考えられる原因
注記：記載されている原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する可能性があります。
- 吸気カムシャフト位置センサーの故障
- カムシャフト位置電磁弁の故障
- エンジンの機械的状態
- バルブタイミングのずれ
- 吸気カムシャフト位置センサーの配線が断線または短絡している
- 吸気カムシャフト位置センサー回路の電気接続不良
説明
カムシャフト位置（CMP）センサーの入力は、エンジンのミスファイアを検出するために使用されます。パワートレイン制御モジュール（PCM）は、CMPセンサーの信号を燃料噴射タイミングの調整や点火時期の変更のための入力としても使用します。
PCMは、エンジンの様々なセンサーからエンジン状態に関する情報を受け取り、PCMのプログラミングから最も適切な点火時期設定を選択します。点火時期の要件を決定するための最も重要な情報は以下の通りです：
– エンジン回転数
– スロットル位置（TP）
– 吸入空気量
– エンジン冷却液温度（ECT）
– ノックセンサー（KS）の入力
修理方法
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
検出内容
パワートレイン制御モジュール（PCM）が、実際のカムタイミングと目標カムタイミングが一致しないことを検出しました
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）
- エンジン始動困難