P1117 GMC – エンジン冷却液温度センサー信号低範囲外

P1117 GMC 考えられる原因

  • エンジン冷却液レベル低下
  • エンジン冷却液温度センサー（ECT）の故障
  • エンジン冷却液温度センサー（ECT）配線の断線または短絡
  • エンジン冷却液温度センサー（ECT）電気回路の接続不良
  • エンジン冷却液サーモスタットの故障

GMC P1117コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1117 GMC 意味

エンジン冷却液温度センサー（ECT）には、温度に応じて抵抗値が変化する半導体素子（サーミスタ）が内蔵されています。ECTセンサーはエンジン前部左側シリンダーヘッドに取り付けられています。ECTセンサーには信号回路とアース回路があります。パワートレイン制御モジュール（PCM）はセンサーの信号回路に電圧（約5.0ボルト）を印加します。PCMはセンサーの抵抗変化によるこの電圧の変動を監視し、エンジン冷却液の温度を判定します。

エンジン冷却液が冷たい場合、センサー（サーミスタ）の抵抗は高く、PCMの信号電圧はセンサーを通じてアースに僅かに低下します。PCMは高い信号電圧（低温）を検出します。エンジン冷却液が温かい場合、センサーの抵抗は低く、信号電圧はより大きく低下します。これによりPCMは低い信号電圧（高温）を検知します。

P1117 KIA – 低電圧HO2S回路、バンク1センサー2

P1117 KIA 考えられる原因

HO2Sセンサーの不良、バンク1センサー2
HO2Sセンサー バンク1 センサー2の配線が断線または短絡
HO2Sセンサー、バンク1センサー2、電気回路の接続不良

KIA P1117コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1117 KIA 意味

HO2S回路 低電圧 バンク1 センサー2は、コードP1117 Kiaの一般的な説明ですが、メーカーはお客様の車両のモデルおよび年式によって異なる説明をしている場合があります。現在、P1117 Kia OBDIIコードに関するその他の情報はありません。

P1117 ランドローバー – サーモスタット監視センサーのアース短絡

P1117 ランドローバー 考えられる原因

  • エンジン冷却液レベル低下
  • エンジン冷却液サーモスタット故障
  • エンジン冷却液温度センサー（ECT）不良
  • エンジン冷却液温度センサー（ECT）配線の断線または短絡
  • エンジン冷却液温度センサー（ECT）電気回路の接続不良

ランドローバー P1117 コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクタピンの破損、曲がり、陥没、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
エンジンの過熱

P1117 ランドローバー コードの意味

サーモスタット監視センサーのアース短絡は、ランドローバーP1117コードの一般的な説明ですが、メーカーによって車種や年式により異なる説明がされている場合があります。現在、ランドローバーP1117 OBDIIコードに関する追加情報はありません。

P1117 LEXUS – 冷却液储热系统用冷却液温度传感器电路

P1117 LEXUS 考えられる原因

  • エンジン冷却液のレベル低下
  • HST用エンジン冷却液温度センサー（ECT）の故障
  • HST用エンジン冷却液温度センサー（ECT）の回路開放または短絡
  • HST用エンジン冷却液温度センサー（ECT）の電気回路接続不良
  • エンジン冷却サーモスタットの故障

LEXUS P1117コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当するケーブルハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

LEXUS P1117コードの意味

冷却液蓄熱システム用冷却液温度センサー回路スタックは、Lexus P1117コードの一般的な説明ですが、メーカーはお客様の車種・年式によって異なる説明をしている場合があります。現在、Lexus OBDII P1117コードに関する追加情報はございません。

P1117 リンカーン – エンジンクーラント温度センサー断続的

P1117 リンカーン 考えられる原因

  • エンジン冷却液レベル低下
  • エンジン冷却液温度センサー（ECT）不良
  • エンジン冷却液温度センサー（ECT）配線の断線または短絡
  • エンジン冷却液温度センサー（ECT）電気回路の接続不良
  • エンジン冷却液サーモスタット不良
  • パワートレイン制御モジュール（PCM）の損傷

リンカーンのP1117コードを修理する方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を調べてください。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
エンジンの過熱

P1117 リンカーンの意味

エンジン冷却液温度センサー（ECT）は、抵抗値が温度変化に応じて変わるサーミスタ素子です。サーミスタの電気抵抗は温度上昇とともに減少し、温度低下とともに増加します。この可変抵抗がセンサー端子間の電圧降下を変化させ、パワートレイン制御モジュール（PCM）に温度に対応した電気信号を供給します。

サーミスタ型センサーは受動センサーと見なされます。受動センサーは電圧分割回路に接続されており、受動センサーの抵抗値変化によって総電流の流れが変化します。センサー抵抗と直列に接続された固定抵抗（プルアップ抵抗）での電圧降下が、PCMへの電圧信号を決定します。この電圧信号は基準電圧から固定抵抗での電圧降下を差し引いた値に等しくなります。

