自動車部品店で新しいシートカバーやフロアマットを買うために立ち寄ります。通路を歩くと、棚にはより良い燃費、よりクリーンなエンジン、より多くのパワーを提供すると約束するエンジンオイル添加剤が並んでいます。あなたの車にはそれが必要でしょうか？追加のエンジンオイル添加剤は価値があるのでしょうか？

店で一つを選び、あなたの車の最も重要なコンポーネントであるエンジンに注ぎ込む前に、オイル添加剤についてもっと学びましょう。

エンジンオイル添加剤とは何ですか？

エンジンオイル添加剤の機能を理解する前に、エンジンオイル自体の主な目的を知っておくと役立ちます。エンジンオイルの機能は、エンジンを潤滑し、その多くの可動部品間の摩擦を減らすことです。オイルはまた、腐食からの保護、汚染物質の除去の支援、スラッジの蓄積の防止、そしてエンジンを冷たく保つ上で重要な役割を果たします。

異なる用途には異なる添加剤があります。添加剤には、洗剤、耐摩耗添加剤、摩擦調整剤、抗酸化剤、腐食防止剤、粘度指数向上剤などが含まれます。何百万ドルもの費用と時間が、完璧なオイル処方を作成しテストするために費やされています。

自動車部品店で見かける色鮮やかなボトルのほとんどは、代替または追加のエンジンオイル添加剤です。一部はオイルの寿命を延ばすと主張し、他のものはエンジンの煙を減らすと言います。しかし、彼らが主張することを実際に行うかどうかについては、研究結果はまちまちです。

エンジンオイル添加剤がエンジンに及ぼす影響

ほとんどのエンジンオイルには、約15％の添加剤が含まれています。添加剤がなければ、オイルは基本的にその重要な機能を果たすことができません。摩耗、酸化、分解により、時間の経過とともにオイルは劣化する可能性があります。

エンジンオイルは、古くなるにつれて添加剤を失う可能性があります。適切なレベルのこれらの添加剤がなければ、エンジンの摩耗が増加するリスクがあり、錆、腐食、オイルスラッジ、燃費の悪化、故障、過熱、そして高額なエンジン損傷を引き起こす可能性があります。

これが、ドライバーがオイル交換の間に代替または追加のエンジンオイル添加剤を検討する理由の一つです – 彼らはできるだけ早くオイルを活性化したいと考えています。しかし、添加剤の価値は、枯渇した添加剤を含んでいるかどうか、そしてオイルに残っている他の既存の添加剤のいずれかを補うかどうかにあります。多くの種類のオイル添加剤は、その分子をエンジンの内部コンポーネントに結合させることで機能します。一つの添加剤が多すぎると、必要な第二の添加剤がその仕事をするのを妨げる可能性があります。

エンジンオイル添加剤は良いものですか？

代替エンジンオイル添加剤の使用に関する問題は何年も議論されており、その答えは単純な「はい」または「いいえ」ではありません。標準的なエンジンオイルにはすでに添加剤が含まれているので、追加の添加剤は必要ないと仮定するかもしれません。しかし、それは常にそう単純ではありません。あなた自身で調査を行い、特にあなたの車がまだ保証期間内である場合は、あなたの車のメーカーに相談し、自分自身で決定を下したいと思うでしょう。

「追加の添加剤に関しては、それは常に消費者の選択だと言っています」とShell Lubricants Global OEMのテクニカルマネージャーは述べています。「石油化学者と自動車エンジニアは、何が必要で何が不要かを知っている本当に賢い人々です」と彼は言います。「オイルにはすでに特定のことを行うための添加剤が含まれているので、消費者はその知識を活用し、オイルメーカーによって注意深く処方されたオイル添加剤に目を向けて、それらの分野でさらなる改善をもたらすべきです。」

