シボレー車（シルバラード、タホ、マリブ、エクイノックスなど）のコードP1390は、クランクシャフト（CKP）とカムシャフト（CMP）の重大な非同期を示し、ECUが点火と燃料噴射を制御できなくなります。迅速な対応がなければ、この不具合はエンジンの深刻な損傷を引き起こす可能性があります。
🚨 即時症状
- エンジン始動困難または突然の停止。
- 加速時の激しい失火と出力低下。
- エンジン警告灯の点灯（点滅する場合あり）+ 関連コード（P0016、P0340）。
- タイミングチェーンケース付近の金属音（チェーン/フリーギア）。
🔧 シボレー特有の原因
- タイミングチェーンの伸び（GM V6/V8、12万km以上で頻発）。
- 油圧チェーンテンショナーの故障（オイル漏れまたは機械的固着）。
- CKPまたはCMPセンサーの汚れ/故障（オイル漏れに曝露されやすい）。
- トリガーホイールの損傷（歯の欠けまたは磁石の減磁）。
- オイル圧不足（ポンプの劣化、オイルの質低下、フィルター詰まり）。
🔍 ステップバイステップ診断
- オイル圧の確認：
- 最低アイドリング時15 psi、理想は2,000回転時35–60 psi（ACDelco T-80圧力計使用）。
- タイミングチェーンの点検：
- サイドカバーからアクセス（シルバラード、タホ、マリブ2.4Lモデル）。
- 横方向の遊び（最大6mm）とマークの位置合わせを確認。
- センサーのテスト：
- CKP：抵抗値850–1350 Ω（V6 3.6Lの標準値）。
- CMP：オシロスコープでAC 0.3–3V信号。
- GM専用スキャナー：
- Tech2またはGDS2を使用してCKP/CMP信号を比較（2度以上のずれ＝不具合確定）。
🛠️ 推奨修理（OEM参考番号付き）
| 故障部品 | 解決策 | ACDelco/GM純正部品 |
|---|---|---|
| タイミングチェーン | フルキット交換（チェーン＋テンショナー＋ガイド） | GM 12640486（V8 5.3L）/ 12633846（V6 3.6L） |
| 油圧テンショナー | 交換＋オイル供給の確認 | ACDelco 12633825 |
| CKPセンサー | 交換（エアギャップ：1.0 ± 0.5 mm） | ACDelco 213-1151（シルバラード） |
| CMPセンサー | 清掃または交換 | Delphi FG1105（エクイノックス） |
| トリガーホイール | クランクシャフトローターの点検（歯の曲がり/欠け） | GM 12586459 |
⚠️ 重大警告：
シボレーの干渉エンジン（エコテック、V8ボルテック）では、非同期によりピストンとバルブの衝突が発生します。異常音がしたら直ちにエンジンを停止してください！
💡 修理後の重要手順
- タイミング調整：
- GM専用工具J-42386（クランクシャフト固定）とJ-45027（カムシャフト固定）を使用。
- ECUリセット：
- Tech2/GDS2でコード消去＋タイミング再学習を実行。
- オイル管理：
- 5W-30 Dexos1（例：Mobil 1 ESP）＋GMフィルターPF64を使用。
📊 技術仕様
| パラメーター | 値 |
|---|---|
| OBD2コード | P1390 |
| 定義 | CKP/CMP相関エラー |
| リスクモデル | シルバラード、タホ、エクイノックス、マリブ（2004–2018年式） |
| 緊急度 | 最大（エンジン破損のリスク） |
モデル別頻出原因比較
| モデル | 繰り返し発生する問題 | 典型的な解決策 |
|---|---|---|
| シルバラード5.3L | 油圧チェーンテンショナーの故障 | GMチェーンキット12640486交換 |
| エクイノックス2.4L | トリガーホイールの錆 | クランクシャフトローターGM12586459交換 |
| マリブ3.6L | CMPセンサーのオイル浸漬 | DelphiFG1105＋ガスケット交換 |
結論
シボレーのコードP1390は、破壊的な可能性があるエンジン同期不良を示します。主な原因は以下の通りです：
- タイミングチェーンの磨耗（特に高走行距離のV6/V8）、
- CKP/CMPセンサーの故障（オイル漏れにより悪化）、
- オイル圧不足。
推奨手順：
- まずオイル圧とタイミング機構の状態を確認。
- 故障部品はACDelco/GM純正部品で交換。
- 専用工具で正確なタイミング調整を実施し、ECUをリセット。
このコードが出ている状態で運転しないでください – 高額修理（例：エンジン交換）を避けるため、Tech2/GDS2スキャナーを装備したGM認定技術者に車両をレッカー移動させてください。