B0023 考えられる原因

• 右サイドレールエアバッグの不良
• 右サイドレールエアバッグのハーネスが断線または短絡
• 右サイドレールエアバッグ回路の電気的接続不良
• 感知診断モジュール（SDM）の不良

B0023の修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクタを目視点検します。損傷した部品がないか探し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を調べてください。

技術メモ

DTC B0023 0D: 右サイドレールエアバッグ展開回路抵抗が閾値以上
DTC B0023 0E: 右サイドレールエアバッグ展開回路抵抗が閾値以下

 

 

考えられる症状

• エアバッグ警告灯の点灯

 

B0023の意味

十分な強度の側面衝突または正面衝突が発生した場合、エアバッグ式拘束装置の感知診断モジュール（SDM）は、右サイドレールエアバッグを展開するために展開回路に電流を流します。SDMは展開回路に対して継続的な診断テストを実行し、回路の適切な導通、アースまたは電圧への短絡を確認します。右サイドレールエアバッグコネクタには短絡バーが使用されており、コネクタが外されたときに高低回路を短絡させます。これにより、整備中のエアバッグの誤作動を防ぎます。

B0023 ビュイック 考えられる原因

• 右サイドレールエアバッグ不良
• 右サイドレールエアバッグハーネスの断線または短絡
• 右サイドレールエアバッグ回路の接続不良
• 感知診断モジュール（SDM）不良

B0023 ビュイック 修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品や、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

技術メモ

DTC B0023 0D: 右サイドレールエアバッグ展開回路抵抗が閾値以上
DTC B0023 0E: 右サイドレールエアバッグ展開回路抵抗が閾値以下

 

 

考えられる症状

• エアバッグ警告灯の点灯

 

B0023 ビュイック 意味

十分な強度の側面衝突または正面衝突が発生した場合、エアバッグ感知診断モジュール（SDM）は、右サイドレールエアバッグを展開するために展開回路に電流を流します。SDMは、回路の適切な導通、アースまたは電源への短絡を確認するために、展開回路に対して継続的な診断テストを実行します。右サイドレールエアバッグコネクターには短絡バーが使用されており、コネクターが外れたときに高低回路同士を短絡させます。これにより、整備中のエアバッグの誤作動を防ぎます。

B0023 シボレー 考えられる原因

• 右サイドレールエアバッグ不良
• 右サイドレールエアバッグハーネスの断線または短絡
• 右サイドレールエアバッグ回路の接続不良
• 感知診断モジュール（SDM）不良

B0023 シボレー 診断方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷部品や、コネクターピンの破損・曲がり・抜け・腐食がないか調べてください。

技術メモ

DTC B0023 0D: 右サイドレールエアバッグ展開回路抵抗値が閾値超過
DTC B0023 0E: 右サイドレールエアバッグ展開回路抵抗値が閾値未満

考えられる症状

• エアバッグ警告灯点灯

B0023 シボレー 意味

十分な強度の側面衝突または正面衝突が発生した場合、エアバッグ感知診断モジュール（SDM）は右サイドレールエアバッグを展開するために展開回路に電流を流します。SDMは展開回路に対して継続的な診断テストを実行し、回路の適切な導通、アース短絡、電源短絡を確認します。右サイドレールエアバッグコネクターには短絡バーが使用されており、コネクターが外された時に高低回路を短絡させます。これにより整備中の誤展開防止に役立ちます。

B0024 考えられる原因

• ステアリングホイールモジュールコイルの不良
• ステアリングホイールモジュールコイル配線の断線または短絡
• ステアリングホイールモジュールコイル回路の電気的接続不良
• ステアリングホイールモジュールの不良

B0024コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当するケーブルハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

 

 

考えられる症状

• エアバッグ警告灯の点灯

 

