P3000 考えられる原因

• HV制御システム
• 燃料不足
• HVバッテリーアセンブリ

P3000コードの修理方法

上記の「考えられる原因」を確認してください。関連するケーブルハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、脱落、腐食を探してください。

考えられる症状

エンジン警告灯点灯（またはまもなく点灯するサービスエンジン警告灯）

P3000の意味

バッテリー電子制御ユニット（ECU）から受信した故障信号に基づき、システムはドライバーに警告し、安全制御を実行します。
このDTCは、車両をNポジションに放置した場合、燃料不足、またはHV制御システムの故障によりHVバッテリーの充電状態（SOC）が低下したときに発行されます。

メーカー制御のDTC

メーカー制御のDTC

このDTCの深刻度は？

シリンダー休止システムの問題が燃費効率を低下させることに加えて、考えられる原因がエンジンの深刻な故障を引き起こす可能性があります。P3400は可能な限り早く修正する必要があり、深刻な故障コードとして分類されます。

この故障コードの症状は？

P3400故障コードの症状には以下が含まれます：

• 燃費効率の低下
• エンジンパフォーマンスの低下
• 他のシリンダー休止システム関連の故障コード
• エンジンミスファイアコード

一般的な原因は？

原因

このコードの原因には以下が含まれます：

• エンジンオイルレベルまたは油圧の低下
• 可変バルブタイミング制御ソレノイドの故障
• シリンダー休止システム回路の断線または短絡
• PCMのプログラミングエラーまたはPCM自体の故障

P3400のトラブルシューティング手順は？

注記：一部のホンダおよびアキュラ車両には、このコードに関連する既知のテクニカルサービスビュレティン（TSB）があります。具体的には、Honda TSB 11-033、Honda TSB 13-031、Honda TSB 13-055です。

シリンダー休止システムの動作に不可欠なコンポーネントは、頻繁にエンジン油圧の支援を必要とします。このため、シリンダー休止システム関連の故障コードの診断は、エンジンが適切なオイルで適正レベルまで充填されていること、およびエンジン油圧が仕様を満たしていることを確認することから始める必要があります。実際のエンジン油圧に疑問がある場合は、手動での油圧テストが必要です。

P3400コードの正確な診断を行うには、診断スキャナ、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、および車両情報ソースが必要です。エンジン油圧に問題がある場合は、手動油圧計も必要になります。

信頼性の高い車両情報ソースを使用すると、診断に役立つ適用可能なテクニカルサービスビュレティン（TSB）を入手できます。また、診断フローチャート、配線図、コネクタ正面図、コネクタピン配置図、およびコンポーネントテスト手順/仕様も提供する必要があります。正確な診断を行うには、これらの情報が必要です。

DVOMを使用してシステム回路をテストする前に、必ずコントローラーを切断してください。これを怠ると、コントローラーが損傷する可能性があります。

エンジン油圧が仕様を満たしていることを確認し、関連するコネクタと配線の目視検査を実施した後、スキャナを車両の診断ポートに接続します。保存されているすべての故障コードと関連するフリーズフレームデータを取得します。この情報を（後で使用するために）記録しておくと役立つ場合があります。故障コードを消去し、PCMがレディ状態になるか、故障コードが再設定されるまで車両をテスト走行させます。

PCMがレディ状態になった場合は、間欠的な故障コードに対処していると想定できます。原因となった状態が悪化するまで、成功した診断に至らない可能性があります。故障コードが再設定された場合は、車両情報ソースから適切な診断フローチャートを探し、結論に至るまでそれに従ってください。

DVOMを使用して、各種可変バルブタイミングソレノイドをテストします。メーカー仕様を満たしていないソレノイドは故障していると見なす必要があります。

エンジンオイルレベルの低下は、シリンダー休止システムの故障コードの主な原因です

このDTCの深刻度は？

このコードの深刻度は、特定の不具合の症状によって中程度から深刻まで大きく異なります。失火は、エンジン内部部品に永久的な損傷を引き起こす可能性があるため、即時の対応が必要です。