代替オイル添加剤があなたの車にとって良い考えかどうかを決定する際に考慮すべき2つの要素があります：

• 保証：最も重要なこと – メーカーの保証を再確認してください。「エンジンオイルに追加の[アフターマーケット]添加剤を加えると、添加剤システムのバランスが崩れ、有害な副作用を引き起こし、エンジンメーカーの保証を無効にする可能性があります」とPetro-Canada LubricantsのOEMテクニカルリエゾンオフィサーは報告しています。
• 走行距離と車齢：エンジンにかかる走行距離が長いほど、エンジンが最大性能以下で動作する可能性が高く、潜在的な損傷に対してより脆弱になります。高走行距離の完全処方のエンジンオイルに、注意深くバランスの取れた特定のオイル添加剤を加えることは、高走行距離のエンジンのストレスと摩耗を軽減し、性能を回復させる可能性を秘めています。高品質の高走行距離用オイルを一貫して使用することは役立つかもしれません。

オイル交換から始めましょう

あなたのエンジンにとって何が最善かという問題になると、代替エンジンオイル添加剤の追加は少しグレーゾーンかもしれません。結局のところ、あなたの車のメーカーの推奨に準拠した高品質のオイルで定期的なオイル交換をすることは、あなたの車の長期的な性能にとってより有益であり、あなたの車の保証を守ることになります。

近年、ますます多くの新車が先進運転支援システム（ADAS）を搭載しています。最も一般的なものには以下が含まれます：

• 前方衝突警報
• 自動緊急ブレーキ
• アダプティブ・クルーズ・コントロール
• 車線逸脱警報
• 車線維持支援
• 死角モニタリング
• 後方横方向交通警報
• 駐車支援/自動駐車
• 車両とともに方向を変えるアダプティブヘッドライト
• ヘッドライトの自動ハイビーム作動と減光

ADASはその機能を果たすために、システムが自動車の周囲で何が起こっているかを「見る」ことを可能にする様々なセンサーからの入力に依存しています。最も一般的なものは、カメラ、レーダー、超音波センサーです。ステアリングセンサーも、車両の移動方向を判断するために使用されます。一部のシステムは単一タイプのセンサーからの情報を使用しますが、他のシステムは複数のセンサーからの情報を組み合わせて（センサーフュージョンと呼ばれるプロセス）、状況のより正確な「視界」を得ます。

ほとんどのADASセンサーは非常に精密に照準を合わせられており、その位置が何らかの方法で乱された場合には較正が必要です。車上のセンサーがほんの数ミリ、あるいは1度でもずれていると、道路上の50フィート（約15メートル）以上先では著しく軸から外れた領域を向くことになることを考慮してください。方向がずれたセンサーは、しばしば衝突の結果生じます – 小さなフェンダーのへこみでもADASセンサーをずらす可能性があります。しかし、フロントガラスの交換、サスペンションの修理、ホイールアライメントなどの日常的な整備作業の副産物として較正が必要になることもあります。

必要な時にセンサーを較正しないと、誤った情報が生じ、ADASが誤動作したり全く作動しなくなったりする可能性があります。欠陥のあるセンサー入力は以下を引き起こす可能性があります：

• ダッシュボードの警告灯またはメッセージ
• 車両コンピューターのメモリに保存された診断トラブルコード（DTC）
• ステアリングホイールの振動
• 車両のステアリングプル（片引き）
• ステアリング操作力の増加

このような問題は、ドライバーが車の安全な輸送を提供する能力に対する信頼を失う原因となる可能性があります。ADASの故障は、自動車修理工場の作業品質について疑問を投げかけることもあります。

最も一般的なADASセンサーの種類は、カメラ、レーダー、超音波トランスデューサー、ステアリング角センサーです。それぞれについて詳しく説明します。

多くの車両には前方向きカメラセンサーが装備されています。これらのセンサーは、自動緊急ブレーキ、アダプティブ・クルーズ・コントロール、車線逸脱警報、車線維持支援、ヘッドライトの自動ハイビーム作動と減光によく使用されます。

図2. スバルのADASデュアルカメラシステム。（写真：Subaru）

カメラは道路を「見る」必要がある光学機器であるため、車がこの種のセンサーを装備している時期を特定するのは通常簡単です。多くのカメラセンサーは、ミラーアセンブリに統合されたユニットの一部としてフロントガラスの内側に取り付けられます。他のものはルーフの内側に、直接、またはミラーハウジングの一部として取り付けられます。スバルやランドローバーを含む一部の自動車メーカーは、深度知覚を向上させるために互いに離して配置された2つのカメラを使用しています。

