ジャガーDTC P1314の考えられる原因は何ですか？
注記：記載されている原因は、潜在的な問題の完全なリストではない可能性があり、他の原因が存在する可能性があります。
- シリンダー圧縮不良
- 燃料圧力低下
- 燃料インジェクターの詰まり
- 点火プラグの不良/摩耗
- 点火コイルの不良
- 燃料インジェクターの故障
- エンジン制御モジュール（ECM）の不良
コードP1314 ジャガー 技術メモ
診断テスト手順
解決策：
エンジンを停止します。
インジェクターとコイルハーネスのマルチプラグを外し、以下のテストのステップ1に進んでください。
テスト：
•1. インジェクターハーネスのピン1がPI 119/005に正しく配線されていることを確認してください。結果が良好な場合はステップ2に進みます。回路が開いている場合は、配線不良を探して修正し、ハーネスを再接続してステップ13に進んでください。
•2. 各インジェクターピン2のハーネスの連続性がGEMS ECM接続に正しく配線されていることを確認してください。結果が良好な場合はステップ3に進みます。回路が開いている場合は、配線不良を探して修正し、ハーネスを再接続してステップ13に進んでください。
•3. 各コイルピン1のハーネスの連続性がGEMS ECM接続に正しく配線されていることを確認してください。結果が良好な場合はステップ4に進みます。回路が開いている場合は、配線不良を探して修正し、ハーネスを再接続してステップ13に進んでください。
•4. 各コイルピン1のハーネスの連続性がRS 001/010に正しく配線されていることを確認してください。結果が良好な場合はステップ5に進みます。回路が開いている場合は、配線不良を探して修正し、ハーネスを再接続してステップ13に進んでください。
•5. 各インジェクターピン1のハーネスの絶縁が正しく接地されていることを確認してください。結果が良好な場合はステップ6に進みます。短絡がある場合は、配線不良を探して修正し、ハーネスを再接続してステップ13に進んでください。
•6. 各インジェクターピン2のハーネスの絶縁が正しく接地されていることを確認してください。結果が良好な場合はステップ7に進みます。短絡がある場合は、配線不良を探して修正し、ハーネスを再接続してステップ13に進んでください。
•7. 各コイルピン1のハーネスの絶縁が正しく接地されていることを確認してください。結果が良好な場合はステップ8に進みます。短絡がある場合は、配線不良を探して修正し、ハーネスを再接続してステップ13に進んでください。
•8. 各コイルピン2のハーネスの絶縁が正しく接地されていることを確認してください。結果が良好な場合はステップ9に進みます。短絡がある場合は、配線不良を探して修正し、ハーネスを再接続してステップ13に進んでください。
•9. 各インジェクターピン2コネクターとPI 119/005間の電圧読み取り値を確認してください。0Vを示す場合はステップ10に進みます。Vbattを示す場合は、配線不良を探して修正し、ハーネスを再接続してステップ13に進んでください。
•10. 各インジェクターピン1コネクターとPI 119/005間の電圧読み取り値を確認してください。0Vを示す場合は、ハーネスを再接続してステップ11に進みます。Vbattを示す場合は、配線不良を探して修正し、ハーネスを再接続し、インジェクター、コイル、ハーネスを再接続してステップ13に進んでください。
•11. 燃料ポンプ圧力が3～4バール（絶対圧）の範囲内にあり、エンジン負荷に応じて変化することを確認してください。結果が良好な場合はステップ12に進みます。圧力が範囲外の場合は修正し、ステップ13に進んでください。
•12. クランクシャフト位置センサーの故障コードが記録されているか確認してください。記録されていない場合はステップ13に進みます。不良の場合は修正し、ステップ13に進んでください。
•13. 故障を消去します。その後、故障コードが消去されたか確認するために、サービスドライブサイクルを実行してください。結果が良好な場合は終了します。故障が継続する場合はステップ14に進んでください。
•14. 診断手順を繰り返します。これで良好な結果が得られた場合は終了します。
ジャガーDTC P1314を修理する方法は？
上記の「考えられる原因」を確認してください。ケーブルハーネスと関連コネクターを目視検査してください。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
コードP1314 ジャガーの考えられる症状は何ですか？
- エンジン警告灯点灯（またはまもなく点灯するエンジンメンテナンス警告灯）
ジャガーコードP1314は何を意味しますか？
エンジン制御モジュール（ECM）は、エンジンの失火を監視します。エンジン制御モジュールが、排気ガスの過剰な排出や触媒コンバーターの損傷を引き起こすほど深刻な失火を検出した場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。失火が発生した場合、コードP1314とP1316が設定されます。