OBD2 コード P1469 とは？ シボレー車のエアコン制御システムの警告
OBD2 診断トラブルコード P1469 は、シボレー（Chevrolet）を含む多くの GM 車両で見られる、エアコン（A/C）システムに関する特定の故障コードです。公式な定義は「A/C Pressure Sensor Circuit High Voltage（エアコン圧力センサー回路電圧高）」となります。このコードが設定されるということは、エンジン制御モジュール（PCM）が、エアコン圧力センサーからの信号電圧が、仕様範囲を超えて高い状態（通常はバッテリー電圧に近い 4.5V 以上）を検出したことを意味します。これは単なるエアコンの不具合だけでなく、エンジンのパフォーマンスや燃費にも影響を及ぼす可能性がある重要な警告です。
P1469 コードが及ぼす車両への影響
PCM は、A/C 圧力センサーの信号を監視して、コンプレッサーの作動（クラッチのオン/オフ）を安全に制御しています。信号が異常だと、PCM は安全装置として A/C コンプレッサーの作動を禁止（クラッチへの電源供給を遮断）することが一般的です。その結果、以下のような症状が現れます。
- エアコンが全く効かない（冷風が出ない）：最も一般的な症状です。
- エンジン警告灯（MIL）の点灯：P1469 は「Pending Code」としても記憶され、最終的に MIL を点灯させます。
- アイドリングの不調：A/C デマンド時のエンジン回転数制御（アイドルアップ）が正常に行われない場合があります。
- 燃費の悪化：コンプレッサーが常時オフになるため、一見燃費が良くなりそうですが、PCM が誤った負荷計算を行うことで、かえって燃費が悪化するケースもあります。
P1469 コードの主な原因とトラブルシューティングのポイント
「回路電圧高」という定義から、原因は主にセンサー自体の故障、またはセンサーへの供給電圧（5Vリファレンス）やグランド回路の異常に集約されます。信号線が電源（バッテリー電圧）に短絡している可能性が高いです。
原因 1: A/C 圧力センサー自体の故障
センサー内部の半導体素子や回路が破損し、常に高い電圧を出力している状態です。物理的な衝撃、経年劣化、内部結露などが原因となります。センサーはエアコンパイプ（高圧側）に取り付けられており、高温と振動にさらされるため、故障リスクが高い部品の一つです。
原因 2: 配線ハーネスやコネクターの不良
センサーから PCM までの配線に問題があるケースです。具体的には以下の状態が考えられます。
- 短絡：センサー信号線（通常はセンターピン）が、供給電圧線（5Vリファレンス）やバッテリー電源線に接触している。
- 断線：グランド線が断線していると、信号電圧が浮いた状態（ハイインピーダンス）になり、高電圧と誤検知されることがあります。
- コネクターの腐食、緩み、ピンの折損：水分や塩害による腐食が原因で接触不良を起こします。
原因 3: PCM（エンジン制御モジュール）の故障
他の原因を全て排除した場合に最後に疑われる、比較的稀な原因です。PCM 内部の A/D コンバーター回路や関連する処理回路に異常がある可能性があります。ただし、PCM 交換は高額なため、他の全ての可能性を徹底的に調査する必要があります。
プロ仕様の診断・修理手順：P1469 コードを確実に解決する方法
ここからは、マルチメーターや診断スキャンツールを用いた、体系的な診断フローを解説します。安全のため、作業前には必ずエンジンを停止し、イグニッションキーを抜いてください。
ステップ 1: 基本検査とスキャンツールによるデータ確認
まず、A/C 圧力センサーとその周辺の配線・コネクターを目視で確認します。明らかな損傷、焼け焦げ、断線がないかチェックします。次に、OBD2 スキャンツールを接続し、以下の「ライブデータ」を確認します。
- A/C Pressure Sensor Voltage / Pressure：キーONエンジン停止時、A/C スイッチOFFの状態で、表示される電圧値を確認します。通常は 0.5V ～ 1.5V 程度（圧力約 50-100 psi）です。4.5V 以上を表示している場合は、コードの原因と一致します。
- 他の関連コード：P0532（A/C 圧力センサー回路電圧低）など、関連コードがないかも確認します。
ステップ 2: センサー回路の電気的検査（マルチメーター使用）
センサーのコネクターを外し、マルチメーターを使用して回路を検査します。センサー側のコネクター（ハーネス側）を測定します。
- グランド回路の確認：メーターを抵抗測定モードにし、センサーコネクターのグランド端子とアース（車体の金属部分）間の抵抗を測ります。0.5Ω 以下が正常です（導通状態）。
- 5V リファレンス電圧の確認：メーターを DC 電圧測定モードにし、キーONエンジン停止状態で、センサーコネクターの 5V リファレンス端子とグランド端子間の電圧を測ります。4.8V ～ 5.2V が正常です。
- 信号線の短絡検査：メーターを抵抗測定モードまたは導通モードにし、センサーコネクターの信号線端子と、バッテリーのプラス端子や既知の 12V 電源線との間の導通を確認します。導通がある（抵抗値が非常に低い）場合は、信号線が電源線に短絡している証拠です。
ステップ 3: センサー単体の検査と最終判断
ハーネス側の検査で異常がなければ、次はセンサー自体を検査します。センサーを配線から外した状態で、マルチメーターの抵抗モードでセンサー端子間の抵抗を測定する方法もありますが、A/C 圧力センサーは能動素子のため、確実なのは「既知の良品との交換テスト」です。部品代が許せば、新しいセンサー（またはレンタル品）に交換して、スキャンツールのライブデータが正常値に戻るか、コードが消去後に再発しないかを確認するのが最も確実な診断方法です。
修理とクリア後の確認
不良部品（センサー）の交換や、配線の修理（断線部分の接続・絶縁、コネクターの交換）が完了したら、スキャンツールで故障コードを消去（クリア）します。その後、エンジンを始動し、A/C スイッチを ON にしてコンプレッサーが作動し、冷風が出ることを確認します。最後に、テスト走行を行い、コードが再発しないことをスキャンツールで確認して完了です。
まとめ：P1469 は系統的な電気診断で解決可能
シボレー車の OBD2 コード P1469 は、A/C 圧力センサー回路の「電圧高」状態を検出した警告です。原因はセンサー自体の故障か、配線の短絡・断線がほとんどであり、PCM 故障は稀です。マルチメーターを用いた系統的な電気検査（グランド、5Vリファレンス、信号線の短絡チェック）を行うことで、原因を特定できます。エアコンが効かないという症状に加え、エンジン警告灯が点灯した場合は、本ガイドを参考に、安全かつ確実なトラブルシューティングを行ってください。複雑な配線修理や確信が持てない場合は、専門整備工場への相談をお勧めします。