カメラセンサーで使用される高解像度イメージセンサーは、他のデジタルカメラアプリケーションで見られるものとそれほど変わりません。ADASカメラセンサーをユニークにしているのは、アセンブリに組み込まれた高出力マイクロプロセッサと高度なデータ処理アルゴリズムです。これらのコンポーネントは、カメラが見る絶えず変化するアナログ画像を、ADASが様々な安全関連システムを制御するために使用できるデジタル情報に変換します。

カメラセンサーはフロントガラスを通して世界を「見」、最小限の欠陥と歪みを持つガラスを通した特定の光透過率向けに設計されています。これらの領域のいずれかに問題があると、センサーが正確な情報を提供する能力を妨げる可能性があります。このため、多くの自動車メーカーは、カメラセンサーを搭載した車で交換が必要な場合、純正（OEM）のフロントガラスのみを使用することを指定しています。実際、一部の自動車ディーラーは、社外品のフロントガラスが装着されている車のカメラセンサーの較正を拒否します。

一部の新しい車には、車両の前部、後部、側面に複数の小さなカメラを使用して、車両の周辺領域の鳥瞰図を表示する360度サラウンドビューカメラシステムが装備されています。これらはADASに使用されるカメラよりもシンプルで解像度が低いですが、較正も必要です。カメラは通常、フロントバンパーまたはグリル、サイドミラーの下、トランクリッドまたはテールゲートに配置されています。システムを制御するコンピューターは、複数の画像を「つなぎ合わせ」、ダッシュボードのインフォテインメント画面に表示されるシームレスな全体ビューを提供します。

アダプティブ・クルーズ・コントロール、前方衝突警報、自動緊急ブレーキは、前方向きレーダーセンサーと最も一般的に関連付けられるADASです。車両で使用されるミリ波レーダーセンサーは、物体で反射してセンサーに戻る高周波の無線信号を送信します。返信信号を受信するのにかかる時間は、車から物体までの距離を計算するために使用されます。

図3. この「透過」画像は、レーダーセンサーがグリルの頑丈なプラスチックカバーの後ろにどのように配置されるかを示しています。（写真：Mercedes-Benz）

レーダーセンサーは通常、フロントバンパーまたはグリルの中または後ろに取り付けられます。いくつかのケースでは、レーダーセンサーはルームミラーの前にあるフロントカメラハウジングに取り付けられます。無線波はガラスやプラスチックのバンパーカバーまたはグリル材を透過でき、センサーは通常、石やその他の道路の破片から保護するためのカバーを持っています。多くのレーダーセンサーは中央に取り付けられますが、他のものは車の片側にオフセットされて取り付けられ、較正プロセスに影響を与えます。

時々隠されているため、車両がレーダーセンサーを装備しているかどうかを判断するのは、カメラセンサーの存在を特定するよりも難しい場合があります。外部の視覚検査でセンサーの存在が示されない場合、ボンネットを開けるとそれが明らかになるかもしれません。別の方法は、車内（通常はステアリングホイール上）のアダプティブ・クルーズ・コントロールスイッチを確認するか、自動緊急ブレーキおよび/またはアダプティブ・クルーズ・コントロールシステムの警告灯が、車が最初に始動された時のテストとしてダッシュボードに点灯するかどうかを確認することです。

一部の後方衝突警報および死角モニタリングシステムは、サイドミラーの下、リアバンパーカバーの後ろ、あるいはテールライトにさえ取り付けられた小さなレーダーセンサーを使用します。バンパーとテールライトに取り付けられたセンサーは、駐車スペースから後退する際に後方横方向交通警報も提供できます。

潜在的な干渉を避けるために、ほとんどの自動車メーカーは、レーダーセンサーの前にあるバンパーカバーの領域での修理を許可していません。また、使用される材料がセンサー信号を妨げないことを保証するために、純正カバーのみを使用することを推奨しています。過度の厚さのバンパーカバーペイントも一部の車両では問題となる可能性があり、自動車メーカーはレーダーセンサーの近くのどこにもバンパーステッカーを貼ることを推奨していません。

