まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食がないか調べてください。
シリンダー停止用吸気バルブのアース短絡は、フォルクスワーゲンP1209コードの一般的な説明ですが、メーカーはお客様の車両のモデルおよび年式によって異なる説明をしている場合があります。現在、フォルクスワーゲンOBDII P1209コードに関するその他の情報はありません。
まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
パワートレイン制御モジュール（PCM）は、バンク1の燃料二次インジェクターを監視しています。バンク1の燃料二次インジェクターが工場仕様に適合していない場合、PCMはOBDIIコードを設定します。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品や、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
パワートレイン制御モジュール（PCM）は、バンク1の燃料二次噴射インジェクターを監視しています。バンク1の燃料二次噴射インジェクターが工場仕様に適合していない場合、PCMはOBDIIコードを設定します。
まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視で点検します。損傷した部品がないか探し、コネクターピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食がないか調べてください。
パワートレイン制御モジュール（PCM）は、バンク1の燃料二次インジェクターを監視しています。バンク1の燃料二次インジェクターが工場仕様に適合していない場合、PCMはOBDIIコードを設定します。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品がないか探し、コネクターピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食を調べてください。
パワートレイン制御モジュール（PCM）は、セカンダリ燃料インジェクターバンク2を監視しています。セカンダリ燃料インジェクターバンク2が工場仕様に適合しない場合、PCMはOBDIIコードを設定します。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品がないか探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
パワートレイン制御モジュール（PCM）は、セカンダリ燃料インジェクターバンク2を監視しています。セカンダリ燃料インジェクターバンク2が工場仕様に適合していない場合、PCMはOBDIIコードを設定します。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食がないか調べてください。
パワートレイン制御モジュール（PCM）は燃料圧センサー回路「A」を監視しています。燃料圧センサー回路「A」がメーカー仕様に適合しない場合、PCMはOBDIIコードを設定します。
まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視で点検します。損傷した部品や、コネクターピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食がないか調べてください。
パワートレイン制御モジュール（PCM）は、燃料圧力センサー回路「A」を監視しています。燃料圧力センサー回路「A」がメーカー仕様に適合しない場合、PCMはOBDIIコードを設定します。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
パワートレイン制御モジュール（PCM）は燃料圧センサー回路「A」を監視しています。燃料圧センサー回路「A」がメーカー仕様に適合しない場合、PCMはOBDIIコードを設定します。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品や、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
パワートレイン制御モジュール（PCM）は、燃料噴射制御圧力を監視しています。この診断トラブルコード（DTC）は、燃料噴射制御信号が予想よりも高いことを示しています。
