上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクタピンの破損、曲がり、脱落、腐食がないか調べてください。
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービスのエンジン警告灯）
トランスミッションにはギアチェンジに使用される2つの電動モーターがあり、1つは1-3-5速用、もう1つはR-2-4-6速用です。シフトチェンジは、2つの理想的なギア比を介してシフトモーターギアに接続された2つのシフトドラムによって実行されます。最大シフト力は1500 N（337 lb）です。モーターはトランスミッション制御モジュール（TCM）に組み込まれており、互いに独立して動作します。
トランスミッションは、ギアシフトのために2つの電気モーターを使用します：
シフトチェンジは、2つの中間ギアを介してシフトモーターピニオンに接続された2つのドラムによって行われます。ギアシフト時に適用される最大力は1500 N（337 lb）です。これらのモーターはトランスミッション制御モジュール（TCM）に統合されており、独立して動作します。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、脱落、腐食がないか調べてください。
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービスのエンジン警告灯）
トランスミッションにはギアチェンジに使用される2つの電動モーターがあり、1つは1-3-5速用、もう1つはR-2-4-6速用です。シフトチェンジは、2つの理想的なギア比を介してシフトモーターギアに接続された2つのシフトドラムによって実行されます。最大シフト力は1500 N（337 lb）です。モーターはトランスミッション制御モジュール（TCM）に組み込まれており、互いに独立して動作します。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、脱落、腐食を探してください。
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービスのエンジン警告灯）
トランスミッションにはギアチェンジに使用される2つの電気モーターがあり、1つは1-3-5速用、もう1つはR-2-4-6速用です。ギアチェンジは、2つの理想的なギアを介してシフトモーターのピニオンに接続された2つのシフトドラムによって実行されます。最大シフト力は1500 N（337 lb）です。モーターはトランスミッション制御モジュール（TCM）に組み込まれており、互いに独立して動作します。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスやコネクタを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクタピンの破損、曲がり、脱落、腐食がないか調べてください。
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービースエンジン警告灯）
トランスミッションにはギアチェンジに使用される2つの電動モーターがあり、1速-3速-5速用とR-2速-4速-6速用に分かれています。シフトチェンジは、2つの理想的なギア比を介してシフトモーターピニオンに接続された2つのシフトドラムによって実行されます。最大シフト力は1500N（337lb）です。これらのモーターはトランスミッション制御モジュール（TCM）に組み込まれており、互いに独立して動作します。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連するケーブルハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、脱落、腐食を探してください。
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービスのエンジン警告灯）
トランスミッションには、ギアチェンジに使用される2つの電気モーターがあり、1つは1-3-5速用、もう1つはR-2-4-6速用です。ギアチェンジは、2つの理想的なギアを介してシフトモーターピニオンに接続された2つのシフトドラムによって行われます。最大シフト力は1500 N（337 lb）です。モーターはトランスミッション制御モジュール（TCM）に組み込まれており、互いに独立して動作します。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、脱落、腐食を探してください。
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービスエンジン警告灯）
トランスミッションにはギアチェンジに使用される2つの電気モーターがあり、1つは1-3-5速用、もう1つはR-2-4-6速用です。ギアチェンジは、2つの理想的なギアを介してシフトモーターギアに接続された2つのシフトドラムによって実行されます。最大シフト力は1500 N（337 lb）です。モーターはトランスミッション制御モジュール（TCM）に組み込まれており、互いに独立して動作します。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクタピンの破損、曲がり、脱落、腐食がないか調べてください。
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービスのエンジン警告灯）
トランスミッションにはギアチェンジ用に2つの電動モーターが使用されており、1つは1-3-5速用、もう1つはR-2-4-6速用です。シフトチェンジは、2つの理想的なギアを介してシフトモーターピニオンに接続された2つのシフトドラムによって実行されます。最大シフト力は1500N（337lb）です。モーターはトランスミッション制御モジュール（TCM）に組み込まれており、互いに独立して動作します。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連するケーブルハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクタピンの破損、曲がり、脱落、腐食がないか調べてください。
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービスエンジン警告灯）
トランスミッション内でギアチェンジに使用される2つの電動モーターがあり、1-3-5速用とR-2-4-6速用にそれぞれ分担しています。ギアチェンジは、2つの理想的なギア比を介してシフトモータピニオンに接続された2つのシフトドラムによって実行されます。最大シフト力は1500 N（337 lb）です。これらのモーターはトランスミッション制御モジュール（TCM）に組み込まれており、互いに独立して動作します。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連するケーブルハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、脱落、腐食を探してください。
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービスのエンジン警告灯）
トランスミッションにはギアチェンジに使用される2つの電気モーターがあり、1つは1-3-5速用、もう1つはR-2-4-6速用です。ギアチェンジは、2つの理想的なギアを介してシフトモーターのピニオンに接続された2つのシフトドラムによって実行されます。最大シフト力は1500 N（337 lb）です。モーターはトランスミッション制御モジュール（TCM）に組み込まれており、互いに独立して動作します。