超音波センサーは、主に駐車支援システムと自動駐車システムに使用されます。これらのセンサーはフロントおよび/またはリアバンパーカバーに取り付けられ、反射された高周波音波を（レーダーと同様の方法で）使用して、車両近くの人、車、その他の物体を検出します。車の側面にあるこの種のセンサーは、一部の自動駐車システムで使用され、死角モニタリングシステムの追加センサーとして機能することがあります。

図4. ホイールアーチ開口部の端にある超音波センサー。（画像：Wikipedia, Basotxerri, CC BY-SA 4.0）

ADAS超音波センサーは較正を必要としません。しかし、それらはバンパーカバー内、または取り付けられている他の場所でも、非常に正確な位置にあるように設計されています。このため、一部の自動車メーカーは、変形している可能性があったり、センサー取り付け用の適切な位置に予め穴が開いていなかったりする可能性のある、アフターマーケット、再生品、またはリサイクルされたボディ部品の使用を承認していません。ほとんどの超音波センサーは対称的な円形の音響パターンを放射しますが、一部は非対称の楕円形パターンを生成し、正しく機能するために特定の向きで取り付ける必要があります。

ステアリング角センサーは、車線逸脱警報、車線維持、アダプティブヘッドライトADASで使用されます。それらが提供する情報は、電子安定性制御やアダプティブサスペンションなど、安全と性能に関連する他のシステムにも使用されます。これらのセンサーは通常、ステアリングコラムに組み込まれており、ステアリングホイールの回転角度を測定します。

ADASセンサーの較正は、センサーの照準が何らかの方法で乱されたときに必要です。これは衝突時、たとえ軽微なフェンダーの曲がりでも発生する可能性があり、またはフロントガラスの交換、サスペンション修理、ホイールアライメントなどの日常的な整備作業の副産物である可能性があります。センサーまたはそのマウントが取り外されて交換されたとき、タイヤサイズが変更されたとき、フロントエアバッグが作動してフロントガラスから偏向したとき、またはセンサーマウントが取り付けられている車のルーフに修理が行われたときにも較正が必要です。最後に、車のコンピュータメモリに関連するDTCが存在する場合、または自動車メーカーが他の修理の一部として較正を行う指示を含む技術サービス速報を発行した場合に、センサー較正が必要です。

センサーの交換と較正は、衝突修理の一部となることがよくあります。自動車メーカーは、ボディショップが現在、修理開始前にすべての車両で完全な診断スキャンを実行し、作業完了後にも再度実行することを推奨しています。これは、ボディショップが作業開始前に問題の範囲をよりよく理解し、その後、すべての問題が解決され、ADASセンサー較正が完了し、車両制御システムが正しく通信していることを車が顧客に返却される前に確認するのに役立ちます。

ADASセンサーの較正は、しばしば複雑で時間のかかる精密プロセスです。一部

車のシガレット焼けをどのように治すか知りたいですか？最も一般的で人気のある3つの修復方法を試すことができます。人気のある3つの方法は以下の通りです：

車のシガレット焼けを修理する方法を説明する方法

1. シート生地を織り直す

自動車シートの焼け跡を修理するための織り直し方法に比べるものはありません。この方法は実行が非常に簡単で、非常に手頃な価格です。

この方法の主な利点の1つは、所有者が焼け跡を修理するためにすべてのシートカバーを交換する必要がないことです。

彼らは元のシートカバーを使用してシガレット焼けを取り除くことができます。この方法は通常、クラシックカーの古い生地に好まれます。

以下は、車のシガレット焼けを修理する方法を対象とするこの方法を実施するために必要な簡単なアイテムです。

• 糸
• 針
• はさみ

この方法のために従うことができる簡単な手順は以下の通りです：

• 鋭いはさみを使用して溶けた端を切り、焼けた領域をきれいで滑らかにします。これにより、所有者は焼けた部分を簡単に織ることができます。
• 2番目のステップでは、所有者は同じ糸を使用し、実際に焼けた領域から約半インチ離れた場所から焼けた領域を織り始める必要があります。
• 最後に、所有者は焼けた領域にきれいな仕上げを得るために両端で糸を結ぶことを忘れないでください。

