リンカーンのコードP1403：EGRバルブの問題を理解、診断、修理する

リンカーンのエンジン警告灯が点灯し、診断で故障コードP1403リンカーンが表示されました。このコードはフォードとリンカーンの車両に特有で、排気ガス再循環（EGR）システムの不具合を示しています。これを軽視すると、出力低下、燃料消費量の増加、さらにはより深刻な損傷を引き起こす可能性があります。この記事は、この故障の原因を理解し、自分で診断する手順、効果的に修理するための解決策を支援する包括的なガイドです。

リンカーンでの故障コードP1403とは何ですか？

コードP1403は、エンジン制御システムに関連する汎用コードです。具体的には、EGRの差圧フィードバック（DPFE）回路またはEGRバルブ自体の問題を報告します。このシステムは、少量の排気ガスを吸気マニホールドに再循環させることで、窒素酸化物（NOx）の排出を削減する重要な役割を果たします。エンジンコントロールモジュール（PCM）は、再循環ガスの流量を測定するDPFEセンサーの信号に異常値を検出し、コードP1403リンカーンをトリガーします。

コードP1403の一般的な症状

この故障が発生すると、リンカーンで以下の症状の1つ以上が現れることがあります：

• 「エンジンチェック」ランプが点灯したままになる。
• 特に加速時に、ぎくしゃくした動きや顕著な出力低下が生じる。
• 燃料消費量が増加する。
• 不規則または荒いアイドリングが起こる。
• 深刻な場合、エンジンのノッキングが発生することがある。

故障P1403の考えられる原因

リンカーン車でコードP1403が発生する原因はいくつかあります。以下は最も一般的な原因です：

• 故障したDPFEセンサー：これが最も一般的な原因です。システムにとって重要なこのセンサーが故障することがあります。
• EGRバルブが汚れているまたは詰まっている：すすや炭素堆積物により、バルブが正しく開閉できなくなることがあります。
• エンジンの真空の問題：EGRシステムに供給される真空ホースのひび割れ、緩み、穴。
• 詰まった粒子フィルター：ディーゼルモデルでは、排気ガス圧力が乱れることがあります。
• 電気回路の問題：DPFEセンサーやEGRバルブへの配線の損傷、酸化または腐食したコネクター。
• 故障したPCM：非常に稀ですが、可能性があります。

コードP1403を診断および修理する方法

高価な部品を交換する前に、体系的な診断を行うことが不可欠です。

ステップ1：目視検査

ボンネットを開け、EGRシステムとDPFEセンサーに接続されているすべてのゴムホースを注意深く点検します。ひび割れ、摩耗、または破片の兆候を探します。電気コネクターが清潔で確実に接続されていることを確認します。

ステップ2：EGRバルブの清掃

EGRバルブを取り外し（正確な手順についてはリンカーンモデルの修理マニュアルを参照）、専用の洗浄剤で慎重に清掃し、詰まっている可能性のあるすべての炭素やすすを除去します。これはコストがかからず、しばしば問題を解決します。

ステップ3：DPFEセンサーのテスト

マルチメーターを使用して、DPFEセンサーの基準電圧と戻り信号を確認します（正確な値はメーカーの技術データで入手可能）。値が一貫しない場合、センサーはおそらく故障しており、交換が必要です。

ステップ4：エンジンの真空確認

真空ポンプを使用してEGRバルブの気密性をテストし、エンジンの真空が十分で安定していることを確認します。真空の損失は、ホースまたは真空ポンプの問題を示しています。

専門家に相談する時期

これらの確認後もコードP1403リンカーンが再表示される場合、問題はより複雑である可能性があります（例：PCMの故障）。その場合は、高度なスキャンツールを備えた専門の整備士に最終診断を委ねることを強くお勧めします。

結論

コードP1403リンカーンは、車両の排出浄化システムに関する深刻な警告です。しばしば故障したDPFEセンサーや汚れたEGRバルブに関連していますが、不必要な修理を避けるために正確な診断が不可欠です。定期的なメンテナンス（高品質の燃料の使用やエンジンを「清掃」するための高回転運転を含む）は、この故障の発生を防ぐのに役立ちます。