P1136 – 吸気バルブ制御用ソレノイドバルブ回路、2列目

P1136 考えられる原因

意味

  • インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブの故障（バンク2）
  • インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ（バンク2）の配線が断線または短絡している
  • インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ回路（バンク2）の電気的接続不良

P1136の修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品や、コネクターピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食がないか調べてください。

技術メモ

インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブはオイル流量を使用してタイミングを制御するため、汚れたオイルはバルブの固着（開きっぱなしまたは閉じっぱなし）を引き起こす可能性があります。バルブを交換する前に、エンジンオイルとオイルフィルターを交換し、エンジンコードをリセットしてください。コードが再表示された場合は、インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブを取り外し、ブレーキクリーナーで清掃することができます。

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）
  • エンジン出力不足/パワーロスの可能性
  • エンジンの不規則なアイドリングの可能性

P1136 詳細

インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブは、エンジン制御モジュール（ECM）からのパルス（デューティ比）のオン/オフ信号によって作動します。インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブは、インテークバルブタイミングコントロールユニットを通るオイルの量と流れの方向を変更するか、オイルの流れを停止します。
パルス幅が長いと、バルブ角度が進みます。パルス幅が短いと、バルブ角度が遅れます。
オンとオフのパルス幅が等しくなると、ソレノイドバルブは油圧の流れを停止し、インテークバルブ角度を制御位置に固定します。
この診断トラブルコード（DTC）は、インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブを介してECMに不適切な電圧が送信されたときに設定されます。

P1136 2004 INFINITI G35 – インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ回路、バンク2

P1136 2004 INFINITI G35 考えられる原因

これはどういう意味ですか？

  • インテークバルブタイミングコントロールソレノイドの故障、バンク2
  • インテークバルブタイミングコントロールソレノイド2の配線が断線または短絡している
  • インテークバルブタイミングコントロールソレノイド回路の電気的接続不良、バンク2

2004 INFINITI G35のP1136コードを修理する方法

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食を調べてください。

技術メモ

インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブは、オイル流量を使用してタイミングを制御するため、汚れたオイルはバルブの固着（開いたまままたは閉じたまま）を引き起こす可能性があります。バルブを交換する前に、エンジンオイルとオイルフィルターを交換し、エンジンコードをリセットしてください。コードが再表示される場合は、インテークバルブタイミングコントロールソレノイドを取り外し、ブレーキクリーナーで清掃することができます。

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）
  • エンジンの出力不足/出力低下の可能性
  • エンジンのアイドリング不調の可能性

P1136 2004 INFINITI G35 意味

インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブは、エンジン制御モジュール（ECM）からのパルス（デューティ比）オン/オフ信号によって作動します。インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブは、インテークバルブタイミングコントロールユニットを通るオイルの量と流れの方向を変更するか、オイルの流れを停止します。
パルス幅が長いと、バルブ角度が進みます。パルス幅が短いと、バルブ角度が遅れます。
オンとオフのパルス幅が等しくなると、ソレノイドバルブは油圧の流れを停止し、インテークバルブ角度を制御位置に固定します。
この診断トラブルコード（DTC）は、インテークバルブタイミングコントロールソレノイドを介してECMに不適切な電圧が送信されたときに設定されます。

P1136 2004 ニッサン マキシマ – インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ回路、バンク2

P1136 2004 日産 マキシマ 考えられる原因

  • インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブの故障、バンク2
  • インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ2の配線が断線または短絡している
  • インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ回路の電気的接続不良、バンク2
 

2004 日産 マキシマ P1136 コードの修理方法

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品がないか探し、コネクタピンが破損、曲がり、押し込まれ、腐食していないか調べてください。

技術メモ

インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブはオイル流量を用いてタイミングを制御するため、汚れたオイルはバルブの固着（開きっぱなしまたは閉じっぱなし）を引き起こす可能性があります。バルブを交換する前に、エンジンオイルとオイルフィルターを交換し、エンジンコードをリセットしてください。コードが再表示された場合は、インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブを取り外し、ブレーキクリーナーで清掃することができます。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）
  • エンジン出力不足/出力低下の可能性
  • エンジンの不規則なアイドリングの可能性
 

P1136 2004 日産 マキシマ 意味

インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブは、エンジンコントロールモジュール（ECM）からのパルス（デューティ比）によるオン/オフ信号によって作動します。インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブは、インテークバルブタイミングコントロールユニットを通るオイルの量と流れの方向を変更するか、オイルの流れを停止します。
パルス幅が長いと、バルブの角度が進みます。パルス幅が短いと、バルブの角度が遅れます。
オンとオフのパルス幅が等しくなると、ソレノイドバルブは油圧の流れを停止し、インテークバルブの角度を制御位置に固定します。
この診断トラブルコード（DTC）は、インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブを介してECMに不適切な電圧が送信されたときに設定されます。

P1136 AUDI – 燃料長期追加 燃料系統B1過稀

P1136 AUDI 考えられる原因

  • 吸入空気漏れ
  • O2センサーの故障
  • エアフローメーター（MAF）センサーの故障
  • O2センサー配線の断線または短絡
  • O2センサー回路の電気接続不良
 