プロセス全体は、同じ糸と織りを使用して焼けた領域全体が覆われるまで繰り返されます。

2. シート生地を貼り付ける

自動車シートのシガレット焼けを修理するために使用できる別の方法は、生地を貼り付けることです。

この代替方法は、車のシガレット焼けの修理に関連し、織ることができないベルベットなどの繊細な生地に使用されます。

この方法を進めるには以下のツールが必要です：

• 鉛筆
• 接着剤
• はさみ

この方法のために従うべき手順は以下の通りです：

• 詰め物として機能する自動車シートの小さな部分を切ります。切った部分が目立たないようにしてください
• 焼けた部分に直接一滴の接着剤を置きます
• 鉛筆を使用し、焼けた部分の内側に詰め物を挿入しようとします。
• シート上の焼けた部分が検出されないように、必要に応じて多くの詰め物を使用できます。

この方法を使用する場合、あらゆる種類の問題を避けるために、接着剤ではなくシート生地のみに触れるようにしてください。

3. シガレット焼け修理キットの使用

これらのキットは、車のシガレット焼けを修理することを探しているときに最良の解決策です。

これらのキットには、方法を簡素化する必要なすべての部品とアクセサリが含まれています。最高のコストパフォーマンスを提供するシガレット焼け修理キットの1つを選ぶことができます。

必要なツール：

• シガレット焼け修理キット

従うべき手順：

• はさみや剃刀などの先の尖った工具を使用して、影響を受けた部分を切ります。影響を受けていない部分を切るのを避けるようにしてください
• フォームクッションを使用して、シガレット焼けによって作成された穴に簡単に挿入できる小さな栓を形成します。
• 自動車シートと同じ生地を取り、フォームクッションで生地を縫います。フォームクッションと生地が正しくきれいに織られていることを確認してください。
• 次のステップでは、これらのフォームクッションを使用して、車のシガレット焼けを修理するための治療として焼けた穴を埋めます。
• 自動車シートの乱雑な外観を避けるために両端を一緒に縫います
• 焼けた穴が完全に埋まったら、車のシートの残りの生地を使用して穴を覆うことができます。
• スーパーグルーを使用して、生地を正しい場所に簡単に固定します
• 接着剤が完全に乾くまで待ち、最後に焼けた領域と周囲の領域を掃除して、きちんと整った仕上げを得ます。

よくある質問

1. 車内のシガレット焼けを修理するにはどのような材料が必要ですか？

シガレット焼けを修理するには、通常、パテ、接着剤、色合わせコンパウンド、熱源（熱風ガンのような）、紙やすり、そして場合によっては合った室内装飾品の一部を含む修理キットが必要です。

2. 車の室内装飾品のシガレット焼けを修理するために家庭用品を使用できますか？

スーパーグルーや透明なマニキュアなどの家庭用品を一時的な解決策として使用することは可能ですが、耐久性と審美性のある修理には推奨されません。専門の修理キットは、より耐久性があり視覚的に魅力的な結果のために設計されています。

3. 修理の色を車の室内装飾品に合わせるにはどうすればよいですか？

ほとんどの修理キットには、車の室内装飾品に最も近い一致を識別するのに役立つガイドや色合わせチャートが付属しています。

色合わせに関するアドバイスを得るために、自動車メーカーまたは室内装飾専門家に連絡することもできます。

4. 車の室内装飾品から焼け跡を完全に消すことは可能ですか？

焼け跡を完全に取り除くことは、特に損傷が深刻な場合、困難かもしれません。

しかし、高品質の修理キットを使用し、指示を注意深く守ることは、影響を受けた領域の外観と機能性を大幅に改善することができます。

5. 車のシガレット焼けを修理するときに取るべき安全予防策はありますか？

修理キットを使用するときは、提供されたすべての安全指示に従うことを確認してください。これには、適切な換気と保護具の使用が含まれる場合があり、特に接着剤や他の化学物質を扱う場合です。

6. 車の室内装飾品に複数の焼け跡や重大な損傷がある場合はどうなりますか？

複数の焼け跡や重大な損傷がある場合は、プロの室内装飾修理サービスに相談することをお勧めします。彼らは損傷を評価し、影響を受けた領域の詰め直しを含む可能性のある最善の対策を提案できます。

