Fin de production des Volvo Break aux États-Unis
Volvo est devenu synonyme de break sur la même période où il est devenu un constructeur automobile grand public en Amérique. Même si les voitures ne vous passionnent pas, un break Volvo est un élément classique de l’iconographie suburbaine, en particulier pour ceux d’entre nous qui ont grandi dans les années 80, 90 et 2000. Aujourd’hui, cette époque touche à sa fin. Si vous souhaitez acheter un nouveau break Volvo en Amérique, il ne vous reste que quelques mois pour passer commande.
La V60 Cross Country, dernier break Volvo disponible
La Volvo V60 Cross Country, le dernier break que la marque suédoise commercialise ici, cessera sa production en avril 2026. Les commandes ne seront plus acceptées après la fin du mois de janvier prochain.
Au bas d’un communiqué de presse concernant le déplacement de la production du SUV XC60 aux États-Unis et la célébration d’étapes importantes pour l’entreprise, Volvo a partagé cette information :
« Comme nos clients aux États-Unis préfèrent massivement les SUV, début de l’année prochaine, nous prendrons les dernières commandes pour cette génération de breaks Volvo, la production de la V60 Cross Country se terminant en avril 2026. Pour les clients américains qui aiment les breaks, il reste encore un peu de temps : les commandes seront acceptées jusqu’à fin janvier 2026, et nous prévoyons que la V60 Cross Country sera disponible dans l’inventaire des revendeurs pendant quelques mois après cette date. »
La fin d’une ère pour les amateurs de long roof
Il faut admettre que je ne me suis jamais passionné pour les Volvo autant que beaucoup d’autres amateurs de voitures. Mais j’aime un bon break, et je suis déçu de voir le segment des long roof rétrécir. Une partie de moi est particulièrement déçue que Volvo n’ait pas souhaité poursuivre l’aventure avec un modèle plus audacieux. La marque a toujours représenté une certaine idée du pragmatisme et du design fonctionnel, incarnée par ces véhicules spacieux et robustes.
L’évolution des préférences des consommateurs vers les SUV et les crossovers explique largement cette décision stratégique. Le marché américain a radicalement changé, laissant peu de place aux breaks traditionnels, malgré leur polyvalence et leur charme indéniable. Pour de nombreux passionnés, la Volvo V60 Cross Country représentait le dernier bastion d’un type de carrosserie qui a défini des décennies de mobilité familiale.
L’héritage des breaks Volvo
L’héritage des breaks Volvo est profondément ancré dans la culture automobile. Ces véhicules étaient réputés pour leur sécurité, leur fiabilité et leur capacité à transporter familles et bagages sur de longues distances. Ils étaient le choix par défaut des professionnels, des parents et de quiconque avait besoin d’un véhicule sérieux et capable.
Leur silhouette distinctive, avec leur ligne de toit allongée et leur hayon vertical, est immédiatement reconnaissable. Elle évoque une époque où l’utilité primait souvent sur les considérations purement stylistiques, sans pour autant sacrifier l’élégance discrète propre au design scandinave.
La disparition programmée de la V60 Cross Country du catalogue américain marque donc un tournant symbolique. Elle signe la fin de la vente de nouveaux breaks Volvo sur ce territoire, laissant le champ libre aux modèles SUV de la gamme, comme les XC40, XC60 et XC90, qui captent désormais toute l’attention de la marque et des acheteurs.
Une dernière chance pour les puristes
Pour les collectionneurs et les amateurs inconditionnels du break, la période qui s’ouvre est celle des dernières opportunités. Commander une V60 Cross Country neuve sera bientôt impossible, et les exemplaires en stock chez les concessionnaires deviendront des pièces de plus en plus rares. Cette rareté annoncée pourrait, à terme, redéfinir la valeur de ces véhicules sur le marché de l’occasion.
Alors que le chapitre américain des breaks Volvo se referme, il laisse derrière lui une empreinte indélébile. Ces voitures ont transporté des générations, assuré leur sécurité et sont devenues bien plus qu’un simple moyen de transport : une icône culturelle, un symbole d’un certain art de vivre. Leur départ rappelle la nature cyclique de l’industrie automobile, constamment tiraillée entre la tradition et l’innovation, entre les préférences de niche et les tendances de masse.