De nos jours, les prix du carburant augmentent de jour en jour. Grâce à l’incroyable invention du carburant diesel, qui est non seulement efficace mais aussi rentable. La raison pour laquelle ce moteur est si abordable est qu’il n’a pas besoin de bougie d’allumage (comme c’est le cas pour les moteurs à essence). Maintenant, une question doit vous venir à l’esprit : « Comment les moteurs diesel fonctionnent-ils sans bougie d’allumage ? » Eh bien, il n’y a rien de sorcier derrière cela.
Une petite différence dans le fonctionnement permet à ce moteur de s’allumer sans avoir besoin de bougie et de faire fonctionner votre voiture en douceur.
Les moteurs diesel ont-ils des bougies d’allumage ?
Contrairement aux moteurs à essence, les moteurs diesel n’ont pas besoin de bougies d’allumage pour créer l’allumage qui enflamme le mélange d’air d’admission. À la fin de la course de compression et au début de la course de détente, le carburant diesel est injecté dans la chambre de combustion du moteur diesel. Sous l’influence de la température et de la pression élevées de l’air comprimé, une auto-combustion se produit. Pour faire simple, les moteurs diesel ont un taux de compression élevé, ils n’ont donc pas besoin d’un dispositif d’allumage (bougie d’allumage). Cependant, en fait, l’auto-détonation se produit toujours dans les moteurs à essence et diesel au moment d’un faible taux de compression.
De plus, certains moteurs diesel sont équipés d’une bougie d’allumage chauffante supplémentaire. En hiver, l’air comprimé ne crée pas suffisamment de température et de pression, ce qui peut provoquer une auto-combustion lors de l’injection de diesel. La raison en est que la chambre de combustion du moteur est trop froide. À ce moment-là, la bougie d’allumage chauffante a pour effet de chauffer la chambre de combustion avant le démarrage du moteur.
Ainsi, il n’y a pas d’étape d’allumage dans les moteurs diesel. En conclusion, le diesel doit avoir un point d’éclair élevé et une température d’auto-inflammation basse. La définition du « point d’éclair » d’un carburant est le point le plus bas auquel il peut se mélanger à l’air pour former un mélange inflammable. Le « point d’éclair élevé » du carburant diesel signifie qu’il ne brûle pas aussi facilement que l’essence, ce qui est une condition sûre. Un point d’éclair trop bas endommagera également le moteur car la combustion du carburant continue et le carburant brûle avant l’explosion.
Comme nous le savons, le système d’allumage est un élément essentiel d’un véhicule (moteur à essence). Si le système d’allumage ne fonctionne pas, votre voiture ne démarrera pas et c’est pourquoi le système d’allumage est si important. En revanche, dans les moteurs diesel, nous ne voyons pas la présence de ce système. Découvrons pourquoi les moteurs diesel n’ont pas de système d’allumage (bougies d’allumage).
Principale raison pour laquelle les moteurs diesel fonctionnent sans bougies d’allumage
Une bougie d’allumage est utilisée dans les moteurs à essence et vice versa dans les moteurs diesel qui n’en utilisent pas. L’essence et le diesel ont des propriétés différentes, dont l’une est l’allumage automatique (grâce à la pression et à la température). Le diesel a une faible température d’auto-inflammation. La température d’auto-inflammation signifie que le carburant commence à brûler automatiquement à une température spécifiée. En raison de sa faible température d’auto-inflammation, le diesel peut facilement s’enflammer. Pour mieux comprendre les raisons qui se cachent derrière cette question, lisons ces raisons ci-dessous pour savoir pourquoi les moteurs diesel produisent des étincelles sans nécessiter de bougie d’allumage du tout, dès maintenant !
1. Faible volatilité
Dans les moteurs diesel, l’injection d’air et de carburant se fait à différentes étapes. Le rapport de compression peut aller de 14:1 à 25:1. L’idée derrière la conception du moteur diesel est d’avoir des taux de compression plus élevés. La nature moins volatile du diesel, par conséquent, a tendance à avoir une température d’auto-inflammation basse.
Cependant, une autre raison est leur cycle de puissance selon lequel le taux de compression plus élevé (mentionné ci-dessus) n’est pas possible à atteindre avec l’essence, car les risques d’auto-inflammation ou de cliquetis du moteur sont élevés.
Mais, pour inclure un rapport de pression aussi élevé, le coût du moteur va augmenter, donc pour le garder commercial, les constructeurs ont trouvé une solution pour augmenter la température du carburant ainsi que de la chambre de combustion grâce aux bougies d’allumage (bougies séchantes). Cela offre également un confort d’utilisation, car lors de températures de démarrage basses ou par temps froid, la bougie d’allumage fournira également de la chaleur au cylindre et à la chambre de combustion. Le diesel a une faible volatilité, il ne peut donc pas être comme un mélange d’essence et d’air à enflammer par une bougie d’allumage.
2. Température d’auto-inflammation
En raison des propriétés d’auto-inflammation du diesel plus basses que celles de l’essence et de l’essence, la température générée par la compression de l’air pendant la course de compression est suffisante pour enflammer le carburant diesel atomisé. La température peut être de 1000 °F ou plus, ce qui est suffisant pour enflammer le carburant. Cela montre clairement que le moteur diesel est une amélioration par rapport aux moteurs à essence, car dans ces moteurs, seul l’air est comprimé pendant la course de compression, ce qui les rend capables de fonctionner même à un rapport de température beaucoup plus élevé.
En revanche, les moteurs à essence ont une incapacité à fonctionner à des rapports de température plus élevés, même s’ils fonctionnent à une température élevée, le mélange air-carburant peut s’enflammer. Cela peut entraîner des cognements et des détonations et pour cela, vous pourriez également avoir besoin de quelques conseils d’entretien . C’est pourquoi la capacité d’auto-inflammation inférieure fait du moteur diesel une version améliorée du moteur SI (essence).
Voilà donc comment les moteurs diesel fonctionnent efficacement et rapidement sans bougies d’allumage.
3. Utilisation négligée de la bougie d’allumage
L’air atmosphérique est bloqué dans le cylindre du moteur diesel, qui est ensuite comprimé à haute pression. Ce processus augmente finalement la température et, lorsque le moteur entre en action à la fin de la course de compression, l’allumage se produit et le carburant brûle. Cela élimine naturellement la nécessité d’une bougie d’allumage pour allumer le moteur.
C’est pourquoi le moteur diesel ne nécessite pas de bougie d’allumage . De plus, ces moteurs ont surmonté les inconvénients des moteurs précédents, comme le bruit et l’entretien des bougies d’allumage. Par conséquent, les moteurs diesel fonctionnent sans bougies d’allumage pour économiser du carburant, du temps et de l’argent en même temps.