B0018 GMC 考えられる原因

• エアバッグモジュールの不良
• エアバッグモジュールの配線ハーネスの断線または短絡
• エアバッグモジュール回路の電気的接続不良
• センシング・アンド・ダイアグノスティックモジュール（SDM）の不良

GMC B0018コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品や、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

 

 

考えられる症状

• エアバッグ警告灯の点灯

 

B0018 GMC 意味

インフレータブル リストレイント インストルメント パネル（I/P）モジュールの展開回路は、2段階式I/Pモジュール、I/Pモジュール上部制御モジュール、およびステージ1と2の両方のI/Pモジュール下部制御回路で構成されています。I/Pモジュールコネクターには2つの短絡バーが使用されており、コネクターが外れた場合、ステージ1と2の両方のI/Pモジュール上部および下部制御回路を一緒に短絡させます。これにより、メンテナンス中のエアバッグモジュールの誤作動を防ぐのに役立ちます。イグニッションがONになると、センシング・アンド・ダイアグノスティックモジュール（SDM）は、回路の導通およびアースまたは電圧への短絡を確認するために展開回路に対して継続的な診断テストを実行します。不具合が検出された場合、診断トラブルコード（DTC）がメモリに保存されます。

B0018 ポンティアック 考えられる原因

• エアバッグモジュールの不良
• エアバッグモジュールのハーネスの断線または短絡
• エアバッグモジュール回路の電気的接続不良
• センシング・アンド・ダイアグノスティックモジュール（SDM）の不良

B0018 ポンティアック コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品がないか探し、コネクターピンが折れ曲がったり、押し込まれたり、腐食したりしていないか調べてください。

 

 

考えられる症状

• エアバッグ警告灯の点灯

 

B0018 ポンティアック 意味

インフレータブル リストレイント インストルメント パネル（I/P）モジュール展開ループは、2段階式I/Pモジュール、I/Pモジュール上部制御モジュール、およびステージ1と2の両方のI/Pモジュール下部制御回路で構成されています。I/Pモジュールコネクターには2本の短絡バーが使用されており、コネクターが外れたときに、ステージ1と2の両方のI/Pモジュール上部制御回路とI/Pモジュール下部制御回路を一緒に短絡させます。これにより、メンテナンス中のエアバッグモジュールの誤作動を防ぐのに役立ちます。イグニッションがONになると、インフレータブル リストレイント センシング・アンド・ダイアグノスティックモジュール（SDM）は、展開ループに対して継続的な診断テストを実行し、回路の導通、接地または電圧への短絡を確認します。故障が検出された場合、診断トラブルコード（DTC）がメモリに保存されます。

B0018 サターン 考えられる原因

• エアバッグモジュールの不良
• エアバッグモジュールのハーネスの断線または短絡
• エアバッグモジュール回路の電気的接続不良
• センシング・アンド・ダイアグノスティック・モジュール（SDM）の不良

B0018 サターンの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品がないか確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を調べてください。

 

 

考えられる症状

• エアバッグ警告灯の点灯

 

B0018 サターンの意味

インフレータブル レストレイント モジュール（I/P）の展開回路は、2段階式のI/Pモジュール、I/Pモジュール上部制御回路、および第1段階と第2段階の両方のI/Pモジュール下部制御回路で構成されています。I/Pモジュールコネクターには2つの短絡バーがあり、コネクターが外れたときに、第1段階と第2段階の両方のI/Pモジュール上部および下部制御回路をまとめて短絡させます。これにより、メンテナンス中のエアバッグモジュールの誤作動を防ぎます。イグニッションをONにすると、センシング・アンド・ダイアグノスティック・モジュール（SDM）が展開回路に対して継続的な診断テストを実行し、回路の導通、アースまたは電源への短絡を確認します。不具合が検出された場合、診断トラブルコード（DTC）がメモリに保存されます。

B0019 考えられる原因

• 助手席フロントモジュールの不良
• 助手席フロントモジュールの配線が断線または短絡している
• 助手席フロントモジュール回路の電気的接続不良
• 感知・診断モジュール（SDM）の不良

B0019 コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当するケーブルハーネスとコネクタを目視点検します。損傷した部品を探し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

技術メモ

DTC B0019 01 助手席フロント展開ループ ステージ1 バッテリーへの短絡

DTC B0019 02 助手席フロント展開ループ ステージ1 アースへの短絡

DTC B0019 04 助手席フロント展開ループ ステージ1 回路の断線
DTC B0019 0D 助手席フロント展開ループ ステージ1 抵抗値がしきい値以上
DTC B0019 0E 助手席フロント展開ループ ステージ1 抵抗値がしきい値以下

 

 

考えられる症状

• エアバッグ警告灯の点灯

 

B0019 意味

十分な強度の側面衝突または正面衝突が発生した場合、エアバッグ拘束装置の感知・診断モジュール（SDM）は、展開ループに電流を流し、エアバッグ拘束モジュールを展開させます。モジュールコネクタには2本の短絡バーが使用されており、コネクタが外れると高側回路と低側回路が互いに短絡します。これにより、メンテナンス中のエアバッグモジュールの誤作動を防ぐのに役立ちます。

