B0002 アキュラ 考えられる原因

• 運転席側エアバッグの不良
• 運転席側エアバッグハーネスの断線または短絡
• 運転席側エアバッグ回路の電気的接続不良
• ステアリングホイールスプリングの不良

B0002 アキュラ コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

技術メモ

意味

B0002-1A: 運転席側第2エアバッグインフレータの抵抗低下
B0002-11: 運転席側第2エアバッグインフレータのアース短絡
B0002-12: 運転席側第2エアバッグインフレータの電源短絡
B0002-13: 運転席側第2エアバッグインフレータの断線または抵抗増加

考えられる症状

エアバッグ警告灯の点灯

B0002 アキュラ 意味

運転席側エアバッグはステアリングホイールの中央に位置しています。助手席エアバッグは助手席側のダッシュボードにあります。エアバッグモジュールは仕様に応じて、運転席側および/または助手席エアバッグにデュアルインフレータを採用しています。デュアルインフレータは、衝突速度や衝突衝撃に応じて2つのインフレータを作動させる（同時または順次）タイミングを適切に調整することで、エアバッグの効果を高めます。

B0002 クライスラー 考えられる原因

• 運転者用エアバッグの不良
• 運転者用エアバッグハーネスの断線または短絡
• 運転者用エアバッグ回路の電気的接続不良
• ステアリングホイールクロックスプリングの不良
• 乗員拘束装置コントローラー（ORC）の不良

B0002 クライスラーの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

技術メモ

意味

B0001-2B-ドライバー フロンタル スキブ2 制御 – 配線同士の短絡
B0001-11-ドライバー フロンタル スキブ2 制御 – アースへの短絡
B0001-12-ドライバー フロンタル スキブ2 制御 – バッテリーへの短絡
B0001-13-ドライバー フロンタル スキブ2 制御 – 回路の開放

考えられる症状

エアバッグ警告灯の点灯

B0002 クライスラーの意味

通電時、乗員拘束装置コントローラー（ORC）はスキブの完全性と配線を確認するためのテスト電流を送信します。これらの回路は、誤作動による展開を防ぐため、ORCレベルでフローティング構成（電源にもアースにも接続されていない）が維持されています。補助拘束装置（SRS）ローディングツールキットを使用して、不良が疑われるスキブをテストし、正常な部品と交換してください。SRSローディングツールアダプターを使用すると、テストポイントが提供されるとともに、ORCハーネスコネクター内のショートバー接続を開放する方法も提供されます。

B0002 ドッジ 考えられる原因

• 運転者用エアバッグの不良
• 運転者用エアバッグハーネスの断線または短絡
• 運転者用エアバッグ回路の電気的接続不良
• ステアリングホイールクロックスプリングの不良
• 乗員拘束コントローラー（ORC）の不良

B0002 ドッジ コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

技術メモ

意味

B0001-2B-ドライバー フロンタル スキブ2 制御 – 配線同士の短絡
B0001-11-ドライバー フロンタル スキブ2 制御 – アースへの短絡
B0001-12-ドライバー フロンタル スキブ2 制御 – バッテリーへの短絡
B0001-13-ドライバー フロンタル スキブ2 制御 – 回路の開放

考えられる症状

エアバッグ警告灯の点灯

B0002 ドッジ 意味

通電時、乗員拘束コントローラー（ORC）はスキブの完全性と配線を確認するためにテスト電流を送信します。これらの回路は、誤作動による展開を防ぐため、ORCレベルでフローティング構成（電源にもアースにも接続されていない）が維持されています。補足拘束システム（SRS）ローディングツールキットを使用して、不具合が疑われるスキブをテストし、正常な部品と交換してください。SRSローディングツールアダプターを使用すると、テストポイントとして機能し、ORCハーネスコネクター内のショートバー接続を開放する方法を提供します。

