P1229 2003 INFINITI G35 – センサー電源回路短絡

P1229 2003 INFINITI G35 考えられる原因

  • ボディハーネスのアースを確認
  • アクセルペダル位置センサー（APP）の不良
  • パワーステアリング圧力センサー（PSP）の不良
  • 冷媒圧力センサーの不良
  • EVAP制御システム圧力センサーの不良
 

コードP1229 2003 INFINITI G35の修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品や、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

技術上の注意点

 

まず、ボディアースへのハーネス接続を点検することから始めてください。

 
 

コードが検出される条件

エンジン制御モジュール（ECM）が、センサーへの電源電圧が異常に低い、または高いことを検出した場合です。

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
 

P1229 2003 INFINITI G35 意味

エンジン制御モジュール（ECM）がセンサーへの電源電圧が異常に低い、または高いことを検出しました。ECMは電子スロットルコントロールアクチュエーターの制御を停止し、スロットルバルブはリターンスプリングによって固定開度（約5度）に保持されます。

P1229 2004 日産 マキシマ – センサー電源回路短絡

P1229 2004 日産 マキシマ 考えられる原因

  • ボディハーネスのアースを確認
  • アクセルペダル位置センサー（APP）の不良
  • パワーステアリング圧力センサー（PSP）の不良
  • 冷媒圧力センサーの不良
  • EVAP制御システム圧力センサーの不良
 

P1229 2004 日産 マキシマの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品がないか探し、コネクターピンが折れ曲がったり、押し込まれたり、腐食したりしていないか調べてください。

技術メモ

まず、ボディアースへのハーネス接続を点検してください。
部品を交換する前に、スロットルボディを清掃してみることができます。スロットルボディを清掃または交換した後は、アイドリングエア量再学習とスロットル閉位置学習を行う必要があります。

 
 

コードが検出される条件

エンジン制御モジュール（ECM）がセンサー電源電圧が異常に低い、または高いことを検出した場合です。
不具合が検出されると、ECMはフェイルセーフモードに移行します。

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
 

P1229 2004 日産 マキシマ 意味

エンジン制御モジュール（ECM）がセンサー電源電圧が異常に低い、または高いことを検出しました。ECMは電子スロットルコントロールアクチュエーターの制御を停止し、スロットルバルブはリターンスプリングによって固定開度（約5度）に保持されます。

P1229 2005 日産マキシマ – センサー電源回路短絡

P1229 2005 日産 マキシマ 考えられる原因

  • ハーネスのボディアースを確認
  • アクセルペダル位置センサー（APP）不良
  • パワーステアリング圧力センサー（PSP）不良
  • 冷媒圧力センサー不良
  • EVAP制御システム圧力センサー不良
 

P1229 2005 日産 マキシマの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

技術メモ

まずハーネスのボディアース接続を点検してください。
部品交換前にスロットルボディの清掃を試みることができます。スロットルボディの清掃または交換後、アイドリング空気量再学習とスロットル閉位置学習を行う必要があります。

 
 

コード検出条件

エンジン制御モジュール（ECM）がセンサー電源電圧の異常な高低を検出しました。
不具合を検出すると、ECMはフェイルセーフモードに移行します。

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）
 

P1229 2005 日産 マキシマ 意味

エンジン制御モジュール（ECM）がセンサー電源電圧の異常な高低を検出しました。ECMは電子スロットルコントロールアクチュエーターの制御を停止し、スロットルバルブはリターンスプリングにより固定開度（約5度）で保持されます。

P1229 AUDI – シリンダー5インジェクタ回路のアース短絡

P1229 AUDI 考えられる原因

  • 燃料インジェクター5の不良
  • 燃料インジェクター5の配線が断線または短絡している
  • 燃料インジェクター5回路の電気的接続不良
 

AUDI P1229コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品や、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

技術メモ

このコードが他の燃料インジェクターコード（P1225、P1226、P1227、P1228、P1230）と併存する場合、燃料ポンプリレーに問題がある可能性があります。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
 

P1229 AUDI 意味

シリンダー5インジェクター回路のアース短絡は、Audi P1229コードの一般的な説明ですが、メーカーによって車種や年式により異なる説明がある場合があります。現在、Audi OBDII P1229コードに関する詳細な情報はありません。

P1229 シボレー – インジェクター3出力回路

P1229 CHEVROLET 考えられる原因

  • 燃料インジェクター3の不良
  • 燃料インジェクター3の配線が断線または短絡している
  • 燃料インジェクター3回路の電気的接続不良
  • 燃料噴射制御モジュール（FICM）の不良
  • エンジン制御モジュール（ECM）の不良
 

P1229 CHEVROLETの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

技術ノート

燃料インジェクター制御回路の診断トラブルコード（DTC）が1つだけ設定されている場合、回路の断線または接続不良が最も考えられる原因です。燃料インジェクター制御回路のDTCが4つグループで設定されている場合は、アースへの短絡が疑われます。シリンダーグループは2、3、5、8または1、4、6、7です。4つ以上の燃料インジェクター制御回路DTCは、燃料インジェクター制御回路の電源への短絡が最も考えられる原因であることを示しています。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）
  • エンジンのミスファイア
  • 運転中の不調
 

