エラーコード CID 9 CAT

第9号シリンダーインジェクター

原因:

このサブタイプは、特定のサブタイプに帰属できない制御モジュールの内部故障に使用されます。可変バルブリフトシステムの誤作動。ECUはスロットルの自然な開位置が達成されていないことを検出します。この問題は、スロットルを清掃した後に頻繁に発生します。エンジンは工場出荷時またはアイドリング時に直ちに失速します。

CID 10 CAT エラーコード

シリンダーNo.10 インジェクター

原因:

問題の原因はノックセンサーにある可能性があり、また、低品質のオイルの使用や点火システムの部品のいずれかの故障も考えられます。これはバッテリーから始まり、イグニッションスイッチ、ヒューズ、スターター、ソレノイド、スターターリレー、クラッチポジションセンサーやニュートラル安全スイッチなどの複数の安全装置を含みます。

エラーコード CID 11 CAT

シリンダーNo.11 インジェクター

原因:

バッテリー電圧が最低レベルを下回ると、これらのメモリは消去され、TCMは電源回路に不具合があると判断します。次回エンジンを始動すると、TCMはMILを点灯し、DTCを設定します。これは吸入空気流量の不具合を示しています。問題の原因は、空気漏れまたはエアフローメーターの故障である可能性があります。汚染物質が重大でない場合は、専用のキャブレタークリーナーを使用してエアフローメーターを清掃できます。

エラーコード CID 12 CAT

シリンダーNo.12 インジェクター

原因:

このエラーが点灯し、ダッシュボードにサービスアイコンが表示された場合、それを消すには、バルブリフト調整機構の電気モーターの動作を確認する必要があります。コードをリセットするには、オープンループの原因を特定する必要があります。充電システムインジケーターが点灯したままの場合、または運転中に点灯した場合、電気充電システムに問題がある可能性があります。このインジケーターが点灯している状態で運転すると、バッテリーが消耗する可能性があります。

エラーコード CID 13 CAT

シリンダーNo.13 インジェクター

原因:

エラーの直訳は、第2バンクにある吸気装置ソレノイドバルブの低電圧回路です。機構の動作確認が必要です。エンジン始動後、エンジンが回転中に、PCMがエンジン始動後3分間に高電圧を検出しました。スタートリレー制御回路の高電圧テストは、イグニッションスイッチから送信される電圧信号を監視します。

エラーコード CID 14 CAT

シリンダー番号14 インジェクター

原因:

診断の結果、このコードが読み取れた場合、この組み合わせは触媒コンバーターの損傷を意味します。機械的欠陥がないか装置を確認する必要があります。このコードに対処する際の最も一般的な誤りは、配線や他の部品の損傷であるにもかかわらず、スターターやPCMを交換してしまうことです。そのため、部品の不必要な交換を避けるために、何かを交換する前に徹底的な診断を実施することが極めて重要です。

エラーコード CID 15 CAT

シリンダー番号15 インジェクター

原因:

イグニッションスイッチをONにすると、ECMのMREL端子の電圧がEFIメインリレーに印加されます。これによりEFIメインリレーの接点が閉じ、TCMの+B端子に電源が供給されます。このプロセスにより電源または接地の欠如を特定し、配線・イグニッションスイッチ・その他部品の健全性を確認する導通テストを実行します。導通テストは配線図を参照しながら回路の電源を遮断した状態で実施する必要があります。

エラーコード CID 16 CAT

シリンダー番号16 インジェクター

原因:

サーモスタット制御システムの不具合。 車載コンピューターが制御ユニットとの通信問題を報告しているため、接触不良が考えられる原因です。 冷却システム回路が開放されており、これはパワートレイン全体の動作に影響を及ぼす可能性があります。この組み合わせは、パワートレイン点火シリンダーの断続的動作に関連しています。 シリンダー番号が特定されていないため、ユーザーは圧縮を含む各要素を個別に確認する必要があります。

エラーコード CID 17 CAT

燃料遮断弁

原因:

制御ユニットがスロットル作動に問題があることを示しています。不明な理由により、制御モジュールがノードのリミット位置に関するトレーニングを提供できませんでした。エンジンとトランスミッションシステムが予想通りに作動していません。エンジン電気システム(12Vバッテリー充電システムを監視・制御する始動システムおよび充電システムを含む)に問題が検出されました。

エラーコード CID 18 CAT

燃料調節バルブ

原因:

イグニッションスイッチがオフの場合でも、バッテリーはTCMに電力を供給します。この電力により、TCMはDTC履歴やスナップショットデータなどのデータを保存できます。エンジン液圧の低下と関連しています。最も可能性の高い理由は、エンジン内のオイル不足であるため、まずは消耗品の量を確認する必要があります。また、エンジン液圧センサーが正常に動作していることも確認する必要があります。