まず上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
エンジン制御モジュール（ECM）は、ECMが点火がオンになったことを検出すると、燃料ポンプ制御モジュールに電圧を供給します。エンジンが作動中または始動中でない限り、ECMから燃料ポンプ制御モジュールへの電圧は2秒間アクティブな状態を維持します。この電圧が供給されている間、燃料ポンプ制御モジュールは燃料タンクポンプモジュールに可変電圧を供給し、所望の燃料圧力を維持します。燃料ポンプ制御モジュールが過熱故障を検出した場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
エンジン冷却液温度センサー回路のアースへの短絡は、フォルクスワーゲンP1255コードの一般的な説明ですが、メーカーは車両のモデルと年式によって異なる説明をしている場合があります。現在、フォルクスワーゲンOBDIIのP1255コードに関する追加情報はありません。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
エンジン制御モジュール（ECM）は、エンジン冷却液温度センサーを監視しています。エンジン冷却液温度センサーが工場仕様に適合しない場合、ECMはOBDIIコードを設定します。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
エンジン制御モジュール（ECM）は、エンジン冷却液温度センサーを監視しています。エンジン冷却液温度センサーが工場仕様に適合しない場合、ECMはOBDIIコードを設定します。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスやコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
エンジン制御モジュール（ECM）は、エンジン冷却液温度センサーを監視しています。エンジン冷却液温度センサーが工場仕様に適合しない場合、ECMはOBDIIコードを設定します。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
VTECシステムは、エンジン制御モジュール（ECM）と連携してVTECソレノイドバルブを作動させ、バルブタイミングを低速と高速で切り替えるバルブシステムに組み込まれたVTECメカニズムへのオイル圧力を制御します。VTECソレノイドバルブに開回路または短絡がある場合、コードP1257が設定されます。
まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスやコネクターを目視で点検します。損傷した部品を確認し、コネクターピンが折れている、曲がっている、押し込まれている、または腐食していないか調べてください。
VTECシステムは、エンジン制御モジュール（ECM）と連携して、VTECソレノイドバルブを作動させ、バルブシステムに組み込まれたVTECメカニズムへのオイル圧力を制御し、バルブタイミングを低速と高速で切り替えます。VTECソレノイドバルブに開回路または短絡がある場合、コードP1257が設定されます。
まずは上記にリストされている「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視で点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンが折れたり、曲がったり、押し込まれたり、腐食していないかを調べてください。
エンジンが作動中に、吸気温度センサー（IAT）が14°F以上になると、パワートレイン制御モジュール（PCM）は、エンジントルクが最大しきい値（指令値と回転数に対する値）を6秒間超えていたことを検出します。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
VTECシステムは、エンジン制御モジュール（ECM）と連携して、VTECソレノイドバルブを作動させ、バルブシステムに組み込まれたVTECメカニズムへのオイル圧力を制御し、バルブタイミングを低速と高速で切り替えます。VTECソレノイドバルブに開回路または短絡がある場合、P1257コードが設定されます。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスやコネクターを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
エンジン温度を低下させるため、パワートレイン制御モジュール（PCM）はエンジン過熱時に一部の燃料インジェクターを停止する機能を持っています。PCMは、エンジン冷却液温度（ECT）が予め設定された温度に達すると、エンジンが過熱状態にあると判断します。このDTCは、PCMが過熱状態を検出し、システムが保護モードに移行したことを示すために設定されます。
