P1111 サターン 考えられる原因

• 吸気温度センサーの故障
• 吸気温度センサーの配線が断線または短絡している
• 吸気温度センサー回路の電気的接続不良

コードP1111 サターンの修理方法

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

コードが検出される状況

コードP1111は、パワートレイン制御モジュール（PCM）がセンサーの通常動作範囲を超える信号電圧を検出したときに設定されます。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1111 サターンの意味

吸気温度センサー（IAT）には、温度に応じて抵抗が変化する半導体素子（サーミスタ）が含まれています。IATセンサーは、エンジンの吸気システムの吸気通路に取り付けられています。IATセンサーには信号回路とアース回路があります。パワートレイン制御モジュール（PCM）はセンサーの信号回路に電圧（約5.0ボルト）を印加します。PCMは、センサーの抵抗変化によって引き起こされるこの電圧の変化を監視して、吸気温度を決定します。

吸入空気が冷たい場合、センサー（サーミスタ）の抵抗は高く、PCMの信号電圧はセンサーを通じてアースにわずかに低下します。PCMは高い信号電圧（低温）を検出します。吸入空気が熱い場合、センサーの抵抗は低く、信号電圧はさらに低下します。これにより、PCMは低い信号電圧（高温）を検出します。

P1111 SUBARU 考えられる原因

• 吸入システム
• エンジン制御モジュール（ECM）の故障
• エンジン制御モジュールの配線ハーネスの断線または短絡
• エンジン制御モジュール回路の電気接続不良

SUBARU P1111コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

意味

大気圧センサーはエンジン制御モジュール（ECM）内に組み込まれており、個別にメンテナンスすることはできません。ECMは、吸入空気圧、吸入空気温度、スロットル位置などのセンサー入力を使用して大気圧測定値を計算します。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

SUBARU P1111の意味

このセンサーは、車両が受ける大気圧を測定します。エンジン制御モジュール（ECM）が大気圧センサーからの高電圧信号を検出すると、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

P1111 スズキ 考えられる原因

• 吸気温度センサーの故障
• 吸気温度センサーの配線が断線または短絡している
• 吸気温度センサー回路の電気接続不良

P1111 スズキの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、抜け、腐食がないか調べてください。

コードが検出される条件

P1111コードは、パワートレイン制御モジュール（PCM）がセンサーの正常動作範囲を超える信号電圧を検出したときに設定されます。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1111 スズキの意味

吸気温度センサー（IAT）には、温度に応じて抵抗値が変化する半導体素子（サーミスタ）が内蔵されています。IATセンサーはエンジンの吸気システムの吸気通路に取り付けられています。IATセンサーには信号回路とアース回路があります。パワートレイン制御モジュール（PCM）はセンサーの信号回路に電圧（約5.0ボルト）を印加します。PCMはセンサーの抵抗変化によるこの電圧の変動を監視し、吸気温度を決定します。

吸気が冷たい場合、センサー（サーミスタ）の抵抗は高く、PCMの信号電圧はセンサーを通じてアースに僅かに低下します。PCMは高い信号電圧（低温）を検出します。吸気が熱い場合、センサーの抵抗は低く、信号電圧はさらに低下します。これによりPCMは低い信号電圧（高温）を検出します。

P1111 VOLKSWAGEN 考えられる原因

• バンク1のHO2センサーの故障
• バンク1のHO2センサー配線の断線または短絡
• バンク1のHO2センサー回路の電気接続不良

VOLKSWAGEN P1111コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジンサービス警告灯）

P1111 VOLKSWAGEN 意味

HO2S制御 バンク1 システムリーン過多は、フォルクスワーゲンP1111コードの一般的な説明ですが、メーカーはお客様の車種と年式によって異なる説明をしている場合があります。現在、VOLKSWAGEN OBDII P1111コードに関する詳細な情報はありません。

VOLVO P1111 考えられる原因

• 外気温センサーの故障
• 外気温センサーの配線の断線または短絡
• 外気温センサー回路の電気接続不良

VOLVO P1111の修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジンサービス警告灯）

VOLVO P1111の意味

エンジン制御モジュール（ECM）は外気温センサーを監視しています。制御モジュールが外気温センサーから-39°C（-38.2°F）未満（低信号）または+129°C（264.2°F）以上（高信号）に相当する信号を受信した場合、制御モジュールはこれを故障と解釈し、診断トラブルコード（DTC）が保存されます。

P1112 考えられる原因

• 吸気温度センサーの故障
• 吸気温度センサーの配線が断線または短絡している
• 吸気温度センサー回路の電気的接続不良
• パワートレイン制御モジュール（PCM）の損傷

コードP1112の修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

意味

マスエアフローセンサーを交換する前に、エアフィルターの交換とマスエアフローセンサークリーナーを使ったセンサーの清掃を試してください。コードをリセットして車両を走行させます。コードが再表示される場合は、マスエアフローセンサーの交換が必要な可能性があります。スキャンツールでIATを監視してください。配線を揺らしたりセンサーを軽く叩いたりした際に測定値が急変しないか確認します。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）

