Cette technologie effectue un retour surprenant sur le devant de la scène. Le groupe automobile Stellantis a en effet déposé un brevet pour une nouvelle génération de freins à tambour. Cette innovation majeure est une réponse directe à l’arrivée prochaine des normes antipollution Euro 7, réputées particulièrement contraignantes pour les systèmes de freinage traditionnels.
Une réponse aux normes Euro 7
L’objectif principal de ce nouveau système breveté est de répondre aux exigences strictes des futures normes Euro 7. Ces réglementations européennes, qui entreront en vigueur dans les prochaines années, visent à réduire drastiquement les émissions polluantes de tous les véhicules, et pas seulement celles issues du moteur. Elles s’attaquent également aux particules émises par l’usure des pneus et des freins.
Capturer les poussières de freinage
La particularité de ce brevet Stellantis réside dans sa capacité à capturer les poussières de freinage. Contrairement aux freins à disque qui libèrent ces particules fines directement dans l’air, le nouveau design en circuit fermé des tambours permettrait de les contenir et de les collecter efficacement. Cette avancée technologique limiterait ainsi significativement les émissions de particules polluantes, un enjeu sanitaire et environnemental majeur.
Le retour en grâce d’une technologie ancienne
Longtemps délaissés au profit des freins à disque, souvent perçus comme plus performants, les freins à tambour pourraient ainsi connaître un véritable retour en grâce. Leur architecture encapsulée se révèle être un atout décisif pour répondre aux défis de la pollution particulaire. Stellantis mise sur cette technologie réinventée pour équiper ses futurs véhicules, anticipant une réglementation qui impactera toute l’industrie automobile.