注記：ここに挙げた原因は、考えられるすべての問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する場合もあります。
点火システムは各シリンダーに個別の点火コイルを使用しています。エンジン制御モジュール（ECM）は、個々のコイルへのヒューズ電圧を監視します。診断トラブルコード（DTC）は、ECMが点火コイル電源回路で2.5V未満を検出した場合に設定されます。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
注記：ここに挙げた原因は、考えられるすべての問題の完全なリストではない可能性があり、他にも原因がある場合があります。
点火システムは、各シリンダーに個別の点火コイルを使用しています。エンジン制御モジュール（ECM）は、ヒューズから個々のコイルへの点火電圧を監視します。ECMが点火コイル電源回路で2.5V未満を検出した場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
注記：ここに挙げた原因は、考えられるすべての問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する場合もあります。
エンジン制御モジュール（ECM）はノックセンサーを監視しています。ノックセンサーが工場仕様に適合しない場合、ECMはOBDIIコードを設定します。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
注記：ここに挙げた原因は、考えられるすべての問題の完全なリストではない可能性があり、他にも原因がある場合があります。
点火システムは、各シリンダーに個別の点火コイルを使用しています。エンジン制御モジュール（ECM）は、ヒューズから個々のコイルへの点火電圧を監視します。ECMが点火コイル電源回路で2.5V未満を検出した場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
注記：ここに挙げた原因は、考えられるすべての問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する場合もあります。
点火システムは、各シリンダーに個別の点火コイルを使用しています。エンジン制御モジュール（ECM）は、ヒューズから個々のコイルへの点火電圧を監視します。ECMが点火コイル電源回路で2.5V未満を検出した場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
注記：記載されている原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する可能性があります。
点火システムは、各シリンダーに個別の点火コイルを使用しています。エンジン制御モジュール（ECM）は、個々のコイルへのヒューズの点火電圧を監視します。ECMが点火コイル電源回路で2.5V未満を検出した場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
注記：ここに挙げた原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する場合もあります。
点火システムは、各シリンダーに個別の点火コイルを使用しています。エンジン制御モジュール（ECM）は、ヒューズから個々のコイルへの点火電圧を監視します。ECMが点火コイル電源回路で2.5V未満を検出した場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
注記：以下に示す原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する場合があります。
シリアルデータ回路に接続された制御モジュールは、車両の通常作動中に通信を監視します。作動情報とコマンドは制御モジュール間で交換されます。シリアルデータ回路の各モジュールは、送信エラーカウンターと受信エラーカウンターを保持しています。カウンター値は検出されたエラーで増加し、エラーのないメッセージで減少します。冷却ファン1ステータス信号のメッセージカウンターが不正確な場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。
上記の「考えられる原因」を確認してください。該当するケーブルハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
注記：ここに挙げた原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他にも原因がある場合があります。
シリアルデータ回路に接続された制御モジュールは、車両の通常作動中に通信を監視します。作動情報とコマンドは、制御モジュール間で交換されます。シリアルデータ回路の各モジュールは、送信エラーカウンタと受信エラーカウンタを保持しています。カウンタ値は、検出されたエラーがあると増加し、エラーのないメッセージでは減少します。冷却ファン2の状態信号メッセージカウンタが不正な場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。
上記の「考えられる原因」を確認してください。該当するケーブルハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
注記：以下に示す原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する場合があります。
シリアルデータ回路に接続された制御モジュールは、車両の通常作動中に通信を監視します。作動情報とコマンドは制御モジュール間で交換されます。シリアルデータ回路の各モジュールは、送信エラーカウンタと受信エラーカウンタを保持しています。カウンタ値は検出されたエラーで増加し、エラーのないメッセージで減少します。冷却ファン3ステータス信号のメッセージカウンタが不正な場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。
上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