コードの症状は？

故障コードP3404の症状には以下が含まれます：

• エンジンの失火が発生する可能性
• 燃料消費量の増加
• エンジンパフォーマンスの低下
• サービスエンジン警告灯の早期点灯
• チェックエンジンライトの点灯

コードの一般的な原因は？

このコードP3404の原因には以下が含まれます：

• シリンダー休止ソレノイドの故障
• エンジンオイルのレベルまたは圧力低下
• オイル経路の閉塞
• 配線の不良または損傷
• 腐食、損傷、緩みのあるコネクター
• ECMの故障

P3404のトラブルシューティング手順は？

不具合のトラブルシューティングプロセスの最初のステップは、特定の車両の年式、モデル、エンジンに応じてサービス技術情報（STB）を調査することです。状況によっては、正しい方向へ導くことで長期的に多くの時間を節約できます。

2番目のステップは、エンジンオイルの状態を確認し、適切なレベルで維持されていることを確認することです。次に、シリンダー1休止吸気バルブ制御回路に関連するすべての部品を特定し、明らかな物理的損傷を調査します。特定の車両に基づいて、この回路には休止ソレノイド、スイッチ、故障インジケーター、ECMなど複数の部品が含まれる場合があります。関連する配線に擦れ、摩擦、被覆剥がれ、焼け焦げなどの明らかな欠陥がないか、徹底した目視検査を実施します。その後、コネクターと接続部の固定状態、腐食、ピンの損傷を確認します。このプロセスには、ECMを含むすべての部品への配線コネクターと接続が含まれます。車両固有の技術データを参照して、シリンダー1休止/吸気バルブ制御回路の構成を確認し、ヒューズやフューズリンクを含む可能性のある回路内の各組み込み部品を確認します。

高度な手順

高度な手順は車両に非常に特化しており、正確に操作するには適切な高度な機器が必要です。これらの手順にはデジタルマルチメーターと車両固有の技術リファレンスが必要です。

電圧チェック

基準電圧と許容範囲は、特定の車両と回路構成によって異なります。技術データには、正確な診断を確立するためのトラブルシューティング表と適切な順序が含まれます。

このプロセスで電源または接地の欠如が特定された場合、配線、コネクター、その他の部品の完全性を確認するために導通テストが必要になることがあります。導通テストは常に回路の電源を切った状態で実施し、配線と接続の正常な読み値は0オームの抵抗です。抵抗または導通の欠如は、断線、短絡、腐食による不良配線の兆候であり、修理または交換が必要です。

このコードの一般的な修理方法は？

• 休止ソレノイドの交換
• コネクターの腐食清掃
• 不良配線の修理または交換
• オイルとフィルターの交換
• 詰まったオイル経路の清掃
• ECMの交換

よくある間違い

不十分なオイル圧力や不良配線がECMにこのコードを設定させる原因である場合に、休止ソレノイドを交換すること。

この記事の情報が、シリンダー1休止/吸気バルブ制御回路の故障コードの問題を修正する正しい方向へ導くのに役立つことを願っています。この記事は厳密に情報提供を目的としており、車両固有の技術データとサービス情報を常に優先してください。

このDTCの深刻度は？

このコードの深刻度は、特定の故障症状に応じて中程度から深刻まで大きく異なります。失火は、エンジン内部部品に永久的な損傷を引き起こす可能性があるため、即時の対応が必要です。

コードの症状は？

故障コードP3403の症状には以下が含まれます：

• エンジンの失火が発生する可能性
• 燃料消費量の増加
• エンジン性能の低下
• サービスエンジン警告灯の早期点灯
• チェックエンジンライトの点灯

コードの一般的な原因は？

このP3403コードの原因には以下が含まれます：

• 不良シリンダー休止ソレノイド
• エンジンオイルレベルまたは圧力の低下
• オイル通路の閉塞
• 不良または損傷した配線
• 腐食、損傷、緩んだコネクター
• 不良ECM

P3403のトラブルシューティング手順は？

あらゆる故障に対するトラブルシューティングプロセスの第一歩は、特定の車両の年式、モデル、エンジンに応じて技術サービスビュレットン（TSB）を調査することです。状況によっては、正しい方向へ導くことで長期的に多くの時間を節約できます。

