Citroën veut lancer une C1 électrique à moins de 15 000 €
Le marché des véhicules électriques accessibles est sur le point de s’agrandir. Après les annonces de Peugeot concernant une future 108 électrique, Citroën envisagerait à son tour de redonner vie à sa mythique citadine, la C1, en version 100% électrique. L’objectif est clair : proposer un modèle urbain, pratique et abordable, avec un prix cible ambitieux fixé sous la barre symbolique des 15 000 euros.
Une réponse à la demande de mobilité électrique abordable
Le segment des petites citadines électriques à prix réduit représente un enjeu majeur pour la démocratisation de la mobilité propre en Europe. Face à la réglementation qui se durcit et aux attentes des consommateurs en milieu urbain, les constructeurs doivent innover pour proposer des solutions à la fois écologiques et financièrement accessibles. Le projet de Citroën s’inscrit directement dans cette dynamique, visant à combler un vide entre les véhicules thermiques d’entrée de gamme et les électriques actuelles, souvent plus onéreuses.
Une C1 électrique à ce tarif pourrait devenir un produit phare pour les automobilistes souhaitant effectuer une transition énergétique sans alourdir leur budget, notamment pour des trajets du quotidien comme les navettes domicile-travail ou les courses en ville.
Les défis techniques et économiques d’un tel projet
Proposer un véhicule électrique neuf à moins de 15 000 euros représente un défi de taille pour les ingénieurs et les équipes de développement. Cet objectif de prix impose des choix stratégiques sur plusieurs aspects clés.
La batterie, élément le plus coûteux d’un véhicule électrique, devra probablement avoir une capacité modérée, suffisante pour une autonomie adaptée à un usage strictement urbain et périurbain, estimée entre 150 et 200 kilomètres en cycle mixte. L’habitacle pourrait être conçu avec des matériaux robustes et fonctionnels, privilégiant la simplicité et la durabilité au luxe. La connectivité et les aides à la conduite seraient vraisemblablement réduites à l’essentiel pour maintenir les coûts de production au plus bas.
Le succès de ce modèle dépendra également de la capacité de Stellantis, le groupe automobile auquel appartient Citroën, à mutualiser les plateformes et les composants avec d’autres modèles du groupe, comme la future Peugeot 108 électrique. Cette stratégie de synergie est indispensable pour atteindre une telle compétitivité tarifaire.
Impact potentiel sur le marché automobile européen
L’arrivée d’une Citroën C1 électrique à un prix aussi attractif pourrait significativement redistribuer les cartes sur le marché des citadines. Elle concurrencerait directement les modèles thermiques existants en offrant un coût d’usage très avantageux, avec des frais de recharge et d’entretien réduits. Elle pourrait aussi attirer une nouvelle clientèle, notamment les jeunes conducteurs et les foyers multi-équipés à la recherche d’un second véhicule dédié à la ville.
Cette initiative s’aligne sur les ambitions européennes de réduction des émissions de CO2 et pourrait accélérer le renouvellement du parc automobile vers des technologies plus propres. Elle positionnerait Citroën comme un acteur majeur de l’électrification pour tous, renforçant son image de marque axée sur l’innovation et l’accessibilité.
Bien que le projet soit encore au stade des réflexions avancées, il illustre une tendance de fond dans l’industrie : la course pour produire la voiture électrique populaire. Si Citroën parvient à relever ce défi, la C1 électrique pourrait bien devenir la référence des citadines électriques abordables pour la prochaine décennie.