P1116 FORD 考えられる原因

• エンジンクーラント液レベルが低い
• エンジンクーラント温度センサー（ECT）の故障
• エンジンクーラント温度センサー（ECT）配線の断線または短絡
• エンジンクーラント温度センサー（ECT）回路の接続不良
• エンジンクーラントサーモスタットの故障
• パワートレイン制御モジュール（PCM）の損傷

P1116 FORD コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
エンジンの過熱

P1116 FORD 意味

エンジンクーラント温度センサー（ECT）は、温度変化に伴って抵抗値が変化するサーミスタ素子です。サーミスタの電気抵抗は温度上昇とともに減少し、温度低下とともに増加します。この可変抵抗によりセンサー端子間の電圧降下が変化し、パワートレイン制御モジュール（PCM）に温度に対応した電気信号を供給します。

サーミスタ型センサーは受動センサーと見なされます。受動センサーは電圧分圧回路に接続されており、受動センサーの抵抗変化により総電流の流れが変化します。センサー抵抗と直列に接続された固定抵抗（プルアップ抵抗）での電圧降下が、PCMへの電圧信号を決定します。この電圧信号は基準電圧から固定抵抗での電圧降下を差し引いた値に等しくなります。

ECTはエンジンクーラントの温度を測定します。PCMは燃料制御と冷却ファン制御にECT入力を使用します。ECTセンサーには3つのタイプがあります：ねじ込み式、押し込み式、ツイストロック式です。ECTセンサーはエンジンのクーラント通路に設置されています。

P1116 GMC 考えられる原因

• エンジンクーラント液レベルが低い
• エンジンクーラント温度センサー（ECT）の故障
• エンジンクーラント温度センサー（ECT）配線の断線または短絡
• エンジンクーラント温度センサー（ECT）電気回路の接続不良
• エンジンクーラントサーモスタットの故障

GMC P1116コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1116 GMC 意味

エンジンクーラント温度センサー（ECT）には、温度に応じて抵抗値が変化する半導体素子（サーミスタ）が内蔵されています。ECTセンサーはエンジン前部付近の左側シリンダーヘッドに取り付けられています。ECTセンサーには信号回路とアース回路があります。パワートレインコントロールモジュール（PCM）はセンサーの信号回路に電圧（約5.0ボルト）を印加します。PCMはセンサーの抵抗値変化によるこの電圧の変動を監視し、エンジンクーラント温度を判定します。

エンジンクーラントが冷たい時、センサー（サーミスタ）の抵抗値は高く、PCMの信号電圧はセンサーを通じてアースに僅かに降下します。PCMは高い信号電圧（低温）を検出します。エンジンクーラントが温かい時、センサーの抵抗値は低く、信号電圧はより大きく降下します。これによりPCMは低い信号電圧（高温）を検出します。

P1116 ホンダ 考えられる原因

• エンジン冷却液のレベルが低い
• エンジン冷却液温度センサー（ECT）の故障
• エンジン冷却液温度センサー（ECT）の配線が断線または短絡している
• エンジン冷却液温度センサー（ECT）の電気回路の接続不良
• エンジン冷却液サーモスタットの故障

HONDA P1116 コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1116 ホンダ 意味

エンジン冷却液温度センサー（ECT）は、エンジン冷却液の温度を検知するために使用されます。このセンサーは、エンジン制御モジュール（ECM）からの電圧信号を変更します。変更された信号は、エンジン冷却液温度入力としてECMに戻ります。このセンサーは、温度変化に敏感なサーミスタを使用しています。サーミスタの電気抵抗は、温度が上昇するにつれて減少します。

P1116 HYUNDAIコードを修理する方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

考えられる症状

エンジン警告灯点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1116 HYUNDAIの意味

過給圧センサーの不具合はHYUNDAI P1116コードの一般的な説明ですが、メーカーはお客様の車種や年式によって異なる説明をしている場合があります。現在、HYUNDAI OBDII P1116コードに関する詳細な情報はございません。

P1116 リンカーン 考えられる原因

• エンジン冷却液レベルが低い
• エンジン冷却液温度センサー（ECT）の故障
• エンジン冷却液温度センサー（ECT）ハーネスの断線または短絡
• エンジン冷却液温度センサー（ECT）回路の接続不良
• エンジン冷却液サーモスタットの故障
• パワートレイン制御モジュール（PCM）の損傷

リンカーン P1116 コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
エンジンの過熱

P1116 リンカーンの意味

エンジン冷却液温度センサー（ECT）は、温度変化に伴って抵抗値が変化するサーミスタ素子です。サーミスタの電気抵抗は温度上昇に伴って減少し、温度低下に伴って抵抗値が増加します。この可変抵抗によりセンサー端子間の電圧降下が変化し、パワートレイン制御モジュール（PCM）に温度に対応した電気信号を供給します。