第二段階では、エンジンオイルの状態を確認し、適切なレベルで維持されていることを確認します。次に、シリンダー1休止吸気バルブ制御回路に関連するすべての部品を特定し、明らかな物理的損傷を調査します。特定の車両に基づいて、この回路には休止ソレノイド、スイッチ、故障インジケーター、ECMなど複数の部品が含まれる場合があります。関連する配線に引っかき傷、摩擦、裸線や焼け焦げなどの明らかな欠陥がないことを確認するため、詳細な目視検査を実施します。その後、コネクターと接続部の固定状態、腐食、ピンの損傷を確認します。このプロセスには、ECMを含むすべての部品への配線コネクターと接続が含まれます。車両固有の技術データを参照して、シリンダー1休止/吸気バルブ制御回路の構成を確認し、ヒューズやフュージブルリンクを含む可能性のある回路内の各構成部品を確認します。

高度な手順

高度な手順は車両特有のものとなり、正確に操作するには適切な高度な機器が必要です。これらの手順にはデジタルマルチメーターと車両固有の技術リファレンスが必要です。

電圧チェック

基準電圧と許容範囲は、特定の車両と回路構成によって異なります。技術データには、正確な診断を確立するためのトラブルシューティングチャートと適切な順序が含まれます。

このプロセスで電源または接地の欠如が特定された場合、配線、コネクター、その他の部品の完全性を確認するために導通テストが必要になることがあります。導通テストは常に回路の電源を切った状態で実施し、配線と接続の正常な読み値は0オームの抵抗です。抵抗または導通の欠如は、断線、短絡、腐食による不良配線の兆候であり、修理または交換が必要です。

このコードに対する一般的な修理は？

• 休止ソレノイドの交換
• コネクターの腐食除去
• 不良配線の修理または交換
• オイルとフィルターの交換
• 詰まったオイル通路の清掃
• ECMの交換

よくある間違い

不十分なオイル圧力や不良配線が原因でECMがこのコードを設定している場合に、休止ソレノイドを交換してしまうこと。

この記事の情報が、シリンダー1休止/吸気バルブ制御回路の故障コードの問題を修正する正しい方向へ導くのに役立つことを願っています。この記事は厳密に情報提供を目的としており、車両固有の技術データとサービスビュレットンが常に優先されるべきです。

このDTCの深刻度は？

このコードの深刻度は、特定の故障症状に応じて中程度から深刻まで大きく異なります。失火は、エンジン内部部品に永久的な損傷を与える可能性があるため、即時の対応が必要です。

コードの症状は？

故障コードP3402の症状には以下が含まれます：

• エンジンの失火が発生する可能性
• 燃料消費量の増加
• エンジン性能の低下
• サービスエンジン警告灯の早期点灯
• チェックエンジンライトの点灯

コードの一般的な原因は？

このP3402コードの原因には以下が含まれます：

• シリンダー休止ソレノイドの故障
• エンジンオイルレベルまたは圧力の低下
• オイル通路の閉塞
• 配線の不良または損傷
• 腐食、損傷、緩みのあるコネクター
• ECMの故障

P3402のトラブルシューティング手順は？

トラブルシューティングプロセスの最初のステップは、特定の車両の年式、モデル、エンジンに応じてサービス技術情報（TSB）を確認することです。状況によっては、正しい方向へ導くことで長期的に時間を節約できます。

2番目のステップは、エンジンオイルの状態を確認し、適切なレベルで維持されていることを確認します。次に、シリンダー1休止吸気バルブ制御回路に関連するすべての部品を特定し、明らかな物理的損傷を調査します。特定の車両に基づき、この回路には休止ソレノイド、スイッチ、故障インジケーター、ECMなど複数の部品が含まれる場合があります。関連する配線に擦れ、摩擦、露出した線、焼け焦げなどの明らかな欠陥がないか、詳細な目視検査を実施します。その後、コネクターと接続部の固定状態、腐食、ピンの損傷を確認します。このプロセスには、ECMを含むすべての部品への配線コネクターと接続が含まれます。車両固有の技術データを参照して、シリンダー1休止/吸気バルブ制御回路の構成を確認し、ヒューズやフュージブルリンクを含む回路内の各コンポーネントを確認します。

