jogcon possédait un grand disque rotatif qui résistait aux inputs du joueur pour simuler le survirage, mais le retour de force était faible et imprécis, ce qui n’est guère surprenant pour un accessoire vieux de 30 ans. Le Jogcon était à peine supporté – seuls R4, Ridge Racer V et V-Rally 2 d’Infogrames étaient explicitement conçus pour en tirer parti. Le Swift Drive de GameSir, en revanche, promet une compatibilité bien plus large grâce à sa technologie moderne et sa connectivité standard.
L’utilisation d’un moteur direct-drive est un changement de paradigme pour un contrôleur de cette taille. Cette technologie, empruntée aux volants haut de gamme, élimine le jeu et la latence des systèmes à courroie ou à engrenages. Le résultat est une transmission des sensations de la route – accrochage des pneus, perte d’adhérence, vibrations – d’une fidélité et d’une réactivité inédites sur un périphérique portable.
Un design repensé pour l’accessibilité
Le design du Swift Drive est centré sur l’accessibilité. Le disque de direction, positionné pour être actionné par les pouces, permet une prise en main classique de manette tout en offrant une amplitude de rotation précise. Les boutons et gâchettes restent parfaitement accessibles, faisant de cette manette un hybride qui ne sacrifie aucune fonctionnalité traditionnelle. C’est une réponse intelligente aux contraintes d’espace et de mobilité de nombreux joueurs.
Cette innovation ouvre la porte à une expérience de conduite immersive sans nécessiter un cockpit encombrant. Que ce soit pour jouer sur canapé, à un bureau standard ou en déplacement, le Swift Drive ambitionne d’apporter les sensations du simracing à un public beaucoup plus large. Il représente une démocratisation potentielle du retour de force de haute qualité.
Un héritage et un avenir prometteur
En reprenant le flambeau du Jogcon de Namco, GameSir ne fait pas qu’hommage à un accessoire culte ; il comble ses lacunes avec la technologie actuelle. Là où le Jogcon était un produit de niche aux possibilités limitées, le Swift Drive se présente comme une plateforme polyvalente. Son potentiel dépasse le simracing pur et pourrait bénéficier à des genres variés, comme les jeux d’arcade de course, voire certains jeux d’aviation, où un contrôle rotatif précis est un atout.
Le dévoilement au CES 2026 positionne ce prototype comme une vision de l’avenir du gaming. Si GameSir parvient à maintenir un prix abordable tout en conservant la qualité promise du retour de force direct-drive, le Swift Drive pourrait bien redéfinir les attentes en matière de contrôleurs grand public. Il démontre que l’innovation dans le gaming passe aussi par repenser l’ergonomie et l’accessibilité des technologies les plus avancées.