AUDI P1136コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
 

P1136 AUDI 意味

この故障コードは、エンジン制御モジュール（ECM）が空燃比を制御できなくなったときにECMに保存されます。触媒コンバーターが正常に機能するためには、ECMは空燃比（AFR）をラムダ1前後に維持する必要があります。これは質量ベースで14.7:1のAFRに相当します。これは、通常の運転条件下でのわずかな異常に対応するために必要な燃料量に燃料混合気を調整することで達成されます。しかし、故障により燃料補正が所定のレベルを超えると、故障インジケーターランプが点灯し、限定運転戦略が採用されます。前触媒排気ガス酸素センサーは、システムが閉ループ制御に入った後の燃料補正を計算するために使用される主要コンポーネントです。燃料補正データは、正または負のパーセンテージとして表示される場合があります。
この診断トラブルコード（DTC）は、エアフローメーターセンサーの故障、燃料圧力レギュレーター、燃料ポンプ、排気または吸気漏れ、二次空気噴射漏れ、または真空漏れによって引き起こされる可能性があります。さらに、あらゆる機械的故障もこのDTCを引き起こす可能性があります。このコードに関連する一般的な故障箇所は、損傷したEVAPパージ制御バルブ、ブレーキブースターとホース、電動真空ポンプ（該当する場合）、PCVまたは換気システムです。

P1136 BMW – O2センサーヒーター回路の高電圧、バンク1センサー1

P1136 BMW 考えられる原因

  • HO2Sセンサー、バンク1センサー1の故障
  • HO2Sバンク1センサー1のセンサーハーネスの断線または短絡
  • HO2Sバンク1センサー1回路の電気接続不良
 

BMW P1136コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
 

P1136 BMW 意味

O2センサーヒーター回路高電圧、バンク1センサー1は、Bmw P1136コードの一般的な説明ですが、メーカーはお客様の車両のモデルと年式によって異なる説明をしている場合があります。現在、P1136 Bmw OBDIIコードに関する詳細な情報はありません。

P1136 FORD – クランクシャフト位置センサーおよび/またはカムシャフト位置センサーのPCM入力信号に関する問題

P1136 FORD 考えられる原因

  • クランクシャフト位置センサー（CKP）の故障
  • カムシャフト位置センサー（CMP）の故障
  • エンジンの基本問題
  • ハーネスの問題
  • パワートレイン制御モジュール（PCM）の故障
 

FORD P1136コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品や、コネクターピンの破損、曲がり、抜け、腐食がないか調べてください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
 

P1136 FORD 意味

クランクシャフト位置センサー（CKP）および/またはカムシャフト位置センサー（CMP）からのパワートレイン制御モジュール（PCM）への入力信号が不安定

P1136 INFINITI – 吸気バルブタイミング制御ソレノイドバルブ回路、バンク2

P1136 INFINITI 考えられる原因

  • インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブの故障（バンク2）
  • インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ（バンク2）の配線の断線または短絡
  • インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ回路（バンク2）の電気的接続不良
 

INFINITI P1136 コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

技術メモ

 

インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブはオイル流量を使用してタイミングを制御するため、汚れたオイルはバルブの固着（開きっぱなしまたは閉じっぱなし）を引き起こす可能性があります。バルブを交換する前に、エンジンオイルとオイルフィルターを交換し、エンジンコードをリセットしてください。コードが再表示された場合は、インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブを取り外し、ブレーキクリーナーで清掃することができます。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）
  • エンジン出力不足/出力低下の可能性
  • エンジンの不規則なアイドリングの可能性
 

P1136 INFINITI 意味

インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブは、エンジンコントロールモジュール（ECM）からのパルス（デューティ比）のオン/オフ信号によって作動します。インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブは、インテークバルブタイミングコントロールユニットを通るオイルの量と流れる方向を変更するか、オイルの流れを停止します。
パルス幅が長いと、バルブ角度が進みます。パルス幅が短いと、バルブ角度が遅れます。
オンとオフのパルス幅が等しくなると、ソレノイドバルブは油圧の流れを停止し、インテークバルブ角度を制御位置に固定します。
この診断トラブルコード（DTC）は、インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブを介してECMに不適切な電圧が送信されたときに設定されます。

P1136 リンカーン – クランクシャフト位置センサーおよび/またはカムシャフト位置センサーのPCM入力信号に関する問題

P1136 リンカーン 考えられる原因

  • クランクシャフト位置センサーの故障 (CKP)
  • カムシャフト位置センサーの故障 (CMP)
  • エンジンの基本的な問題
  • ハーネスの問題
  • パワートレイン制御モジュールの故障 (PCM)
 

リンカーンのP1136コードを修理する方法

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視で点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
 

P1136 リンカーン 意味

クランクシャフト位置センサー (CKP) および/またはカムシャフト位置センサー (CMP) からのパワートレイン制御モジュール (PCM) への入力信号が不安定

P1136 水星 – PCMに関するクランクシャフト位置センサーおよび/またはカムシャフト位置センサー入力信号の問題

P1136 MERCURY 考えられる原因

  • クランクシャフト位置センサー（CKP）の故障
  • カムシャフト位置センサー（CMP）の故障
  • エンジンの基本問題
  • ハーネスの問題
  • パワートレイン制御モジュール（PCM）の故障
 

MERCURY P1136コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を調べてください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
 

P1136 MERCURY 意味

クランクシャフト位置センサー（CKP）および/またはカムシャフト位置センサー（CMP）からパワートレイン制御モジュール（PCM）への入力信号が不安定

P1136 MINI – O2センサーヒーター回路高電圧、バンク1センサー1

P1136 MINI 原因の可能性

  • HO2Sセンサー、バンク1センサー1の故障
  • HO2Sバンク1センサー1の配線の断線または短絡
  • HO2Sバンク1センサー1回路の電気接続不良
 

MINI P1136コードの修理方法

まず上記の「原因の可能性」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

 
 

考えられる症状

  • エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
 

P1136 MINI 意味

O2センサーヒーター回路電圧高、バンク1センサー1は、P1136 Miniコードの一般的な説明ですが、メーカーによって車種や年式により異なる説明がある場合があります。現在、P1136 Mini OBDIIコードに関する詳細な情報はありません。