まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を調べてください。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
エンジン冷却液温度センサー（ECT）は、エンジン冷却液の温度を検知するために使用されます。このセンサーはエンジン制御モジュール（ECM）からの電圧信号を変更します。変更された信号はエンジン冷却液温度入力としてECMに戻されます。このセンサーは温度変化に敏感なサーミスタを使用しています。サーミスタの電気抵抗は温度の上昇に伴って減少します。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
エンジン冷却液温度センサー（ECT）は、エンジン冷却液の温度を検出するために使用されます。このセンサーはエンジン制御モジュール（ECM）からの電圧信号を変更します。変更された信号は、エンジン冷却液温度入力としてECMに戻されます。このセンサーは温度変化に敏感なサーミスタを使用しています。サーミスタの電気抵抗は温度の上昇に伴って減少します。
从检查上述列出的”可能原因”开始。目视检查相关线束和连接器。检查损坏的部件，并查找连接器引脚是否断裂、弯曲、推出或腐蚀。
发动机控制模块（ECM）在比较环境空气温度、冷却液温度和进气温度时检测到故障
发动机警告灯亮起（或发动机即将需要维护的警示灯）
温度合理性通用描述是Jeep P1115代码的通用说明，但制造商可能针对您的车型和年份有不同的描述。目前我们没有关于Jeep P1115 OBDII代码的更多信息。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
1996年式キアモデルでは、P1115コードはHO2S回路のバンク1センサー1（低電圧）に対応します。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
エンジン冷却液温度センサー（ECT）は、エンジン冷却液の温度を検出するために使用されます。このセンサーはエンジン制御モジュール（ECM）からの電圧信号を変更し、変更された信号はエンジン冷却液温度入力としてECMに戻されます。センサーは温度変化に敏感なサーミスタを使用しており、サーミスタの電気抵抗は温度の上昇に伴って減少します。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当するケーブルハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を調べてください。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
ヒートストレージシステム用冷却液温度センサー回路は、Lexus P1115コードの一般的な説明ですが、メーカーは車種や年式によって異なる説明をしている場合があります。現在、P1115 Lexus OBDIIコードに関する詳細な情報はありません。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
マスエアフローセンサーを交換する前に、エアフィルターの交換とマスエアフローセンサークリーナーを使ったセンサーの清掃を試してください。コードをリセットして車両を走行させます。コードが再表示された場合は、マスエアフローセンサーの交換が必要かもしれません。スキャンツールでIATを監視してください。ハーネスを揺らしたりセンサーを軽く叩いたりした時に読み値が急変するか確認してください。
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）
IATセンサーは、抵抗が温度によって変化するサーミスタ素子です。サーミスタの電気抵抗は温度が上昇すると減少し、温度が低下すると抵抗が増加します。この可変抵抗はセンサー両端の電圧降下に影響を与え、パワートレイン制御モジュール（PCM）に温度に対応した電気信号を提供します。
サーミスタ型センサーは受動センサーと見なされます。受動センサーは電圧分割回路に接続されているため、受動センサーの抵抗変化によって総電流の流れが変化します。センサー抵抗と直列に接続された固定抵抗での電圧降下が、PCMへの電圧信号を決定します。この電圧信号は基準電圧から固定抵抗での電圧降下を引いた値に等しくなります。
IATセンサーはPCMに空気温度情報を提供します。PCMは空気温度情報を燃料流量、点火時期、空気流量の計算における補正係数として使用します。
IATセンサーは、ECTセンサーやCHTセンサーよりも温度変化に対する応答時間が速い特徴があります。
現在使用されているIATセンサーには2種類あり、独立型（非統合型）と統合型があります。両方のタイプは同じように動作しますが、統合型は独立したセンサーではなく、マスエアフローセンサー（MAF）に組み込まれています。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を調べてください。
マスエアフローセンサーを交換する前に、エアフィルターの交換とマスエアフローセンサークリーナーを使ったセンサー清掃を試してください。コードをリセットし車両を走行させます。コードが再表示される場合は、マスエアフローセンサーの交換が必要かもしれません。スキャンツールでIATを監視し、配線を揺らしたりセンサーを軽く叩いた時の急激な測定値の変化を確認してください。
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）
IATセンサーはサーミスタ方式で、抵抗値が温度変化に応じて変化します。サーミスタの電気抵抗は温度上昇とともに減少し、温度低下とともに増加します。この可変抵抗がセンサー両端の電圧降下に影響を与え、パワートレイン制御モジュール（PCM）に温度に対応した電気信号を提供します。
サーミスタ方式センサーは受動センサーと見なされます。受動センサーは電圧分割回路に接続されており、受動センサーの抵抗変化によって総電流の流れが変化します。センサー抵抗と直列に接続された固定抵抗での電圧降下が、PCMへの電圧信号を決定します。この電圧信号は基準電圧から固定抵抗での電圧降下を差し引いた値に等しくなります。
IATセンサーはPCMに空気温度情報を提供します。PCMはこの空気温度情報を燃料流量、点火時期、空気流量の計算における補正係数として使用します。
IATセンサーはECTセンサーやCHTセンサーよりも温度変化への応答時間が速い特徴があります。
現在使用されているIATセンサーには2種類あり、独立型（非統合型）と統合型があります。両タイプの動作原理は同じですが、統合型は独立したセンサーではなく、マスエアフローセンサー（MAF）内に組み込まれています。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
エンジン冷却液温度センサー（ECT）には、温度に応じて抵抗が変化する半導体素子（サーミスタ）が含まれています。ECTセンサーは、エンジン前部付近の左側シリンダーヘッドに取り付けられています。ECTセンサーには信号回路とアース回路があります。PCMはセンサーの信号回路に電圧（約5.0ボルト）を印加します。PCMはセンサーの抵抗変化によって引き起こされるこの電圧の変化を監視し、エンジン冷却液の温度を決定します。
エンジン冷却液が冷たい場合、センサー（サーミスタ）の抵抗は高く、PCMの信号電圧はセンサーを通じてアースにわずかに低下します。PCMは高い信号電圧（低温）を検出します。エンジン冷却液が熱い場合、センサーの抵抗は低く、信号電圧はさらに低下します。これによりPCMは低い信号電圧（高温）を検出します。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
エンジン冷却液温度センサー（ECT）には、温度に応じて抵抗値が変化する半導体素子（サーミスタ）が内蔵されています。ECTセンサーはエンジン前部左側シリンダーヘッドに取り付けられています。ECTセンサーには信号回路とアース回路があります。PCMはセンサーの信号回路に電圧（約5.0ボルト）を印加します。PCMはセンサーの抵抗値変化によるこの電圧の変動を監視し、エンジン冷却液の温度を判定します。
エンジン冷却液が冷たい場合、センサー（サーミスタ）の抵抗値は高く、PCMの信号電圧はセンサーを通じてアースに僅かに降下します。PCMは高い信号電圧（低温）を検出します。エンジン冷却液が高温の場合、センサーの抵抗値は低く、信号電圧はより大きく降下します。これによりPCMは低い信号電圧（高温）を検出します。
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
ヒートストレージシステム用冷却液温度センサー回路は、Scion P1115コードの一般的な説明ですが、メーカーによって車種や年式により異なる説明がされている場合があります。現在、OBDII P1115 Scionコードに関する追加情報はありません。