7. 車内での将来のシガレット焼けをどのように避けられますか？

将来の焼け跡を避けるために、車内で厳格な禁煙ポリシーを確立してください。シートカバーを使用したり、車外に指定喫煙区域を設けたりして、焼け跡と室内装飾品の損傷のリスクを最小限に抑えることもできます。

8. 焼け跡が車の室内装飾品に穴を開けた場合はどうすればよいですか？

焼け跡が穴を開けた場合は、合った室内装飾品の一部を使用して覆う必要があるかもしれません。車の室内装飾品の穴を修理する最善のアプローチに確信が持てない場合は、プロフェッショナルに相談してください。

まとめ

喫煙は健康に危険であるだけでなく、車のシートを損傷する可能性もあります。

車のシガレット焼けを治す方法に関する正確な治療法を確実に知って、決して恥ずかしい思いをしないようにしてください。

上記の方法を使用して、自動車シートを以前のように滑らかにしてください。

以下は、常に車に備えておくべき10の必須アイテムです！

人生のあらゆることを一言で表すなら、「最善を望み、最悪に備えよ」という格言があります。

これは人生のすべての側面に当てはまり、車も例外ではありません。楽しいドライブ旅行を心待ちにしているところを想像してみてください。何ヶ月も前から計画していた旅行です！当日、旅行に「必要」なものを準備して出発します。

街から約60キロ離れたところで、車が過熱していることに気づきます。冷却水の量を確認するのを忘れていたのです。その結果、道端で2、3時間も助けを待つ羽目になります。

旅行は台無しです。これは道路上で起こりうる多くのトラブルの一例に過ぎません。だからこそ、常に備えが重要です。

車に備えておくべき10の必須アイテム

以下に挙げる10のアイテムは、緊急事態が発生した際に、時間の節約、不便さの軽減、あるいは命を救うことさえできるかもしれません。

1. 救急キット

最初に車に備えるべきアイテムは救急キットです。ご存知の通り、最も重要なのはあなたの命、健康、そして幸福です。

したがって、あなたや他の人が道路上で事故に巻き込まれた場合に備えて、救急キットを備えておくことは非常に重要です。

基本的な救急キットには、さまざまなサイズや形の絆創膏（小、中、大）、滅菌ガーゼ、はさみ（またはカミソリの刃）、十分な量の脱脂綿を含めるべきです。

2. 修理キット

車に備えておくべき必須アイテムについて言えば、修理キットに目を向ける必要があります。修理キットまたはメンテナンスキットは、装置を修理するために使用される一連のアイテムで、通常、工具と予備部品の両方を含みます。

これには、さまざまなサイズのレンチ、粘着テープ、ドライバーなどが含まれます。これは、車に簡単な修理作業が必要な場合に役立ちます。

3. ブースターケーブル

次に、ブースターケーブルは常に車に備えておくべきアイテムです。これらは、バッテリーが上がったときにエンジンを「ジャンプスタート」するために使用されます。

あなたの車のバッテリーから、他の車の（正常に動作している）バッテリー端子に接続します。これにより、エンジンを始動させることができます。これはガソリンエンジンに適用されます。

4. 車の取扱説明書

車の取扱説明書はダッシュボードに保管しておくべきです。これには、車内のすべてのものの図面（画像とイラスト）が含まれています。

これは、例えばパンクしたタイヤを修理したい場合などに役立ちます。ボルトのサイズやシステムの内部構成を示しています。

5. スペアタイヤ

ドライバーが道路上でタイヤのパンクに遭遇することは非常に一般的です。ほとんどすべてのドライバーがこの状況を経験したことがあります。

そのため、常にスペアタイヤを備えておくことが重要です。スペアタイヤを収納するためのスペースは常に確保されています。通常はトランクまたは車両の下にあります。SUVでは、常に後部にあります。

6. 消火器

お考えだと思いますが、ドライバーとしての人生で、一度も火事に遭遇したことがないかもしれません。しかし、誰が知っているでしょう？今日、明日、または来週起こるかもしれません。