B0019 BUICK 考えられる原因

• 助手席フロントモジュールの不良
• 助手席フロントモジュールの配線が断線または短絡している
• 助手席フロントモジュール回路の電気的接続不良
• 感知・診断モジュール（SDM）の不良

B0019 BUICK コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクタを目視点検します。損傷した部品を探し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

技術メモ

DTC B0019 0D 助手席フロント展開ループ ステージ1 抵抗値が閾値以上
DTC B0019 0E 助手席フロント展開ループ ステージ1 抵抗値が閾値以下

 

 

考えられる症状

• エアバッグ警告灯の点灯

 

B0019 BUICK 意味

十分な強度の側面衝突または正面衝突が発生した際、エアバッグ装置の感知・診断モジュール（SDM）は、エアバッグ拘束モジュールを展開するために展開ループに電流を流します。モジュールコネクタには2つの短絡バーが使用されており、コネクタが外された際に高低回路を相互に短絡させます。これにより、メンテナンス中のエアバッグモジュールの誤作動を防ぐことができます。

B0019 キャデラック 考えられる原因

• 助手席フロントモジュールの不良
• 助手席フロントモジュールの配線が断線または短絡している
• 助手席フロントモジュール回路の電気的接続不良
• 感知・診断モジュール（SDM）の不良

B0019 キャデラック コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品がないか探し、コネクターピンが折れ曲がっていたり、押し込まれていたり、腐食していないか調べてください。

技術メモ

DTC B0019 0D 助手席フロント展開ループ ステージ1 抵抗値が閾値を超えています
DTC B0019 0E 助手席フロント展開ループ ステージ1 抵抗値が閾値を下回っています

 

 

考えられる症状

• エアバッグ警告灯が点灯

 

B0019 キャデラック 意味

十分な強度の側面衝突または正面衝突が発生した場合、エアバッグ装置の感知・診断モジュール（SDM）は、展開ループに電流を流し、エアバッグモジュールを展開させます。モジュールコネクターには2本の短絡バーが使用されており、コネクターが外れると高低回路同士を短絡させます。これにより、メンテナンス中の誤作動によるエアバッグモジュールの展開を防ぎます。

B0019 CHEVROLET 考えられる原因

• 助手席フロントモジュールの不具合
• 助手席フロントモジュールの配線が断線または短絡
• 助手席フロントモジュール回路の電気接続不良
• 感知診断モジュール（SDM）の不具合

B0019 CHEVROLETの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品や、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

技術メモ

DTC B0019 0D 助手席フロント展開ループ ステージ1 抵抗値が閾値を超えています
DTC B0019 0E 助手席フロント展開ループ ステージ1 抵抗値が閾値を下回っています

 

 

考えられる症状

• エアバッグ警告灯が点灯

 

B0019 CHEVROLET 意味

十分な強度の側面衝突または正面衝突が発生した際、エアバッグ装置の感知診断モジュール（SDM）は、エアバッグモジュールを展開するために展開ループに電流を流します。モジュールコネクターには2つの短絡バーが使用されており、コネクターが外された際に高低回路を相互に短絡させます。これにより、メンテナンス中のエアバッグモジュールの誤作動を防ぎます。

B0019 GMC 考えられる原因

• 助手席フロントモジュールの不良
• 助手席フロントモジュールの配線が断線または短絡している
• 助手席フロントモジュール回路の電気的接続不良
• 感知診断モジュール（SDM）の不良

B0019 GMCコードの修理方法は？

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

技術メモ

DTC B0019 0D 助手席フロント展開ループ ステージ1 抵抗値が閾値以上
DTC B0019 0E 助手席フロント展開ループ ステージ1 抵抗値が閾値以下

 

 

考えられる症状

• エアバッグ警告灯の点灯

 

B0019 GMC 意味

十分な強度の側面衝突または正面衝突が発生した際、エアバッグ装置の感知診断モジュール（SDM）は、膨張式拘束装置モジュールを展開するために展開ループに電流を流します。モジュールコネクターには2つの短縮バーが使用されており、コネクターが外された場合、高低回路を一緒に短絡させます。これにより、メンテナンス中の膨張モジュールの誤作動を防ぐのに役立ちます。

B0019 ポンティアック 考えられる原因

• 助手席フロントモジュールの不良
• 助手席フロントモジュールの配線が断線または短絡している
• 助手席フロントモジュール回路の電気的接続不良
• 感知診断モジュール（SDM）の不良

B0019 ポンティアック コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクタを目視点検します。損傷した部品を探し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

技術メモ

DTC B0019 0D 助手席フロント展開ループ ステージ1 抵抗値が閾値以上
DTC B0019 0E 助手席フロント展開ループ ステージ1 抵抗値が閾値以下

 

 

考えられる症状

• エアバッグ警告灯の点灯

 

B0019 ポンティアック 意味

十分な強度の側面衝突または正面衝突が発生した場合、エアバッグ拘束装置の感知診断モジュール（SDM）は、展開ループに電流を流し、エアバッグ拘束モジュールを展開させます。モジュールコネクタには2本の短絡バーが使用されており、コネクタが外れると高低回路同士を短絡させます。これにより、メンテナンス中のエアバッグモジュールの誤作動を防ぐことができます。