P1122 ランドローバー 考えられる原因
- アクセルペダル位置センサー（APP）の故障
- APPセンサー配線の断線または短絡
- APPセンサー回路の電気接続不良
ランドローバー P1122 コードの修理方法
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
考えられる症状
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
アクセルの反応がない
P1122 ランドローバー 意味
アクセルペダル位置センサー（APP）は、アクセルペダルに組み込まれたプラスチックケーシング内にあります。ケーシングは射出成形されており、APPセンサーの取り付け位置を提供します。センサーはケーシングの外側に取り付けられ、2本のトルクスネジで固定されています。センサーの外部本体には6ピンのコネクターがあり、車両の配線ハーネスのコネクターを受け付けます。
センサーにはケーシング内に突き出た軸があり、ペダル機構の支点を提供します。軸にはスリットがあり、センサーのポテンショメータに取り付けられたピンが約90度回転できるようになっており、これがペダルの動きに関連しています。ペダルはリンクを介してドラムに接続されており、ドラムはセンサーのピンとかみ合って、ペダルの直線運動をドラムの回転運動に変換します。ドラムは2本の鋼製ケーブルに接続されています。ケーブルは張力バネに固定され、バネはケーシングの反対側の端に固定されています。バネはペダルの動きに「感触」を与え、ケーブル式アクセルと同様の運転者の操作力を必要とします。デタント機構はケーシングの前端に位置し、ドラム上のボールによって作動します。アクセルペダルがほぼ最大限に動くと、ボールがデタント機構に接触します。機構内のバネが圧縮され、ペダルが全行程に達したときに運転者に「キックダウン」スイッチを押す感触を与えます。
APPセンサーには2つのポテンショメータトラックがあり、それぞれがECMから5Vの入力電圧を受け取ります。トラック1は、ペダルが静止時に0.5V、100％全開時に2.0Vの出力を提供します。トラック2は、ペダルが静止時に0.5V、100％全開時に4.5Vの出力を提供します。両トラックの信号は、ECMによってエンジン作動の燃料供給を決定するために使用され、またECMおよびEAT ECUによってオートマチックトランスミッションのキックダウン要求を開始するために使用されます。
ECMは各ポテンショメータトラックの出力を監視し、アクセルペダルの位置、変化率、および動きの方向を決定できます。「スロットル閉」位置信号は、ECMによってアイドリング制御を開始するため、また燃料カットオフを中断するために使用されます。
