P1167 HYUNDAI – センサーO2システムのラムダコントローラーが限界、2列目

P1167 HYUNDAI 考えられる原因

  • 吸入システムまたは排気システムの空気漏れまたは制限
  • 汚れたエンジンオイルまたはオイルレベルが高すぎる
  • HO2SまたはMAFS前の汚染
  • 燃料システム
  • EVAPシステム
  • 故障したセンサー信号

HYUNDAI P1167コードの修理方法

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。対応する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を調べてください。

考えられる症状

  • エンジン警告灯点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1167 HYUNDAI 意味

ラムダ閉ループ制御システムは、エンジン制御システムに含まれています。この制御システムは、HO2S信号を使用して上流のラムダを調整します。濃い混合気は、高濃度のCO、H2、HCを生成します。薄い混合気は、高濃度のNOxと遊離酸素を生成します。
ラムダコントローラーが最大または最小のしきい値に達すると、フィードバック制御が不可能になり、排出ガスが増加します。ラムダコントローラーが最小または最大しきい値に達した後、定義された時間内に燃料の比例適応が発生しない場合、ECMはDTC P1167を設定します。

P1167 INFINITI – リアヒータ付き酸素センサー2 最大電圧監視、バンク2

P1167 INFINITI 考えられる原因

  • ヒータ付き後方酸素センサー（バンク2）の故障
  • ヒータ付き後方酸素センサー（バンク2）の配線の断線または短絡
  • ヒータ付き後方酸素センサー（バンク2）回路の電気接続不良
  • 燃料圧力
  • インジェクター
  • 吸入空気漏れ
 

INFINITI P1167コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食がないか調べてください。

技術メモ

後方酸素センサー（O2）の交換で通常は問題が解決します

 
 

コード検出条件

センサーの最大電圧が指定電圧に達しない場合にP1167コードが発生します。

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
  • 燃料消費量の増加の可能性
  • 排気ガスからの過度の煙の可能性
 

P1167 INFINITI 意味

ヒータ付き後方酸素センサー2（三元触媒後）は、各バンクの排気ガス中の酸素レベルを監視します。ヒータ付き前方酸素センサー1のスイッチング特性がずれていても、空燃比はヒータ付き後方酸素センサー2の信号によって理論空燃比で制御されます。このセンサーはジルコニアセラミック製です。ジルコニアは、リッチ条件では約1V、リーン条件では0Vの電圧を発生させます。通常状態では、ヒータ付き後方酸素センサー2はエンジン制御作動には使用されません。

P1167 いすゞ – 減速中の燃料リッチ回路、燃料遮断列1

P1167 ISUZU 考えられる原因

  • 燃料インジェクターのリーク
  • 燃料圧力の高圧
  • 燃料圧力レギュレーターの故障
  • 酸素センサー1の故障
  • 酸素センサー1の配線が断線または短絡
  • 酸素センサー1回路の電気接続不良
 

ISUZU P1167コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
 

P1167 ISUZU 意味

減速時の燃料リッチ回路 燃料カットバンク1は、コードP1167 Isuzuの一般的な説明ですが、メーカーによって車両のモデルや年式により異なる説明がある場合があります。現在、OBDIIコードP1167 Isuzuに関する追加情報はありません。

P1167 JEEP – コンデンサ1の電圧

P1167 JEEP 考えられる原因

  • 燃料インジェクターの故障
  • 燃料インジェクター配線の断線または短絡
  • 燃料インジェクター回路の電気接続不良
 

JEEP P1167 コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
 

P1167 JEEP 意味

エンジン制御モジュール（ECM）が燃料インジェクター作動時のコンデンサ電圧の問題を検出しました

P1167 KIA – O2 센서 시스템 람다 컨트롤러 한계, 2열

P1167 KIA 考えられる原因

  • 吸入システムまたは排気システムの空気漏れまたは制限
  • エンジンオイルの汚れまたはオイルレベルが高すぎる
  • HO2SまたはMAFSの前の汚染
  • 燃料システム
  • EVAPシステム
  • 故障したセンサー信号
 

KIA P1167コードの修理方法

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。対応する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンが破損、曲がり、押し込まれ、腐食していないか調べてください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
 

P1167 KIA 意味

ラムダ閉ループ制御システムは、エンジン制御システムに含まれています。この制御システムは、HO2S信号を用いて上流のラムダを調整します。濃い混合気は、高濃度のCO、H2、HCを生成します。薄い混合気は、高濃度のNOxと遊離酸素を生成します。
ラムダコントローラーが最大または最小のしきい値に達すると、フィードバック制御が不可能になり、排出ガスが増加します。ラムダコントローラーが最小または最大しきい値に達した後、一定時間内に燃料の比例適応が発生しない場合、ECMはDTC P1167を設定します。