ECTはエンジン冷却液の温度を測定します。PCMは燃料制御と冷却ファン制御にECT入力を使用します。ECTセンサーには3つのタイプがあります：ねじ込み式、押し込み式、ツイストロック式です。ECTセンサーはエンジンの冷却液通路に設置されています。

P1117 MAZDA – エンジン冷却液温度センサー断続的

P1117 マツダ 考えられる原因

  • エンジン冷却液レベル低下
  • エンジン冷却液温度センサー（ECT）の故障
  • エンジン冷却液温度センサー（ECT）配線の断線または短絡
  • エンジン冷却液温度センサー（ECT）回路の接触不良
  • エンジン冷却液サーモスタットの故障

マツダ P1117 コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損・曲がり・陥没・腐食がないか調べてください。

考えられる症状

チェックエンジン灯点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

マツダ P1117 コードの意味

エンジン冷却液温度センサー（ECT）はエンジン冷却液の温度を検知します。このセンサーはエンジン制御モジュール（ECM）からの電圧信号を変更し、変更された信号はエンジン冷却液温度入力としてECMに返されます。センサーは温度変化に敏感なサーミスタを使用しており、温度が上昇するとサーミスタの電気抵抗が減少します。

P1117 マーキュリー – エンジン冷却液温度センサー断続的

P1117 マーキュリー 考えられる原因

  • エンジン冷却液レベル低下
  • エンジン冷却液温度センサー（ECT）不良
  • エンジン冷却液温度センサー（ECT）配線の断線または短絡
  • エンジン冷却液温度センサー（ECT）電気回路の接続不良
  • エンジン冷却液サーモスタット不良
  • パワートレイン制御モジュール（PCM）の損傷

コードP1117 マーキュリーの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
エンジンの過熱

P1117 マーキュリーの意味

エンジン冷却液温度センサー（ECT）は、抵抗が温度によって変化するサーミスタ素子です。サーミスタの電気抵抗は温度が上昇すると減少し、温度が低下すると抵抗が増加します。この可変抵抗によりセンサー端子間の電圧降下が変化し、パワートレイン制御モジュール（PCM）に温度に対応した電気信号を供給します。

サーミスタ型センサーは受動センサーと見なされます。受動センサーは電圧分圧回路に接続されているため、受動センサーの抵抗変化により総電流の流れが変化します。センサー抵抗と直列に接続された固定抵抗（プルアップ抵抗）での電圧降下が、PCMへの電圧信号を決定します。この電圧信号は基準電圧から固定抵抗での電圧降下を差し引いた値に等しくなります。

ECTはエンジン冷却液の温度を測定します。PCMは燃料制御と冷却ファン制御にECT入力を使用します。ECTセンサーには3つのタイプがあります：ねじ込み式、押し込み式、ツイストロック式です。ECTセンサーはエンジンの冷却液通路に設置されています。

P1117 MINI – マスエアフローまたはボリュームエアフロー回路の低入力、行2

P1117 MINI 可能的原因

  • 空气质量流量传感器故障
  • 空气质量流量传感器线束开路或短路
  • 空气质量流量传感器电路连接不良

如何修复P1117 MINI故障码？

首先检查上述列出的“可能原因”。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。

可能症状

发动机警告灯亮起（或即将亮起的发动机警告灯）

P1117 MINI 含义

P1117 Mini代码的通用描述是第二组输入，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于P1117 Mini OBDII代码的更多信息。

P1117 SCION – 熱媒体蓄熱システム用液体温度センサー回路

P1117 SCION 原因の可能性

  • エンジン冷却液レベル低下
  • HST用エンジン冷却液温度センサー（ECT）の故障
  • HST用エンジン冷却液温度センサー（ECT）回路の断線または短絡
  • HST用エンジン冷却液温度センサー（ECT）電気回路の接続不良
  • エンジン冷却サーモスタットの故障

SCION P1117 コードの修理方法

まず上記の「原因の可能性」を確認してください。該当するケーブルハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損・曲がり・陥没・腐食がないか調べてください。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1117 SCION の意味

冷却液蓄熱システム用冷却液温度センサー回路群はP1117 Scionコードの一般的な説明ですが、メーカーは車種・年式によって異なる説明を設定している場合があります。現在、OBDIIコードP1117 Scionに関する詳細情報はございません。

P1117 TOYOTA – 冷却液熱貯蔵システム用冷却液温度センサー回路バッテリー

P1117 トヨタ 考えられる原因

  • エンジン冷却液のレベル低下
  • HST用エンジン冷却液温度センサー（ECT）の故障
  • HST用エンジン冷却液温度センサー（ECT）回路の断線または短絡
  • HST用エンジン冷却液温度センサー（ECT）電気回路の接続不良
  • エンジン冷却サーモスタットの故障

トヨタ P1117 コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1117 トヨタ 意味

冷却液蓄熱システム用冷却液温度センサー回路群は、コードP1117トヨタの一般的な説明ですが、メーカーはお客様の車種および年式によって異なる説明をしている場合があります。現時点では、トヨタOBDIIコードP1117に関する詳細な情報はございません。