よくある症状
- 🚩 始動不良（特に寒冷時・湿気が多い時）
- ⚠️ エンジンの振動 またはアイドリング時の失火
- ⚡ 燃焼異常（ミスファイア）
- 💡 エンジン警告灯（ESP/チェックエンジン） 点灯
- 📉 燃料消費量の増加
考えられる原因
- グロープラグの故障（シリンダー3）：内部不良または規定外の抵抗値
- 電気系統の問題：
- 配線の損傷/酸化/短絡（コントロールモジュールと3番グロープラグ間）
- コネクターの緩みや腐食
- 制御モジュール（GPCM）の不具合：シリンダー3を制御する回路の故障
- グロープラグリレーの故障：回路への給電不能
- ヒューズの断線：グロープラグ電源回路内
推奨診断方法
- 3番グロープラグの抵抗値確認（標準値：0.1–2 Ω）。無限大の抵抗値＝グロープラグ故障
- 配線の目視検査：シリンダー3回路の焼損、断線、腐食の有無を確認
- 電源テスト：マルチメーターを使用し、始動時のグロープラグ端子電圧を確認
- リレーとヒューズの確認：正常作動の確認
- GPCMモジュールのスキャン：関連故障コード（例：P138A, P138B, P138D）の有無を確認
⚠️ 重要：故障したグロープラグは制御モジュールを損傷する可能性があります。両方のテストを必ず実施してください！
修理方法
- 3番グロープラグの交換（平均価格：2,000–8,000円/本）
- 損傷した配線/コネクターの修復
- GPCMモジュールまたはリレーの故障時交換
知っておくべき情報
- 故障したグロープラグでの連続強制始動はエンジン損傷（早期磨耗、カーボン堆積）の原因となります
- 修理後は警告灯消去のためECUのリセットを実施してください
必要な工具をお持ちでない場合は、ディーゼル専門の整備工場にご相談ください！🔧