小型の消火器を備えておくことで、局所的な火災を消火し、そうでなければ広がってさらなる被害を引き起こす可能性のある火災を防ぐことができます。

7. 清潔なタオル

もう一つの必須アイテムとして車に備えておくべきものは、清潔なタオルです。車内に数枚の清潔なタオルを備えておくことで、車内を常に清潔に保つことができます。

修理や、表面や汚れの清掃にも使用できます。常に少なくとも3枚は車に備えておくべきです。清潔な布切れは清潔なタオルの代わりになります。同じ目的に使用できます。

8. ボトル入り水

はい、水です！水は命と言われています。水は非常に多くのことに使用できます。もちろん、喉の渇きを癒すために使用できます。長時間車内にいると脱水症状を引き起こす可能性があることは周知の事実です。

さらに、表面を清掃するためにも使用できます。例えば、エンジンが過熱した場合の水の補給に使用できます。

結論として、常に約5リットルのボトル入り水を車に備えておくべきです。

9. USB電話充電器

電話の充電が切れる可能性を予測することは不可能です。アプリが開いたままになっていることを忘れ、1、2時間でバッテリーが空になるかもしれません。

したがって、常にUSB電話充電器を車に備えておく必要があります。立ち往生した場合、救助を呼ぶことができます。

10. 身分証明書

最後になりましたが、車に備えておくべき重要なもの：あなたの身分証明書です。これは、あなたが誰で、何をし、どこから来たのかを人々に示します。

事故に巻き込まれた場合に救急隊員があなたの家族に連絡したいときに備えて、常に身につけておくべきです。

以上です。上記のアイテムを常に車に備えておけば、道路上でのあらゆる種類の課題に対処できるでしょう。

それらが問題を完全に解決するわけではないかもしれませんが、修理店を見つけるまで路上に留まることを可能にしてくれます。

差し迫った破綻の様相とは裏腹に、ボリンジャー・モーターズは決定的な戦略的転換を実行している。ミシガン州オークパークに本拠を置くこの電気自動車メーカーは、商業市場に焦点を当てて自らを再発明しており、その大胆な方向転換は同社の存続と未来を保証する可能性がある。

アメリカン・ドリームを背景にした有望な始まり

ロバート・ボリンジャーによって設立された同社は、ニューヨーク州のオーガニック農場で抱いた単純なビジョンから生まれた：高性能かつ運転が楽しい電気トラックを設計することである。ガレージで始まり、アメリカ自動車産業の発祥の地であるミシガン州に移転したこのプロジェクトは、頑丈で「目的に特化した」、電気アーキテクチャを中心に完全に設計された車両を約束していた。

B1およびB2モデルから商用車への移行

B1およびB2モデルから商用車への移行

デファンダーにインスパイアされたデザインと、シャーシ全体を貫通する通路のような革新的な機能を備えた意欲的なSUV B1とB2は、一般大衆を魅了するはずだった。しかし、COVID-19のパンデミックと経済的現実がこれらの計画を頓挫させた。限られた航続距離（200マイル）、重い重量、そして高コストが決定的な障害となった。ボリンジャーはこれらを休眠状態にし、B4配送バンのような企業フリートに迅速に納品可能な商用車で収益を上げるという優先事項に集中することを余儀なくされた。

新時代の先鋒となるB4

今日、B4バンはこの新しい方向性を体現している。当初から「将来性がある」ように設計された800ボルトのプラットフォームを基盤としており、顧客からのフィードバックを通じて絶えず改良されている。そのタイトな回転半径（42フィート）と効率的な設計は、熱効率の同等車両よりも快適で静かな理想的な作業ツールとしている。ボリンジャーは、確立された大規模メーカーに対して迅速に製品を適応させるという機敏性を強みとして賭けている。

新生ボリンジャー・モーターズの課題と強み

道のりは依然として困難に満ちている。時として電化に敵対的な現在の政治情勢、および（ニューヨークでは車両あたり12万ドルに達する可能性のある）州の補助金獲得プロセスの複雑さは、大きな課題である。部分的に空いた施設と創業者の退任にもかかわらず、同社は現在ボリンジャー・イノベーションズの下に置かれ、マレン・オートモティブと提携しており、希望を維持している。その主な強みは？71%がアメリカ製であることであり、これは政府の入札を勝ち取るための強力な論点である。方向転換は進行中であり、5年ぶりに未来への道筋が明らかになったようだ。