P1167 NISSAN – リアヒータ付き酸素センサー2 最大電圧監視、バンク2

P1167 日産 考えられる原因

  • ヒータ付き後方酸素センサー不良、バンク2
  • ヒータ付き後方酸素センサー（バンク2）の配線が断線または短絡している
  • ヒータ付き後方酸素センサー（バンク2）回路の電気的接続不良
  • 燃料圧力
  • インジェクター
  • 吸入エアリーク
 

日産 P1167 コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品がないか探し、コネクターピンが破損、曲がり、引き抜き、腐食していないか調べてください。

技術メモ

 

後方酸素センサー（O2）の交換で通常は問題が解決します

 
 

コードが検出される条件

センサーの最大電圧が指定電圧に達しない場合にP1167コードが設定されます。

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
  • 燃料消費量が多くなる可能性
  • 排気ガスからの過度の煙の可能性
 

日産 P1167 コードの意味

ヒータ付き後方酸素センサー2（三元触媒後）は、各バンクの排気ガス中の酸素レベルを監視します。ヒータ付き前酸素センサー1のスイッチング特性がずれていても、ヒータ付き後方酸素センサー2の信号によって空燃比は理論空燃比で制御されます。このセンサーはジルコニアセラミック製です。ジルコニアは、リッチ条件では約1V、リーン条件では0Vの電圧を発生させます。通常状態では、ヒータ付き後方酸素センサー2はエンジン制御作動には使用されません。

P1167 SUZUKI – 減速時のリッチ燃料カット HO2S11

P1167 スズキ 考えられる原因

  • 酸素センサー1の故障
  • 酸素センサー1の配線が断線または短絡している
  • 酸素センサー1回路の電気接続不良
 

スズキ P1167コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品や、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

技術メモ

減速時リッチ燃料カット HO2S11 (DFCO)

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
 

P1167 スズキ 意味

減速時リッチ燃料カット HO2S 11は、スズキ P1167コードの一般的な説明ですが、メーカーはお客様の車両のモデルや年式によって異なる説明をしている場合があります。現在、スズキ OBDII P1167コードに関する追加情報はありません。

P1167 フォルクスワーゲン – エアフローメーターセンサー2信号が非妥当

P1167 VOLKSWAGEN 考えられる原因

  • エアフローメーター（MAF）の故障
  • エアフローメーター（MAF）ハーネスの断線または短絡
  • エアフローメーター（MAF）回路の電気接続不良
 

VOLKSWAGEN P1167コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品や、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
 

P1167 VOLKSWAGEN 意味

エアフローメーターセンサー2の信号が不適切であることが、フォルクスワーゲンP1167コードの一般的な説明ですが、メーカーによってはお客様の車種や年式によって異なる説明がある場合があります。現在、フォルクスワーゲンOBDII P1167コードに関するその他の情報はありません。

P1168 – 閉ループ制御機能バンク2

P1168 考えられる原因

 

2005年以降のモデルの場合:

  • エア燃料比センサー1、バンク2の不良
  • エア燃料比センサー1、バンク2の配線の断線または短絡
  • エア燃料比センサー1、バンク2の回路の電気的接続不良

2005年以前のモデルの場合:

  • 加熱式酸素センサー1、バンク2の不良
  • 加熱式酸素センサー1、バンク2の配線の断線または短絡
  • 加熱式酸素センサー1、バンク2の回路の電気的接続不良
 

コードP1168の修理方法

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品がないか探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を調べてください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）
 

P1168の意味

エンジン制御モジュール（ECM）は、エア燃料比（A/F）センサー/加熱式酸素センサー1のヒーターに対して、エンジンの作動状態に応じたON/OFF動作チェックを行い、エア燃料比（A/F）センサー/加熱式酸素センサー1の素子温度を指定範囲内に維持します。

P1168 FORD F150 – 低圧燃料レール圧力センサーの状態

P1168 1999 FORD F150 考えられる原因

  • 燃料レールセンサーの故障
  • 燃料レールセンサーの配線が断線または短絡している
  • 燃料レールセンサー回路の電気接続不良
  • 燃料不足または燃料切れ
 

P1168 1999 FORD F150の修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
 

P1168 1999 FORD F150 意味

総合コンポーネントモニター（CCM）は、許容可能な燃料圧力のために燃料レール圧力（FRP）を監視します。エンジン制御モジュール（ECM）は、作動状態に対して燃料圧力が低いことを検出しました。燃料圧力が較正値を下回るとテストは不合格となります。