高度な手順

高度な手順は車両特有のものとなり、正確に操作するには適切な高度な機器が必要です。これらの手順にはデジタルマルチメーターと車両固有の技術リファレンスが必要です。

電圧チェック

基準電圧と許容範囲は、特定の車両と回路構成によって異なります。技術データには、正確な診断を支援するトラブルシューティングチャートと適切な順序が含まれます。

このプロセスで電源または接地の欠如が特定された場合、配線、コネクター、その他の部品の完全性を確認するために導通テストが必要になることがあります。導通テストは常に回路の電源を切った状態で実施し、配線と接続の正常な読み値は0オームの抵抗です。抵抗または導通の欠如は、開回路、短絡、腐食による不良配線の兆候であり、修理または交換が必要です。

このコードに対する一般的な修理は？

• 休止ソレノイドの交換
• コネクターの腐食除去
• 不良配線の修理または交換
• オイルとフィルターの交換
• 詰まったオイル通路の清掃
• ECMの交換

一般的な誤り

不十分なオイル圧力や不良配線がECMにこのコードを設定させる原因である場合に、休止ソレノイドを交換すること。

この記事の情報が、シリンダー1休止/吸気バルブ制御回路の故障コードの問題を修正する正しい方向へ導くのに役立つことを願っています。この記事は厳密に情報提供を目的としており、車両固有の技術データとサービス情報を常に優先してください。

このDTCの深刻度は？

このコードの深刻度は、特定の機能不全の症状に応じて、中程度から深刻まで大きく異なる可能性があります。点火ミスは、エンジン内部部品に永久的な損傷を引き起こす可能性があるため、直ちに対処する必要があります。

コードの症状は？

故障コードP3401の症状には以下が含まれます：

• エンジンの不調（ミスファイア）
• 燃料消費量の増加
• エンジンパフォーマンスの低下
• サービスエンジンサインの早期点灯
• チェックエンジンライトの点灯

コードの一般的な原因は？

このコードP3401の原因には以下が含まれます：

• シリンダー休止ソレノイドの故障
• エンジンオイルのレベルまたは圧力低下
• オイル通路の閉塞
• 配線の不良または損傷
• 腐食、損傷、緩みのあるコネクター
• ECMの故障

P3401のトラブルシューティング手順は？

あらゆる機能不全に対するトラブルシューティングプロセスの最初のステップは、特定の車両の年式、モデル、エンジンに基づいて技術サービス速報（TSB）を調査することです。状況によっては、これにより正しい方向へ導かれ、長期的に多くの時間を節約できる場合があります。

2番目のステップは、エンジンオイルの状態を確認し、適切なレベルで維持されていることを確認することです。次に、シリンダー1休止吸気バルブ制御回路に関連するすべての部品を特定し、明らかな物理的損傷を調査します。特定の車両に基づいて、この回路には休止ソレノイド、スイッチ、故障インジケーター、ECMなど、複数の部品が含まれる場合があります。関連する配線に、擦れ、摩擦、露出した線、焼け焦げなどの明らかな欠陥がないか、徹底的な目視検査を実施します。次に、コネクターと接続部の安全性、腐食、損傷したピンを確認します。このプロセスには、ECMを含むすべての部品への配線コネクターと接続が含まれる必要があります。車両固有の技術データを参照して、シリンダー1休止/吸気バルブ制御回路の構成を確認し、ヒューズまたはヒューズリンクを含む可能性がある回路に組み込まれた各部品を確認します。

高度な手順

高度な手順は車両に非常に特化しており、正確に動作する適切な高度な機器が必要です。これらの手順には、デジタルマルチメーターと車両固有の技術リファレンスが必要です。

電圧チェック

基準電圧と許容範囲は、特定の車両と回路構成によって異なる場合があります。技術データには、正確な診断を確立するためのトラブルシューティング表と適切な順序が含まれます。

このプロセスで電源または接地の欠如が特定された場合、配線、コネクター、その他の部品の完全性を確認するために導通テストが必要になる場合があります。導通テストは常に回路の電源を切った状態で実施し、配線と接続の通常の読み値は0オームの抵抗である必要があります。抵抗または導通の欠如は、開回路、短絡、腐食による不良配線の兆候であり、修理または交換が必要です。

