P1157 ACURA 考えられる原因

• エア燃料比センサー1の不良
• エア燃料比センサー1の配線の断線または短絡
• エア燃料比センサー1回路の電気的接続不良

ACURA P1157コードの修理方法

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当するケーブルハーネスとコネクターを目視で点検します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

コードが検出されるのはいつですか？

A/Fセンサー（センサー1）のヒーターに電源が供給されている際に、素子が活性化されないか、またはエンジン制御モジュール（ECM）の端子電圧が所定の時間以上、所定の値以下である場合、不具合が検出されコードが記録されます。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）

P1157 ACURA 意味

エア燃料比（A/F）センサー1は排気システムに設置され、排気ガス中の酸素濃度を検出します。A/Fセンサーは出力電圧をエンジン制御モジュール（ECM）に送信します。センサー素子用のヒーターがA/Fセンサー（センサー1）に内蔵されています。ヒーターは活性化され、ヒーターに流れる電流を制御することでセンサーを加熱し、酸素濃度の検出を安定化・高速化します。拡散層を通して供給される酸素量が制限されるため、素子電極に印加される電圧が特定の範囲に達すると電流の増加が安定します。この電流値は排気ガス中の酸素濃度に比例するため、電流値を測定することで空燃比を検出します。ECMは、設定された目標空燃比と検出された空燃比を比較し、燃料噴射のタイミングを制御します。
A/Fセンサー（センサー1）の電圧が低い場合、空燃比はリーン（希薄）であり、ECMはA/Fフィードバック制御を使用してリッチ（濃い）制御指令を出します。A/Fセンサー（センサー1）の電圧が高い場合、空燃比はリッチ（濃い）であり、ECMはA/Fフィードバック制御を使用してリーン（希薄）制御指令を出します。

P1157 AUDI 考えられる原因

• マニホールド絶対圧センサーの故障
• マニホールド絶対圧センサーの配線が断線または短絡している
• マニホールド絶対圧センサー回路の電気接続不良

AUDI P1157コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品や、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1157 AUDI 意味

マニホールド絶対圧センサーの電源電圧は、Audi P1157コードの一般的な説明ですが、メーカーはお客様の車種や年式によって異なる説明をしている場合があります。現在、P1157 Audi OBDIIコードに関する詳細な情報はありません。

BMW P1157 考えられる原因

• O2センサーヒーターの不良、バンク2センサー2
• O2センサーヒーター バンク2センサー2の配線の断線または短絡
• O2センサー加熱回路、バンク2センサー2の電気回路接続不良

BMW P1157 コードの修理方法

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視で点検します。損傷した部品がないか探し、コネクターピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

BMW P1157 コードの意味

O2センサー加熱回路の高電圧、バンク2センサー2は、BMW P1157コードの一般的な説明ですが、メーカーによっては、お客様の車両のモデルや年式によって異なる説明がある場合があります。現在、P1157 BMW OBDIIコードに関する詳細な情報はありません。

P1157 BUICK 考えられる原因

• O2センサーヒーターの不良、バンク2センサー2
• O2センサーヒーターバンク2センサー2の配線の断線または短絡
• O2センサー加熱回路、バンク2センサー2の回路の電気的接続不良

P1157 BUICKの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視で点検します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1157 BUICK 意味

HO2S バンク2 センサー2 リーンシステムまたは低電圧は、Buick P1157コードの一般的な説明ですが、メーカーによってはお客様の車両のモデルおよび年式によって異なる説明がある場合があります。現在、OBDIIコードP1157 Buickに関する詳細な情報はありません。

P1157 キャデラック 考えられる原因

• O2センサーヒーター不良、バンク2センサー2
• O2センサーヒーターバンク2センサー2の配線が断線または短絡している
• O2センサーヒーター回路、バンク2センサー2の回路の電気的接続不良

キャデラック P1157 コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1157 キャデラック 意味

HO2S バンク2 センサー2 システムリーンまたは低電圧は、キャデラックP1157コードの一般的な説明ですが、メーカーによってはお客様の車種や年式によって異なる説明がある場合があります。現在、キャデラックOBDIIコードP1157に関するその他の情報はありません。

P1157 CHEVROLET 考えられる原因

• O2センサーヒーターの不良、バンク2センサー2
• O2センサーヒーター バンク2センサー2の配線の断線または短絡
• O2センサーヒーター回路、バンク2センサー2の回路の電気的接続不良

P1157 CHEVROLETの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1157 CHEVROLET 意味

HO2S バンク2 センサー2 システムリーンまたは低電圧は、シボレーコードP1157の一般的な説明ですが、メーカーによってはお客様の車両のモデルおよび年式によって異なる説明がある場合があります。現在、シボレーOBDIIコードP1157に関するその他の情報はありません。

