1. ブイックコードP1393の意味
P1393 はブイックにおいて以下を示します：
「カムシャフト位置センサー（CMP）回路の断続的問題 – バンク1」
影響：
- エンジン警告灯の点灯
- 性能の低下
- 始動不良のリスク
2. 対象となるブイックモデル
| モデル | エンジン | 年式 | 典型的な走行距離 |
|---|---|---|---|
| エンクレーブ | 3.6L V6 | 2012-2017 | 130,000-190,000 km |
| リーガル | 2.0L ターボ | 2011-2017 | 100,000-160,000 km |
| ラクロス | 3.8L V6 | 2005-2009 | 160,000-240,000 km |
| アンコール | 1.4L ターボ | 2013-2022 | 80,000-140,000 km |
3. 考えられる原因
電気的問題 (70%)：
- CMPセンサーの不良 (部品番号 GM 12677925)
- 配線の損傷 (特に排気管付近)
- コネクターの酸化 (ECMのX3)
- 不安定な電源電圧
機械的問題 (25%)：
- カムシャフトの過大な遊び
- タイミングチェーンの伸び (3.6L)
- トリガーホイールの汚れ
その他 (5%)：
- ECMソフトウェアの旧式化
- アース不良
4. 診断手順
ステップ1 – 目視確認：
- オイルレベルを確認
- CMPセンサーコネクターを点検
- 配線の状態を確認
ステップ2 – 電気的テスト：
| テスト | 方法 | 正常値 |
|---|---|---|
| 電源電圧 | キーON（エンジン始動前） | 5V ±0.5V |
| CMP抵抗値 | センサー取り外し時 | 500-1500Ω |
| 信号 | オシロスコープ | クリーンな矩形波 |
ステップ3 – 機械的確認：
- チェーンテンションを確認 (3.6L)
- トリガーホイールを点検
- オイル圧を確認 (>1.4 bar)
5. 修理解決策
3.6L V6の場合：
- CMPセンサー交換
- チェーンテンショナーを確認
- ECM X3コネクターを清掃
2.0L ターボの場合：
- ターボ付近の配線を点検
- 両センサー（吸気/排気）を交換
- PCVシステムを確認
6. 技術データ
- 締め付けトルク：10 Nm
- センサー間隙：0.5-1.5mm
- 点検間隔：100,000 km
7. 概算費用
| 作業内容 | 費用 (EUR) | 保証 |
|---|---|---|
| センサー交換 | 150-300€ | 2年 |
| 配線修理 | 200-450€ | 1年 |
| 診断 | 80-150€ | – |
8. 重要なアドバイス
- ACDelco製センサーのみを使用
- 常に配線全体を確認
- 修理後は適応値をリセット
9. よくある質問
Q: このコードが出ていても運転できますか？
→ 最大50kmまでに制限
Q: なぜOEM部品を推奨するのですか？
→ 故障率が汎用品の40%以上に対し5%未満
Q: 推奨される予防策は？
- 定期的なオイル交換
- 年次配線点検
- コネクターの清掃
10. 結論
P1393を恒久的に解決するには：
- GMスキャナーを用いた完全な診断
- 慎重な電気的確認
- 純正部品の使用
⚠ 重要：再発する問題についてはGM認定技術者に相談してください。3.6Lエンジンはチェーンテンションに特に注意が必要です。