このコードに対する一般的な修理は？

• 休止ソレノイドの交換
• コネクターの腐食除去
• 不良配線の修理または交換
• オイルとフィルターの交換
• 詰まったオイル通路の清掃
• ECMの交換

一般的な誤り

不十分なオイル圧力または不良配線がECMにこのコードを設定させる原因である場合に、休止ソレノイドを交換すること。

この記事の情報が、シリンダー1休止/吸気バルブ制御回路の故障コードの問題を修正する正しい方向へ導くのに役立つことを願っています。この記事は厳密に情報提供を目的としており、車両固有の技術データとサービス速報が常に優先されるべきです。

このDTCの深刻度は？

このコードの深刻度は、特定の故障症状に応じて中程度から深刻まで大きく異なります。失火は、エンジン内部部品に永久的な損傷を与える可能性があるため、即時の対応が必要です。

コードの症状は何ですか？

故障コードP3409の症状には以下が含まれます：

• 燃料消費量の増加
• エンジンパフォーマンスの低下
• エンジンの失火
• 間もなくサービスエンジンが点灯
• チェックエンジンライトの点灯

コードの一般的な原因は何ですか？

原因

このP3409コードの原因には以下が含まれます：

• 故障した可変バルブタイミングソレノイド
• 低いエンジンオイルレベルまたは圧力
• オイル通路の制限
• 故障または損傷した配線
• 腐食、損傷、または緩んだコネクタ
• 故障したECM

P3409のトラブルシューティング手順は？

あらゆる故障に対するトラブルシューティングプロセスの最初のステップは、特定の車両の年式、モデル、エンジンに応じて技術サービス速報（TSB）を調査することです。これは既知の問題に対する既知の修正であるため、時間と費用を節約できます。

2番目のステップは、エンジンオイルの状態を確認し、適切なレベルで維持されていることを確認することです。次に、シリンダー1の排気バルブ制御回路に関連するすべての部品を特定し、明らかな物理的損傷を探します。特定の車両に基づいて、この回路には可変バルブタイミングソレノイド、スイッチ、故障インジケータ、ECMなど、複数の部品が統合されている場合があります。関連する配線に、擦り傷、摩擦、裸線、焼け焦げなどの明らかな欠陥がないことを確認するために、徹底的な目視検査を実施します。次に、コネクタと接続の安全性、腐食、損傷したピンを確認します。車両固有の技術データを参照して、構成を確認し、シリンダー1の排気バルブ制御回路に組み込まれた各部品を特定します。

高度な手順

高度な手順は車両に非常に特化しており、正確に動作するには適切な高度な機器が必要です。これらの手順には、デジタルマルチメータと車両固有の技術リファレンスが必要です。この状況では、オイル圧力計もオイル通路の制限を確認するトラブルシューティングプロセスを容易にすることができます。

電圧チェック

基準電圧と許容範囲は、特定の車両と回路構成によって異なる場合があります。技術データには、正確な診断を確立するのに役立つトラブルシューティングチャートと適切な順序が含まれます。

このプロセスで電源またはグランドの欠如が特定された場合、配線、コネクタ、その他の部品の完全性を確認するために導通テストが必要になる場合があります。導通テストは常に回路の電源を切った状態で実施し、配線と接続の通常の読み値は0オームの抵抗であるべきです。抵抗または導通の欠如は、開回路、短絡、または腐食した故障配線の兆候であり、修理または交換が必要です。

このコードに対する一般的な修理は何ですか？

• 可変バルブタイミングソレノイドの交換
• コネクタの腐食の清掃
• 故障した配線の修理または交換
• 詰まったオイル通路の除去
• ECMの交換

一般的な間違い

• 不十分なオイル圧力または故障した配線がECMにこのコードを設定する原因である場合に、可変バルブタイミングソレノイドを交換すること。

この記事の情報が、排気バルブ制御回路のエラーコードの問題を修正するための正しい方向に導くのに役立つことを願っています。この記事は厳密に情報提供を目的としており、車両固有の技術データとサービス速報が常に優先されるべきです。