B0002 FORD 考えられる原因

• 運転者用エアバッグの故障
• 運転者用エアバッグハーネスの断線または短絡
• 運転者用エアバッグ回路の電気接続不良

B0002 FORD コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクタを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

コードが検出される状況

エアバッグ制御モジュールが運転者用エアバッグ第2段回路と他のSRS部品回路間の短絡を検出した場合、このDTCと対応するSRS部品の検出故障コード（DTC）を設定します。

考えられる症状

エアバッグ警告灯の点灯

B0002 FORD 意味

エアバッグ制御モジュール（RCM）は、展開可能な全デバイスおよびセンサー回路を監視し、回路間の信号結合（短絡）を検出します。RCMが一つのデバイス回路と別のデバイス回路間の短絡を検出すると、信号クロストーク故障のDTCをそれぞれメモリに保存します。RCMは計器盤（IPC）にメッセージを送信し、エアバッグ警告灯を点灯させます。通常回路の故障（回路のバッテリー/アースへの短絡、断線、または低抵抗）が存在する場合、信号クロストーク診断は作動しません。通常回路の故障が修理されると、信号クロストーク診断が再開されます。

B0002 ホンダ 考えられる原因

これはどういう意味ですか？

• 運転席側エアバッグの不良
• 運転席側エアバッグのハーネスが断線または短絡している
• 運転席側エアアバッグ回路の電気的接続不良
• ステアリングホイールのスプリング不良

B0002 ホンダ コードの修理方法

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

技術メモ

これはどういう意味ですか？

B0002-1A: 運転席側第2エアバッグインフレータの抵抗低下
B0002-11: 運転席側第2エアバッグインフレータのアース短絡
B0002-12: 運転席側第2エアバッグインフレータの電源短絡
B0002-13: 運転席側第2エアバッグインフレータの抵抗開放または増加

考えられる症状

エアバッグ警告灯の点灯

B0002 ホンダ 意味

運転席側エアバッグはステアリングホイールの中央に位置しています。助手席側エアバッグは助手席側のダッシュボードに位置しています。エアバッグモジュールは、仕様に応じて運転席側および/または助手席側エアバッグにデュアルインフレータを採用しています。デュアルインフレータは、衝突速度や衝撃に応じて2つのインフレータを作動させる（同時または順次）ことで、エアバッグの展開タイミングを適切に調整し、効果を高めます。

B0002 INFINITI 考えられる原因

• 運転者用エアバッグモジュールの故障
• 運転者用エアバッグモジュールの配線が断線または短絡
• 運転者用エアバッグモジュール回路の電気的接続不良
• スパイラルケーブルの故障
• エアバッグ診断センサーの故障

INFINITI B0002コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

エアバッグ警告灯の点灯

B0002 INFINITI 意味

運転者用エアバッグモジュールは2段式で、スパイラルケーブルを介してエアバッグ診断センサーユニットに配線されています。エアバッグ診断センサーユニットは、運転者用エアバッグモジュールへの検出回路（スパイラルケーブルを含む）の断線や短絡を監視します。エアバッグセンサーユニット（エアバッグ制御モジュール）が運転者用エアバッグモジュールを監視し、工場仕様に適合しない場合にOBDIIコードを設定します。

B0002 ジープ 考えられる原因

• 運転者用エアバッグの不良
• 運転者用エアバッグハーネスの断線または短絡
• 運転者用エアバッグ回路の電気的接続不良
• ステアリングホイールのスプリング不良
• 乗員拘束装置コントローラー（ORC）の不良

ジープ B0002コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

技術メモ

意味

B0001-2B-ドライバー フロンタル スキブ2 制御 – 配線同士の短絡
B0001-11-ドライバー フロンタル スキブ2 制御 – アースへの短絡
B0001-12-ドライバー フロンタル スキブ2 制御 – バッテリーへの短絡
B0001-13-ドライバー フロンタル スキブ2 制御 – 回路の開放