P1229 CHEVROLET 意味

エンジン制御モジュール（ECM）は、各シリンダーの圧縮行程で適切な燃料インジェクターを作動させます。ECMは、ドライバーと呼ばれる半導体素子を介して制御回路をアースすることで、燃料噴射制御モジュール（FICM）を制御します。ECMはドライバーの状態を監視します。ECMがインジェクタードライバーの制御状態に対して不適切な電圧を検出すると、診断トラブルコード（DTC）P1223、P1226、P1229、P1232、P1235、P1238、P1241、またはP1244が設定されます。

P1229 FORD – 過給機中間冷却器ポンプが作動しない

P1229 FORD 考えられる原因

  • エンジンICPハーネスの断線または短絡
  • ICP回路の電気的接続不良
  • ICPのアースまたは電圧供給不良
  • 中間冷却器ポンプ（ICP）モーターの故障
  • パワートレイン制御モジュール（PCM）の損傷
 

FORD P1229コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品や、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

技術メモ

この中間冷却器ポンプ（ICP）のDTCは、パワートレイン制御モジュール（PCM）がポンプの作動を要求したにもかかわらず、電流が検出されなかった場合に設定されます。

 
 

コードが検出される条件

パワートレイン制御モジュール（PCM）がICPを作動させたが、電流が検出されなかった

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）
 

P1229 FORD コードの意味

圧縮機中間冷却器ポンプの非作動状態は、Ford P1229コードの一般的な説明ですが、メーカーは年式やモデルによって異なる説明をしている場合があります。現在、Ford OBDII P1229コードに関する詳細な情報はありません。

P1229 GMC – インジェクター3出力回路

P1229 GMC 考えられる原因

  • 燃料インジェクター3の不良
  • 燃料インジェクター3の配線が断線または短絡している
  • 燃料インジェクター3回路の電気的接続不良
  • 燃料噴射制御モジュール（FICM）の不良
  • エンジン制御モジュール（ECM）の不良
 

GMC P1229コードの修理方法は？

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

技術メモ

燃料インジェクター制御回路の診断トラブルコード（DTC）が1つだけ設定されている場合、回路の断線または接続不良が最も可能性の高い原因です。燃料インジェクター制御回路のDTCが4つグループで設定されている場合は、アースへの短絡が疑われます。シリンダーグループは2、3、5、8または1、4、6、7です。4つ以上の燃料インジェクター制御回路DTCが設定されている場合は、燃料インジェクター制御回路の電源への短絡が最も可能性の高い原因です。

 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）
  • エンジンのミスファイア
  • 運転中の不調
 

P1229 GMC 意味

エンジン制御モジュール（ECM）は、各シリンダーの圧縮行程で適切な燃料インジェクターを作動させます。ECMは、ドライバーと呼ばれる半導体素子を介して制御回路をアースすることで燃料噴射制御モジュール（FICM）を制御します。ECMはドライバーの状態を監視します。ECMがインジェクタードライバーの指令状態に対して不適切な電圧を検出した場合、診断トラブルコード（DTC）P1223、P1226、P1229、P1232、P1235、P1238、P1241、またはP1244が設定されます。

P1229 INFINITI – センサー電源回路の短絡

P1229 INFINITI 考えられる原因

  • ハーネス本体のアースを確認
  • アクセルペダル位置センサー（APP）の不良
  • パワーステアリング圧力センサー（PSP）の不良
  • 冷媒圧力センサーの不良
  • EVAP制御システム圧力センサーの不良
 

INFINITI P1229コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品や、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

技術メモ

まずハーネスとボディアースとの接続を点検してください。

 
 

コード検出条件

エンジン制御モジュール（ECM）がセンサー電源電圧の異常な低下または上昇を検出した場合。

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
 

P1229 INFINITI 意味

エンジン制御モジュール（ECM）がセンサー電源電圧の異常な低下または上昇を検出しました。ECMは電子スロットルコントロールアクチュエーターの制御を停止し、スロットルバルブはリターンスプリングにより固定開度（約5度）に保持されます。

P1229 ジャガー – スロットルモーター制御回路の不具合

P1229 ジャガー 考えられる原因

  • スロットルモーターの故障
  • スロットルモータリレーの故障
  • スロットルモーターハーネスの断線または短絡
  • スロットルモーター回路の電気接続不良
 

P1229 ジャガー コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当するケーブルハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品や、コネクターピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食がないか調べてください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
 

P1229 ジャガー 意味

エンジン制御モジュール（ECM）はスロットルモーター制御回路を監視しています。スロットルモーターが工場仕様に適合しない場合、ECMはOBDIIコードを設定します。

P1229 リンカーン – 過給機中間冷却器ポンプが作動しない

P1229 リンカーン 考えられる原因

  • エンジンICPハーネスの断線または短絡
  • ICP回路の電気的接続不良
  • ICPのアース不良または電圧供給不良
  • 中間冷却器ポンプ（ICP）モーターの故障
  • パワートレイン制御モジュール（PCM）の損傷
 

リンカーン P1229コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

技術ノート

中間冷却ポンプ（ICP）のDTCは、パワートレイン制御モジュール（PCM）がポンプの作動を要求したにもかかわらず、電流が検出されなかった場合に設定されます。

 
 

コード検出条件

パワートレイン制御モジュール（PCM）がICPを作動させたが、電流が検出されなかった

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）
 

P1229 リンカーンの意味

過給中間冷却器ポンプの非作動状態は、リンカーンP1229コードの一般的な説明ですが、メーカーによって車種や年式により異なる説明がされている場合があります。現在、OBDIIリンカーンP1229コードに関する詳細な情報はありません。