B0024 意味

ドライバー展開ループは以下の要素で構成されています：
– 2段階式エアバッグ付きステアリングホイールモジュール
– ステアリングホイールモジュールエアバッグコイル
– ステージ1と2の両方のステアリングホイールモジュール高回路
– ステージ1と2の両方のステアリングホイールモジュール低回路
ステアリングホイールモジュールコイルコネクタには2つの短絡バーが使用されています。これらの短絡バーは、コネクタが外されたときに、ステアリングホイールモジュール高回路の両ステージとステアリングホイールモジュール低回路を一緒に短絡させます。これにより、メンテナンス中のエアバッグモジュールの誤作動を防ぎます。十分な強度の正面衝突時には、エアバッグ診断モジュール（SDM）が展開ループに電流を流すことを許可します。この電流の流れによりステアリングホイールモジュールが展開されます。SDMは展開ループに対して継続的な診断テストを実行し、回路の適切な導通、接地または電圧への短絡を確認します。故障が検出された場合、DTCがメモリに保存されます。

B0024 シボレー 考えられる原因

• クラッチコイルモジュールの不良
• クラッチコイルモジュールの配線が断線または短絡している
• クラッチコイルモジュール回路の電気的接続不良
• クラッチモジュールの不良

B0024 シボレーの修理方法

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンが折れている、曲がっている、押し込まれている、または腐食していないか調べてください。

 

 

考えられる症状

• エアバッグ警告灯が点灯

 

B0024 シボレーの意味

ドライバー展開ループは以下の要素で構成されています：
– 2段階式エアバッグ付きクラッチモジュール
– クラッチエアバッグモジュールコイル
– クラッチモジュールのステージ1および2用ハイサイド回路
– クラッチモジュールのステージ1および2用ローサイド回路
クラッチコイルモジュールコネクターには2つのショートバーが使用されています。これらのショートバーは、コネクターが外れたときに、クラッチモジュールの両ステージのハイサイド回路とローサイド回路を一緒に短絡させます。これにより、メンテナンス中のエアバッグモジュールの誤作動を防ぎます。十分な強度の正面衝突時には、エアバッグ診断モジュール（SDM）が展開ループに電流を流すことを許可します。この電流の流れによりクラッチモジュールが展開されます。SDMは展開ループに対して継続的な診断テストを実行し、回路の適切な導通、アースまたは電圧への短絡をチェックします。不具合が検出された場合、DTCがメモリに保存されます。

B0024 GMC 考えられる原因

• クラッチコイルモジュールの不良
• クラッチコイルモジュールのハーネスが断線または短絡している
• クラッチコイルモジュール回路の電気的接続不良
• クラッチモジュールの不良

GMC B0024コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当するケーブルハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

 

 

考えられる症状

• エアバッグ警告灯の点灯

 

B0024 GMC 意味

ドライバー展開ループは以下の要素で構成されています：
– 2段式インフレータブルリストレイントステアリングホイールモジュール
– ステアリングホイールインフレータブルリストレイントモジュールコイル
– ステージ1と2の両方のステアリングホイールモジュールハイ回路
– ステージ1と2の両方のステアリングホイールモジュールロー回路
ステアリングホイールモジュールコイルコネクタには2つのショートバーが使用されています。これらのショートバーは、コネクタが外れたときに、ステアリングホイールモジュールハイ回路の両ステージとステアリングホイールモジュールロー回路を一緒に短絡させます。これにより、メンテナンス中のエアバッグモジュールの誤作動を防ぎます。十分な強度の正面衝突時には、エアバッグ感知診断モジュール（SDM）が展開ループに電流を流すことを許可します。この電流の流れによりステアリングホイールモジュールが展開されます。SDMは展開ループに対して継続的な診断テストを実行し、回路の適切な導通、アースまたは電圧への短絡を確認します。故障が検出された場合、DTCがメモリに保存されます。

B0024 ポンティアック 考えられる原因

• クラッチコイルモジュールの不良
• クラッチコイルモジュールの配線が断線または短絡している
• クラッチコイルモジュール回路の電気的接続不良
• クラッチモジュールの不良

B0024 ポンティアック コードの修理方法

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を確認してください。

 

 

考えられる症状

• エアバッグ警告灯の点灯

 

