Ford Model A 1931 : un hot rod propulsé par un moteur Civic Type R
Les swaps de moteur Honda K-Series se sont glissés dans à peu près tout ce que l’on peut imaginer. Un monospace Odyssey ? C’est fait. Une Corvette C6 ? Évidemment. Une Lamborghini Huracan de course ? Bien sûr. Mais jusqu’à présent, personne n’avait encore vu un Ford Model A de 1931 équipé du moteur turbo d’une Civic Type R. C’est désormais chose faite, grâce à la création audacieuse de Tyler Hara.
La genèse d’un projet unique : le K20C 31
Cette construction hors norme a été repérée sur . Tyler Hara, son propriétaire et constructeur, a confirmé avoir bâti cette voiture de toutes pièces. Une recherche rapide révèle un profil technique impressionnant : Hara est aujourd’hui ingénieur principal des systèmes de groupe motopropulseur pour Czinger, le constructeur américain d’hypercars derrière la 21C V Max hybride de 1250 chevaux. Comparé à ce monstre, la réalisation de ce « K20C 31 », comme il le nomme, a probablement été une promenade de santé, bien que tout aussi ingénieuse.
L’alchimie entre l’ancien et le moderne
Ce projet incarne parfaitement la philosophie du hot rodding, qui consiste à insuffler une nouvelle vie et des performances contemporaines dans des carrosseries classiques. Ici, le mariage est particulièrement osé. Le châssis et la silhouette iconique de la Ford Model A, symbole de l’ère pré-guerre, accueillent le cœur battant de l’une des compactes sportives les plus acérées du 21e siècle : le moteur K20C1 turbocompressé de la Honda Civic Type R.
Ce bloc 2.0 litres de 306 chevaux d’origine apporte une fiabilité, une densité de puissance et un potentiel de tuning qui étaient inimaginables à l’époque du quatre cylindres d’origine de la Model A. L’intégration d’une telle mécanique nécessite une refonte complète de la baie moteur, de l’électronique, de la transmission et du châssis, un défi technique que seul un expert en ingénierie powertrain pouvait relever avec une telle élégance présumée.
Une expertise technique au service de la passion
Le parcours professionnel de Tyler Hara chez Czinger, où il travaille sur des technologies de pointe comme l’impression 3D et les groupes motopropulseurs hybrides hyper-performants, éclaire la démarche derrière ce projet. Il ne s’agit pas simplement d’un swap moteur, mais d’une application méthodique et experte de l’ingénierie moderne à un objet historique. Cette fusion démontre comment les compétences de l’industrie automobile de pointe peuvent se transposer dans le monde de la construction artisanale, poussant les limites de ce qui est possible.
Le résultat est un véhicule qui dialogue à travers les décennies. Il conserve l’âme et l’esthétique brute d’un hot rod traditionnel, tout en offrant les sensations, la réactivité et la puissance d’une sportive moderne. C’est un pont entre deux cultures automobiles distinctes : le purisme mécanique et l’artisanat des débuts du custom, et la sophistication technologique et la recherche d’efficacité d’aujourd’hui.
Un symbole pour la scène custom
Le « K20C 31 » est bien plus qu’une curiosité. Il représente une nouvelle voie pour le hot rodding et le custom en général. Alors que les blocs V8 américains classiques deviennent plus rares et chers, l’utilisation de moteurs performants issus de la production de série japonaise ou européenne offre une alternative crédible, performante et souvent plus légère. Ce projet inspire et montre la voie, prouvant que l’innovation en matière de motorisation peut venir de sources inattendues.
Cette Ford Model A redéfinie est un témoignage de la passion intemporelle pour l’automobile. Elle montre que l’essence du customising n’est pas figée dans le passé, mais évolue constamment, intégrant les technologies et les idées nouvelles. C’est une célébration de la créativité mécanique, où le respect du patrimoine n’empêche pas de regarder résolument vers l’avenir. Cette création unique ne se contente pas de brûler de l’essence ; elle brûle les étapes et les conventions.