まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
冷却液流量制御バルブ位置センサー回路の低電圧が、レクサス P1122 コードの一般的な説明ですが、メーカーによって車種や年式により異なる説明がある場合があります。現在、P1122 レクサス OBDII コードに関する詳細な情報はありません。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
スロットル位置センサーが予想より低い位置で閉じたまま固着していることが、マツダ P1122 コードの一般的な説明ですが、メーカーによって車種や年式により異なる説明がある場合があります。現在、マツダ OBDII P1122 コードに関する詳細な情報はありません。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を調べてください。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
ペダル位置センサー1入力電圧低下がP1122 Miniコードの一般的な説明ですが、メーカーによって車種や年式により異なる説明がある場合があります。現在、P1122 Mini OBDIIコードに関する詳細な情報はありません。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
まず「アイドル空気量学習手順」を実行してください。問題が解決しない場合、電子スロットルコントロールアクチュエーターの交換が必要な可能性があります。
電子スロットルコントロール機能が正常に作動していません。
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）
電子スロットルコントロールアクチュエーターは、スロットルコントロールモーター、スロットル位置センサー（TPS）などで構成されています。スロットルコントロールモーターはエンジン制御モジュール（ECM）によって作動し、スロットルバルブを開閉します。
スロットル位置センサーはスロットルバルブの位置と開閉速度を検出し、電圧信号をECMに送信します。ECMはこれらの信号から現在のスロットル開度角を判断し、走行状態に応じて適切なスロットル開度角となるようスロットルコントロールモーターを制御します。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
パワートレイン制御モジュール（PCM）がセンサーの通常動作範囲を下回る信号電圧を検出した場合、P1121が設定されます。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
スロットル位置センサー（TP）はポテンショメーターです。TPセンサーはスロットルブレードの角度に応じて変化する電圧信号を提供します。この信号電圧はパワートレイン制御モジュール（PCM）が使用する最も重要な入力の一つです。TPセンサーには5.0ボルトの基準電圧、アース、信号回路があります。
TPセンサーの信号電圧はアイドリング時で約0.6ボルトである必要があります。TPセンサーの電圧は全開時（WOT）で4.0ボルト以上に上昇する必要があります。
首先检查上述”可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
当动力总成控制模块（PCM）检测到传感器信号电压低于正常工作范围时，将设置P1121故障码。
发动机故障灯亮起（或即将亮起的发动机警告灯）
节气门位置（TP）传感器是一个电位计。TP传感器提供随节气门叶片角度变化的电压信号。该信号电压是动力总成控制模块（PCM）使用的最重要输入之一。TP传感器具有5.0伏参考电压、接地和信号电路。
TP传感器信号电压在怠速时应约为0.6伏。在节气门全开（WOT）时，TP传感器电压应升至4.0伏以上。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
圧力源切換バルブ回路の高入力がSubaru P1122コードの一般的な説明ですが、メーカーによって車種や年式により異なる説明がある場合があります。現時点ではOBDIIコードP1122 Subaruに関する詳細な情報はありません。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を調べてください。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
冷却液流量制御バルブ位置センサー回路の低電圧値は、フォルクスワーゲン P1122 コードの一般的な説明ですが、メーカーによって車種や年式により異なる説明がある場合があります。現在、フォルクスワーゲン OBDII P1122 コードに関する追加情報はありません。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
パワートレイン制御モジュール（PCM）はスロットル位置センサーを監視しています。PCMは、スロットル位置センサー回路に断続的な高電圧が検出された場合に診断トラブルコード（DTC）を設定します。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
このシステムは電気ポンプを使用して、蓄熱タンクに貯蔵された温冷却液をエンジンヘッドに供給し、エンジン始動時の燃焼を最適化し、エンジン始動時に排出される未燃ガスの量を削減します。暖房配管部に設置された冷却液蓄熱システム（CHS）用のウォーターバルブは、システムの作動条件に応じて、エンジン、ヒーターコア、冷却液蓄熱タンクへの冷却液経路を制御します。