B0024 ポンティアック 意味

ドライバー展開ループは以下の要素で構成されています：
– 2段階式インフレータブルレストレイント クラッチモジュール
– クラッチ インフレータブルレストレイント モジュールコイル
– クラッチモジュールのステージ1および2用ハイ回路
– クラッチモジュールのステージ1および2用ロー回路
クラッチコイルモジュールコネクタには2つのショートバーが使用されています。これらのショートバーは、コネクタが外れたときに、クラッチモジュールの両ステージのハイ回路とロー回路を互いに短絡させます。これにより、メンテナンス中のエアバッグモジュールの誤作動を防ぎます。十分な強度の正面衝突時には、エアバッグ診断モジュール（SDM）が展開ループに電流を流すことを許可します。この電流の流れによりクラッチモジュールが展開されます。SDMは展開ループに対して継続的な診断テストを実行し、回路の適切な導通、接地または電圧への短絡を確認します。不具合が検出された場合、DTCがメモリに保存されます。

B0025 考えられる原因

• 右サイドレールエアバッグの不良
• 右サイドレールエアバッグハーネスの断線または短絡
• 右サイドレールエアバッグ回路の電気的接続不良
• 感知診断モジュール（SDM）の不良

B0025コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

 

 

考えられる症状

• エアバッグ警告灯の点灯

 

B0025の意味

十分な強度の側面衝突または正面衝突が発生した場合、エアバッグ感知診断モジュール（SDM）は電流を展開ループに流し、右サイドレールエアバッグを展開させます。SDMは展開ループに対して継続的な診断テストを実行し、回路の適切な導通、接地短絡、電源短絡を確認します。右サイドレールエアバッグコネクターには短絡バーが使用されており、コネクターが外れた時に高低回路同士を短絡させます。これによりメンテナンス中の誤作動によるエアバッグ展開を防ぎます。

B0025 CHEVROLET 考えられる原因

• 右サイドレールエアバッグの不良
• 右サイドレールエアバッグハーネスの断線または短絡
• 右サイドレールエアバッグ回路の電気的接続不良
• 感知・診断モジュール（SDM）の不良

B0025 CHEVROLET コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品や、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

 

 

考えられる症状

• エアバッグ警告灯の点灯

 

B0025 CHEVROLET の意味

十分な強度の側面衝突または正面衝突が発生した際、エアバッグ拘束装置の感知・診断モジュール（SDM）は、右サイドレールエアバッグを作動させるために展開回路に電流を流します。SDMは展開回路に対して継続的な診断テストを実行し、回路の適切な導通、接地短絡、電源短絡を確認します。右サイドレールエアバッグコネクターには短絡バーが使用されており、コネクターが外れた場合に高低回路同士を短絡させます。これにより、整備中のエアバッグの誤作動を防ぎます。

B0026 考えられる原因

• ステアリングホイールモジュールコイルの不良
• ステアリングホイールモジュールコイル配線の断線または短絡
• ステアリングホイールモジュールコイル回路の電気的接続不良
• ステアリングホイールモジュールの不良

B0026コードの修理方法は？

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当するケーブルハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

 

 

考えられる症状

• エアバッグ警告灯の点灯

 

B0026 意味

ドライバー展開ループは以下の要素で構成されています：

– 2段階式エアバッグ付きステアリングホイールモジュール – ステアリングホイールモジュールコイル – ステージ1と2の両方のステアリングホイールモジュール高回路
– ステージ1と2の両方のステアリングホイールモジュール低回路 ステアリングホイールモジュールコイルコネクタには2つの短絡バーが使用されています。これらの短絡バーは、コネクタが外れたときに、ステアリングホイールモジュール高回路の両ステージとステアリングホイールモジュール低回路を一緒に短絡させます。これにより、メンテナンス中のエアバッグモジュールの誤作動を防ぎます。十分な強度の正面衝突時には、エアバッグ診断モジュール（SDM）が展開ループに電流を流すことを許可します。この電流の流れによりステアリングホイールモジュールが展開されます。SDMは展開ループに対して継続的な診断テストを実行し、回路の適切な導通、接地短絡、電源短絡を確認します。不具合が検出された場合、DTCがメモリに保存されます。