P1157 FORD 考えられる原因

• 排気ガス漏れ
• 加熱式酸素センサー2（HO2S2）（下流）、バンク2の故障
• 加熱式酸素センサー2、バンク2の配線の断線または短絡
• 加熱式酸素センサー2、バンク2の回路の電気接続不良
• 不適切な燃料圧力
• 燃料インジェクターの故障

FORD P1157コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）

P1157 FORD 意味

三元触媒（マニホールド）後の加熱式酸素センサー2（HO2S2）（下流）は、各バンクの排気ガス中の酸素レベルを監視します。触媒を最適に機能させるには、空燃比（空気と燃料の混合比）が理想的な理論空燃比に近い状態を保つ必要があります。HO2S2の出力電圧は、理論空燃比付近で急激に変化します。パワートレイン制御モジュール（PCM）は、空燃比がほぼ理論空燃比になるように燃料噴射時間を調整します。HO2S2は、排気ガス中の酸素に応答して0.1Vから0.9Vの間の電圧を生成します。排気ガス中の酸素が増加すると、空燃比はリーン（希薄）になります。PCMは、HO2S2の電圧が0.45V未満の場合にリーンと解釈します。排気ガス中の酸素が減少すると、空燃比はリッチ（濃厚）になります。PCMは、HO2S2の電圧が0.45Vを超える場合にリッチと解釈します。

P1157 GMC 考えられる原因

• O2センサーヒーター不良、バンク2センサー2
• O2センサーヒーターバンク2センサー2の配線が断線または短絡している
• O2センサー加熱回路、バンク2センサー2の回路の電気的接続不良

GMC P1157コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1157 GMC 意味

HO2S バンク2 センサー2 システムリーンまたは低電圧は、コードP1157 Gmcの一般的な説明ですが、メーカーによってはお客様の車両のモデルおよび年式によって異なる説明がある場合があります。現在、OBDIIコードP1157 Gmcに関する追加情報はありません。

P1157 HONDA 考えられる原因

• エア燃料比センサー1の故障
• エア燃料比センサー1の配線の断線または短絡
• エア燃料比センサー1回路の電気接続不良

P1157 HONDAの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を調べてください。

コードが検出される条件

A/Fセンサー（センサー1）のヒーターに電源が供給されている際に、素子が活性化されないか、エンジン制御モジュール（ECM）の端子電圧が所定の時間以上にわたって設定値以下である場合、不具合が検出されコードが記録されます。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1157 HONDA 意味

エア燃料比センサー（A/Fセンサー）1は排気システムに設置され、排気ガス中の酸素濃度を検出します。A/Fセンサーは出力電圧をエンジン制御モジュール（ECM）に送信します。センサー素子用のヒーターがA/Fセンサー（センサー1）に内蔵されています。ヒーターは活性化され、ヒーターに流れる電流を制御することでセンサーを加熱し、酸素濃度の検出を安定化・高速化します。素子電極にかかる電圧が特定の範囲に達すると、拡散層を通る酸素量が制限されるため、電流の増加が安定します。現在の電流値は、検出された空燃比と設定された目標空燃比に比例し、燃料噴射タイミングを制御します。
A/Fセンサー（センサー1）の電圧が低い場合、空燃比はリーン（薄い）であり、ECMはA/Fフィードバック制御を使用してリッチ（濃い）指令を出します。A/Fセンサー（センサー1）の電圧が高い場合、空燃比はリッチ（濃い）であり、ECMはA/Fフィードバック制御を使用してリーン（薄い）指令を出します。

P1157 リンカーン 考えられる原因

• 排気ガス漏れ
• 加熱式酸素センサー2（HO2S2）（下流）、バンク2の故障
• 加熱式酸素センサー2、バンク2の配線の断線または短絡
• 加熱式酸素センサー2、バンク2の回路の電気接続不良
• 不適切な燃料圧力
• 燃料インジェクターの故障

リンカーンのコードP1157を修理する方法

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）

P1157 リンカーン 意味

三元触媒（マニホールド）後の加熱式酸素センサー2（HO2S2）（下流）は、各バンクの排気ガス中の酸素レベルを監視します。触媒を最適に動作させるには、空燃比（空気と燃料の混合比）が理想的な理論空燃比に近い状態を保つ必要があります。HO2S2の出力電圧は、理論空燃比付近で急激に変化します。パワートレイン制御モジュール（PCM）は、空燃比がほぼ理論空燃比になるように燃料噴射時間を調整します。HO2S2は、排気ガス中の酸素に応答して0.1Vから0.9Vの間の電圧を生成します。排気ガス中の酸素が増加すると、空燃比はリーン（薄い）状態になります。PCMは、HO2S2の電圧が0.45V未満の場合にリーンと判断します。排気ガス中の酸素が減少すると、空燃比はリッチ（濃い）状態になります。PCMは、HO2S2の電圧が0.45Vを超える場合にリッチと判断します。