考えられる原因
注記：記載されている原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する可能性があります。
- 点火プラグの不良
- イグニッションコイルの不良
- 吸入空気漏れ
- カムシャフト位置センサーの不良
- イグニッションコイルハーネスの断線または短絡
- イグニッションコイル回路の電気的接続不良
P1348 MINIコードの説明
CARB/OBD規制の枠組みにおいて、エンジン制御モジュール（ECM）は、点火ミスが発生しているかどうかを判断し、特定のシリンダーと点火ミスイベントの深刻度、および排出ガスに関連する問題か、または触媒を損傷するかどうかを特定する必要があります。これらのタスクを実行するために、ECMはクランクシャフトを監視し、点火順序に基づいて各シリンダーの点火セグメント中の加速度の損失を検出します。
点火ミス/エンジンラフネスの計算は、個々のギアセグメントの期間（T）の差から導き出されます。各セグメント期間は、上死点（TDC）の78°前から始まる120°のクランクシャフト角度の角度範囲で構成されます。
予想される期間の長さが許容値を超える場合、該当するシリンダーの点火ミスがECMの故障メモリに保存されます。測定された点火ミスのレベルに応じて、コントロールユニットは「Service Engine Soon」ランプを点灯し、特定のシリンダーへの燃料供給を遮断し、ラムダ制御を開ループ動作に切り替えることがあります。すべての点火ミスは重み付けされ、点火ミスが排出ガスに関連するか、触媒を損傷するかどうかが判断されます。
修理方法
上記の「考えられる原因」を確認してください。ワイヤーハーネスと関連するコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
P1341 マツダコード – カムシャフト位置センサー「B」回路の範囲/性能
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン整備警告灯）