P1112の意味

IATセンサーはサーミスタ方式の装置で、抵抗値が温度変化に応じて変化します。サーミスタの電気抵抗は温度上昇とともに減少し、温度低下とともに増加します。この可変抵抗がセンサー両端の電圧降下に影響を与え、パワートレイン制御モジュール（PCM）に温度に対応した電気信号を供給します。
サーミスタ方式のセンサーは受動センサーと見なされます。受動センサーは電圧分割回路に接続されており、受動センサーの抵抗変化によって総電流の流れが変化します。センサー抵抗と直列に接続された固定抵抗での電圧降下が、PCMへの電圧信号を決定します。この電圧信号は基準電圧から固定抵抗での電圧降下を差し引いた値に等しくなります。

IATセンサーはPCMに空気温度情報を提供します。PCMはこの空気温度情報を燃料流量、点火時期、空気流量の計算における補正係数として使用します。

IATセンサーは、ECTセンサーやCHTセンサーよりも温度変化に対する応答時間が速い特徴があります。

現在使用されているIATセンサーには2種類あり、独立型（非統合型）と統合型があります。両タイプの動作原理は同じですが、統合型は独立したセンサーではなく、マスエアフローセンサー（MAF）内に組み込まれています。

P1112 FORD 考えられる原因

• 吸気温度センサーの故障
• 吸気温度センサーの配線が断線または短絡している
• 吸気温度センサー回路の電気接続不良
• パワートレイン制御モジュール（PCM）の損傷

FORD P1112コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を調べてください。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1112 FORD 意味

IATセンサーはサーミスタ方式の装置で、抵抗値が温度変化に応じて変化します。サーミスタの電気抵抗は温度上昇とともに減少し、温度低下とともに増加します。この可変抵抗はセンサー両端の電圧降下に影響を与え、パワートレイン制御モジュール（PCM）に温度に対応した電気信号を提供します。
サーミスタ型センサーは受動センサーと見なされます。受動センサーは電圧分圧回路に接続されており、受動センサーの抵抗変化によって総電流の流れが変化します。センサー抵抗と直列に接続された固定抵抗にかかる電圧降下が、PCMへの電圧信号を決定します。この電圧信号は基準電圧から固定抵抗での電圧降下を差し引いた値に等しくなります。

IATセンサーはPCMに空気温度情報を提供します。PCMは空気温度情報を燃料流量、点火時期、空気流量の計算における補正係数として使用します。

IATセンサーは、ECTセンサーやCHTセンサーよりも温度変化への応答時間が速い特徴があります。

現在使用されているIATセンサーには2種類あり、独立型（非統合型）と統合型があります。両タイプとも同じように動作しますが、統合型は独立したセンサーではなく、エアフローメーター（MAF）センサー内に組み込まれています。

P1112 アキュラ 考えられる原因

• 吸気温度センサーの故障
• 吸気温度センサーの配線が断線または短絡している
• 吸気温度センサー回路の電気接続不良

アキュラの故障コードP1112を修理する方法

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）

P1112 アキュラ 意味

吸気温度センサー（IAT）は、エアフローメーターセンサー内に組み込まれているか、一部の車両ではエアフィルターダクトハウジングに取り付けられています。このセンサーは吸入空気の温度を検知し、エンジン制御モジュール（ECM）に信号を送信します。温度検知ユニットは、温度変化に敏感なサーミスタを使用しています。サーミスタの電気抵抗は、温度の上昇に応じて減少します。吸気温度信号は、車両のさまざまなシステムへの入力として使用されます。

P1112 AUDI 考えられる原因

• バンク1のHO2センサーの故障
• バンク1のHO2センサー配線の断線または短絡
• バンク1のHO2センサー回路の電気接続不良

AUDI P1112コードの修理方法

まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。

考えられる症状

エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）

P1112 AUDI 意味

HO2S制御 バンク1 過濃は、Audi P1112コードの一般的な説明ですが、メーカーはお客様の車種や年式によって異なる説明をしている場合があります。現時点では、Audi OBDIIコードP1112に関する詳細な情報はありません。

診断コードP1112 BMW：冷却液温度ラジエター出力センサーの問題

BMW P1112コードの考えられる原因

P1112コードは以下のいずれかの原因で発生する可能性があります：

• エンジン冷却液温度ラジエター出力センサーの故障
• ラジエター出力センサー配線の断線または短絡
• センサー回路における電気接続不良

考えられる症状

• エンジン警告灯の点灯（チェックエンジンまたはエンジン警告表示）

BMW P1112コードの意味

P1112コードは、エンジン冷却液温度ラジエター出力センサーの入力値が高いことを示しています。この説明は一般的なものですが、メーカーは車種や年式によって特定の解釈をしている場合があります。

BMW P1112コードの修理方法

1. 上記の考えられる原因を確認してください。
2. 関連する配線ハーネスとコネクターを目視点検してください。
3. 損傷した部品がないか探し、コネクターピンに破損、曲がり、陥没、腐食がないか調べてください。
4. 必要に応じて故障部品を交換または修理してください。

まとめ

P1112コードは冷却液温度ラジエター出力センサーに関連する問題です。配線ハーネスと接続部の詳細な点検により、問題を迅速に特定し解決できる可能性があります。