故障コード P1472 とは？ ランドローバーにおける技術的定義
OBD2（On-Board Diagnostics II）故障コード P1472 は、ランドローバー車両において「Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve Position Sensor Circuit Low Input」、すなわち「EGRバルブポジションセンサー回路の低電圧入力」を意味します。このコードは、エンジン制御ユニット（ECU）がEGRバルブの実際の開度を検知するポジションセンサーからの信号電圧が、予期される正常範囲（通常0.5V以下）を下回っている状態が一定期間継続した際に記録されます。
EGRシステムとポジションセンサーの役割
EGRシステムは、エンジンから排出される一部の排気ガスを再び吸入側に戻すことで燃焼室の温度を下げ、窒素酸化物（NOx）の発生を抑制する重要な排気ガス浄化装置です。ランドローバーに採用される電子制御式EGRバルブは、ECUの指令に基づきステッピングモーターやソレノイドで精密に開閉制御されます。ポジションセンサー（多くはポテンショメーター型）はこのバルブの正確な開度をECUにフィードバックし、目標値とのずれを修正するための閉ループ制御を実現しています。
P1472が発生するメカニズム
ECUはポジションセンサーに基準電圧（5Vリファレンス）を供給し、バルブの開度に応じて変化するセンサーからの戻り電圧（通常0.5V～4.5V）を監視します。P1472は、この戻り電圧が「低すぎる」状態、つまりバルブが閉じているべき時にも極端に低い電圧を示す、またはセンサー回路がショート（アース側短絡）している可能性を示唆します。これによりECUはEGRバルブの正確な制御が不能となり、エンジンチェックランプ（MIL）を点灯させます。
P1472 の主な原因とトラブルシューティング箇所
ランドローバーでP1472が記録される根本原因は、主に電気回路または部品の物理的故障に分類されます。以下の箇所を系統的に診断することが推奨されます。
1. 電気的配線およびコネクターの不具合
- 配線の断線または損傷：EGRバルブ周辺は高温・高振動環境のため、配線被覆の劣化や断線が発生しやすい。
- コネクターの接触不良または腐食：水分や塩分によるピンの腐食、コネクターの完全な嵌合不良。
- 短絡（ショート）：センサー信号線（通常は色分けされた線）が車体アースや電源線に接触している。
2. EGRバルブポジションセンサー自体の故障
ポテンショメーター内部の抵抗体の摩耗や接点不良により、出力電圧が不安定または常に低い値を示す状態です。センサーはバルブ本体と一体型となっている場合が多く、単体交換ができないモデルもあります。
3. EGRバルブの機械的固着またはカーボン堆積
バルブのシャフトや弁部分に過剰なカーボン（スス）が堆積すると、物理的に動きが阻害され、ポジションセンサーが実際の位置を検知できなくなることがあります。これによりセンサーの可動範囲が制限され、異常な低電圧信号を発生させる場合があります。
4. EGRバルブの駆動部（アクチュエーター）故障
ステッピングモーターやソレノイドの故障により、ECUが開けろと指令しているにも関わらずバルブが物理的に動かない状態です。この場合、ポジションセンサーはバルブが閉じたままの位置を検知し続けるため、低電圧状態として認識されます。
5. エンジン制御ユニット（ECU）の不具合（比較的稀）
ECU内部のセンサー電源回路や信号処理回路の故障により、正しい電圧を供給・読み取れていない可能性があります。ただし、これは他の多くのセンサーコードも同時に発生するなど、最終的な診断として検討されます。
系統的診断手順と修理方法
安全のため、作業前にはエンジンを完全に停止し、キーを抜いてください。診断にはデジタルマルチメーター（DMM）と、可能であれはOBD2スキャンツール（より高度なライブデータ読み取り機能を持つもの）が必要です。
ステップ1： ビジュアルインスペクション
- EGRバルブ（エンジン側面またはインテークマニホールド上に配置）周辺の配線ハーネスを目視で確認。焼け、擦れ、切断がないかチェック。
- EGRバルブの電気コネクターを外し、ピンの歪み、腐食、汚れがないかを確認。接点復活剤を用いて清掃する。
ステップ2： 電圧・抵抗測定による回路チェック
コネクターを外した状態で、以下の測定を実施します（車両特定のサービスマニュアルのピン配置図を参照することが必須）。
- 5Vリファレンス電圧： ECUからの供給電圧線を測定。約5Vであることを確認。
- 信号線のアース短絡チェック： センサー信号線と車体アース間の抵抗を測定。極端に低い抵抗値（例：0オーム）は短絡を示す。
- センサー抵抗測定： EGRバルブ側コネクターのセンサー端子間（通常は基準電圧と信号線の間）の抵抗を測定。バルブを手動で開閉させながら抵抗値が滑らかに変化するか確認。無限大またはゼロ抵抗はセンサー不良。
ステップ3： ライブデータの読み取り（スキャンツール使用時）
スキャンツールを接続し、エンジン作動状態で「EGR Valve Position」または「EGR Commanded Position」などのライブデータパラメータを観察します。指令値と実際の位置の乖離、または実際の位置が常に0%付近で動かない場合、バルブの固着またはアクチュエーター故障が強く疑われます。
ステップ4： EGRバルブの分解清掃または交換
カーボン堆積が疑われる場合、バルブをマニホールドから取り外し、専門のクリーナーを用いて可動部を丁寧に清掃します。ランドローバー純正部品は高価であるため、清掃で改善するかまず試す価値があります。清掃後も動作しない、または電気的測定で不良と判断された場合は、バルブアッセンブリごとの交換が一般的な修理方法です。交換後は、スキャンツールで故障コードを消去し、テスト走行を行って再発がないことを確認します。
修理完了後の確認事項
- 故障コードが再発しないこと。
- エンジンチェックランプが消灯したままであること。
- アイドリングが安定し、加速不良などのドライバビリティ問題が解消されていること。
- 必要に応じて、ECUのアダプテーション（学習値リセット）をスキャンツールで実行する。
P1472は放置すると、EGRシステムが機能不全となりNOx排出量が増加するだけでなく、場合によってはエンジンのアイドリング不良や加速時のノッキングを引き起こす可能性があります。本記事を参考に系統的な診断を行い、適切な修理を実施してください。