サーミスタ型センサーは受動センサーと見なされます。受動センサーは電圧分圧回路に接続されており、受動センサーの抵抗変化により総電流の流れが変化します。センサー抵抗と直列に接続された固定抵抗（プルアップ抵抗）での電圧降下が、PCMへの電圧信号を決定します。この電圧信号は基準電圧から固定抵抗での電圧降下を差し引いた値に等しくなります。

ECTはエンジン冷却液の温度を測定します。PCMは燃料制御と冷却ファン制御にECT入力を使用します。ECTセンサーには3つのタイプがあります：ねじ込み式、押し込み式、ツイストロック式です。ECTセンサーはエンジンの冷却液通路に設置されています。

P1116 マツダ 考えられる原因

• エンジン冷却液のレベルが低い
• エンジン冷却液温度センサー（ECT）の故障
• エンジン冷却液温度センサー（ECT）の配線が断線または短絡している
• エンジン冷却液温度センサー（ECT）の電気回路の接続不良
• エンジン冷却液サーモスタットの故障

マツダ P1116 コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

マツダ P1116 の意味

エンジン冷却液温度センサー（ECT）は、エンジン冷却液の温度を検知するために使用されます。このセンサーは、エンジン制御モジュール（ECM）からの電圧信号を変更します。変更された信号は、エンジン冷却液温度の入力としてECMに戻されます。このセンサーは、温度変化に敏感なサーミスタを使用しています。サーミスタの電気抵抗は、温度が上昇すると減少します。

P1116 マーキュリー 考えられる原因

• エンジン冷却液レベル低下
• エンジン冷却液温度センサー（ECT）不良
• エンジン冷却液温度センサー（ECT）配線の断線または短絡
• エンジン冷却液温度センサー（ECT）電気回路接続不良
• エンジン冷却サーモスタット不良
• パワートレイン制御モジュール（PCM）損傷

P1116 マーキュリー診断コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

エンジン警告灯点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
エンジンの過熱

P1116 マーキュリー コード意味

エンジン冷却液温度センサー（ECT）は、温度変化に伴って抵抗値が変化するサーミスタ素子です。サーミスタの電気抵抗は温度上昇とともに減少し、温度低下とともに増加します。この可変抵抗によってセンサー端子間の電圧降下が変化し、パワートレイン制御モジュール（PCM）に温度に対応した電気信号を供給します。

サーミスタ型センサーは受動センサーと見なされます。受動センサーは電圧分圧回路に接続されており、受動センサーの抵抗値変化によって総電流の流れが変化します。センサー抵抗と直列に接続された固定抵抗（プルアップ抵抗）での電圧降下が、PCMへの電圧信号を決定します。この電圧信号は基準電圧から固定抵抗での電圧降下を差し引いた値に等しくなります。

ECTはエンジン冷却液の温度を測定します。PCMは燃料制御と冷却ファン制御のためにECT入力を使用します。ECTセンサーには3つのタイプがあります：ねじ込み式、押し込み式、ツイストロック式です。ECTセンサーはエンジンの冷却液通路に設置されています。

P1116 MINI 考えられる原因

• エアフローメーターの故障
• エアフローメーターの配線の断線または短絡
• エアフローメーターの電気回路の接続不良

MINI P1116コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当するケーブルハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1116 MINI コードの意味

エアフロー（質量/体積）回路の範囲/性能問題 バンク2はP1116 Miniコードの一般的な説明ですが、メーカーによって車種や年式により異なる説明がある場合があります。現在、P1116 Mini OBDIIコードに関する追加情報はありません。

P1116 SCION 考えられる原因

• エンジン冷却液レベル低下
• エンジン冷却液温度センサー（ECT）の故障
• エンジン冷却液温度センサー（ECT）配線の断線または短絡
• エンジン冷却液温度センサー（ECT）電気回路の接続不良
• エンジン冷却サーモスタットの故障

SCION P1116コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1116 SCION 意味

冷却液蓄熱システム用冷却液温度センサー回路の異常がScionコードP1116の一般的な説明ですが、メーカーによって車種や年式により異なる説明がされている場合があります。現在、OBDIIコードP1116 Scionに関する追加情報はありません。

P1116 SUBARUのコードを修理する方法

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視で点検します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1116 SUBARUの意味

エンジントルク制御カットオフ信号回路の低入力は、Subaru P1116コードの一般的な説明ですが、メーカーはお客様の車両のモデルと年式によって異なる説明をしている場合があります。現在、OBDII P1116 Subaruコードに関する追加情報はありません。