ガスバイパスバルブ

原因：

スターターリレー回路の役割は、エンジンを始動させるためにスターターに電源を供給することです。 特定の車両とそのトランスミッション構成に応じて、このプロセスには複数のコンポーネントが関与する場合があります。LINバスネットワーク上のLINデバイスのいずれかとのシリアルデータ通信が失われると、メインコントロールモジュールは通信不能なLINデバイスに対して通信不能コードを設定します。 送信デバイスの可用性を含む監視対象の定期メッセージが受信されなかった場合、診断トラブルコード（DTC）が作動します。

同期アクチュエータ

原因：

このサブタイプは、特定のサブタイプに帰属できない制御モジュールの内部故障に使用されます。サービスモードまたは点灯中の車両。駐車支援が作動しています。 後退ギアに入れるか、駐車支援スイッチを作動させることで作動します。

エンジンオイルフィルターのデタリング

原因：

このエラーが点灯し、サービスアイコンがダッシュボードに表示された場合、それを消すには、バルブリフト調整機構の電動モーターの動作を確認する必要があります。コードをリセットするには、オープンループの原因を特定する必要があります。LINバスネットワーク上のLINデバイスのいずれかとのシリアルデータ通信が失われた場合、マスター制御モジュールは通信していないLINデバイスに通信なしコードを設定します。診断トラブルコード（DTC）は、送信デバイスの可用性を含む監視対象の定期メッセージが受信されなかった場合にアクティブになります。

エンジンオイルフィルター停止

原因：

エラーの直訳は、第2バンクにある吸気装置ソレノイドバルブの低電圧回路です。機構の作動確認が必要です。車両はサービスモードまたはON状態で、パーキングアシストが作動しています。パーキングアシストはバックギアに入れるか、パーキングアシストスイッチを作動させることで起動します。

エンジンオーバースピードデタレーション

原因：

診断の結果、このコードが読み取れた場合、この組み合わせは触媒コンバーターの損傷を意味します。機械的欠陥がないか装置を確認する必要があります。可変バルブリフトシステムの不具合。ECUはスロットルの自然開度位置が達成されていないことを検出します。この問題はスロットルを清掃した後に頻繁に発生します。エンジンは始動直後またはアイドリング時に直ちに失速します。

過回転時のエンジン停止

原因：

イグニッションスイッチをONにすると、ECMのMREL端子電圧がEFIメインリレーに印加されます。これによりEFIメインリレーの接点が閉じ、TCMの+B端子に電源が供給されます。システムはバッテリーから始まり、イグニッションスイッチ、ヒューズ、スターターモーターソレノイド、スターターリレー、さらにクラッチポジションセンサーやニュートラル安全スイッチなどの各種安全装置を含みます。

燃料フィルターの制限解除

原因：

サーモスタット制御システムの不具合。 車載コンピューターが制御ユニットとの通信問題を検出しているため、接触不良が考えられる原因です。 冷却システム回路が開放されており、これはパワートレイン全体の動作に影響を及ぼす可能性があります。これは吸入空気流量の異常を示しています。 問題の原因は気密性の喪失またはエアフローメーターの故障である可能性があります。 汚染物質が深刻でない場合は、専用のクリーナーを使用してエアフローメーターを洗浄できます。

燃料フィルターの停止

原因：

制御ユニットがスロットルの動作に問題があることを示しています。不明な理由により、制御モジュールがノードの限界位置で駆動を提供できませんでした。充電システムのインジケーターランプが点灯したまま、または運転中に点灯する場合、電気充電システムに問題がある可能性があります。このランプが点灯している状態で運転を続けると、バッテリーが消耗する可能性があります。

最終冷却器の高温低減

原因：

イグニッションスイッチがオフの場合でも、バッテリーはTCMに電力を供給します。この電力供給により、TCMはDTC履歴やスナップショットデータなどのデータを保存できます。エンジンが始動し、エンジンが回転し、PCMはエンジン始動後3分間にPCMに高電圧が存在することを検出しました。スタートリレー制御回路の高電圧テストは、イグニッションスイッチから送信される電圧信号を監視します。

ファイナルクーラー高温時の停止

原因：

スターターリレー回路の役割は、エンジンを始動させるためにスターターに電源を供給することです。特定の車両とそのトランスミッション構成に応じて、このプロセスには複数の部品が関与する場合があります。このコードを処理する際の最も一般的な誤りは、配線や他の部品に問題がある場合に、スターターやPCMを交換してしまうことです。不要な部品交換を避けるためには、何かを交換する前に徹底的な診断を行うことが極めて重要です。