考えられる症状

エアバッグ警告灯の点灯

B0002 ジープ 意味

通電時、乗員拘束装置コントローラー（ORC）はスキブの完全性と配線を確認するためのテスト電流を送信します。これらの回路は、誤作動を防ぐためORCレベルでフローティング構成（電源にもアースにも接続されていない）が維持されています。補助拘束装置（SRS）システムのローディングツールキットを使用して、不具合が疑われるスキブをテストし、正常な部品と交換してください。SRSローディングツールアダプターを使用すると、テストポイントが提供されるとともに、ORCハーネスコネクター内のショートバー接続を開放する方法も提供されます。

B0002 リンカーン 考えられる原因

• 運転者用エアバッグの故障
• 運転者用エアバッグのハーネスが開放または短絡している
• 運転者用エアバッグ回路の電気的接続不良

B0002 リンカーンのコードを修理する方法は？

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探します。

コードが検出されるのはいつですか？

エアバッグ制御モジュールが、運転者用エアバッグの第2段回路と他のSRS部品の回路間の短絡を検出した場合、このDTCおよび対応するSRS部品の検出された故障コード（DTC）を設定します。

考えられる症状

エアバッグ警告灯が点灯

B0002 リンカーンの意味

エアバッグ制御モジュール（RCM）は、展開可能なすべてのデバイスおよびセンサー回路を監視し、回路間の信号結合（短絡）を検出します。RCMが1つのデバイスと別のデバイスの回路間の短絡を検出すると、信号クロスカップリング障害ごとにDTCをメモリに保存します。RCMは、エアバッグ警告灯を点灯させるために計器盤（IPC）にメッセージを送信します。通常のループ障害（ループがバッテリー/アースに短絡している、または開回路または低抵抗）が存在する場合、信号クロスカップリング診断はアクティブになりません。通常のループ障害が修理されると、信号クロスカップリング診断が再開されます…。

B0002 マツダ 考えられる原因

• クロックスプリングの不良
• クロックスプリングハーネスの断線または短絡
• クロックスプリング回路の電気接続不良
• ドライバーエアバッグモジュールの故障
• エアバッグ診断センサーの不良

B0002 マツダ コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

エアバッグ警告灯の点灯

B0002 マツダ 意味

ドライバーエアバッグモジュールは2段式で、クロックスプリングを介してエアバッグ診断センサーユニットに配線されています。エアバッグ診断センサーユニットは、クロックスプリングを含むドライバーエアバッグモジュールへの検出回路の断線や短絡を監視します。エアバッグセンサーユニット（エアバッグ制御モジュール）はドライバーエアバッグモジュールを監視しており、ドライバーエアバッグモジュールが工場仕様に適合しない場合にOBDIIコードを設定します。

B0002 マーキュリー 考えられる原因

• 運転者用エアバッグの故障
• 運転者用エアバッグハーネスの断線または短絡
• 運転者用エアバッグ回路の電気的接続不良

B0002 マーキュリーコードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

コードが検出される状況

エアバッグ制御モジュールが、運転者用エアバッグ第2段回路と他のSRS部品回路間の短絡を検出した場合、このDTCと対応するSRS部品の故障検出コード（DTC）を設定します。

考えられる症状

エアバッグ警告灯の点灯

B0002 マーキュリーの意味

エアバッグ制御モジュール（RCM）は、展開可能なデバイスとセンサー回路すべてを監視し、回路間の信号結合（短絡）を検出します。RCMが1つのデバイス回路と別のデバイス回路間の短絡を検出すると、信号クロスカップリング故障ごとにDTCをメモリに保存します。RCMは計器盤（IPC）にメッセージを送信し、エアバッグ警告灯を点灯させます。通常の回路故障（回路のバッテリー/アースへの短絡、断線、または低抵抗）が存在する場合、信号クロスカップリング診断は作動しません。通常の回路故障が修理されると、信号クロスカップリング診断が再開されます…